単語記事: 221系

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221系とは、JR西日本電車である。

概要

1989年デビューした車両JRグループ他社が特急を新規製造しているのに対し、JR西日本私鉄との競合のしい東海道山陽本線関西本線に通勤221系を開発・投入した。この為特急の新規製造(681系)はJRの中では最後発となった。

新快速では代々称が付けられており、221系では「アメニティライナー」としたが浸透せず、223系でも称は付いていない(但し、223系に関しては「新アメニティライナー」と書かれている資料もある)。

最高速度は120km/hに引き上げられ、117系時代の所要時間を変えること高槻駅芦屋駅への追加停を実現。姫路米原へはむしろ所要時間短縮を実現した。3転換クロスシートの内装と相まって競合私鉄にとって脅威の存在となり、「新快速=速くて快適」という印を植えつけた功績は大きい。

221系」とされている223系とは連結運転が可。また、一部機器を変更して湖西線にて160km/h運転を行い、681系開発に貢献したこともある。

登場から20年以上経った現在では年を追うごとに京阪神中心部の運用が狭まり、113系の置き換えへと回されるなど徐々に外へ外へと追いやられているが、大和快速みやこ快速といった電車の一部を今も担っているほか、京阪神地区の快速電車としてもその姿を見ることができる。

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読み:ニイニイイチケイ
初版作成日: 09/04/11 08:25 ◆ 最終更新日: 11/12/18 23:36
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221系について語るスレ

22 : ななしのよっしん :2013/07/16(火) 18:15:27 ID: jLfZDOuuSX
今日乗った221系更新だったわ、もはや別形式レベルで変わったな
ヘッドライトや内装が225系みたいになっているし、ドア上にでかいLED案内があるし、戸袋は埋められていたし、おまけドアチャイムまでついていた。
かに座席は減ってたけど、補助イスがあるし、そもそもラッシュ時は座れないから気にしないからいいや。
そのうち大和路線奈良線221系もすべて更新されるんだろうか?
23 : ななしのよっしん :2013/09/13(金) 04:15:52 ID: S8uZOkCG9k
>>22
戸袋は残ってるよ
24 : ななしのよっしん :2013/11/13(水) 17:23:49 ID: yIVkVvuKja
いつの間にか阪和線から撤退してて結構ショックだったなぁ。
25 : ななしのよっしん :2014/10/04(土) 18:57:05 ID: kA9TWqPXz0
227系の実が出てきたそうですね。
たる221系はこれからもいにしえの都を走り続けて欲しいものです。
26 : ななしのよっしん :2015/05/18(月) 22:58:45 ID: wKrAGqJlAJ
ギリギリ座れた所を体質にされたせいでギリギリ座れなくなったとしては、これは体質
27 : ななしのよっしん :2015/06/14(日) 22:01:08 ID: aV+cUNGz7c
さりげなく西日本一MM'で2パンタ持ちの車両じゃない?
28 : ななしのよっしん :2016/01/22(金) 18:37:50 ID: MUJziRV+02
>>26
普段少子化少子化言ってながらこういう時だけ堂々と座席減らしに来るとかふざけんなと思ったなあ。
225系に合わせてLCDが付いたわけでなし、113系のように大幅にデザインが変わったわけでなし、ぶっちゃけこれを機に徹底的な内清掃が入った事くらいしか客側のメリットい。
混雑問題自体221系と言うより嵯峨野線の問題みたいなものだし、他を巻き込んでくれるなよと。

嵯峨野線京都方だけ極端に込むとはっきり傾向が見えてるのだから、JR東や山陽電鉄みたく部分的にロングシートにでもしとけばいいんじゃないの?(適当
なんにせよ、中途半端な対処療法で、とても今までの魔改造と同列に扱える代物じゃないと思う。
29 : ななしのよっしん :2016/02/14(日) 23:15:49 ID: sfmc7ufKO/
山陰線といい、奈良線といい、
快速運転に長けるこの車両各駅停車にぶっこんでどうするのさ?

しかも、山陰線はまだしも奈良線の前任は103系
ドア枚数も座席配置も変わってるよ。置き換えるにしても201系だろ・・・
30 : ななしのよっしん :2016/02/29(月) 21:34:25 ID: aV+cUNGz7c
というか通路狭すぎ。223系225系にも言えるけど、人が入っただけで通路がほぼ一方通行しかできない状態になるとかシャレにならんよ
東みたいに拡幅体の要素をさらに取り入れて幅を取ればまだマシにはなるだろうに
まあ大元の原因はオール転換クロス3ry
31 : ななしのよっしん :2016/10/10(月) 00:25:45 ID: ZmW6+mMseF
>>30
国鉄近郊形のクロスシート間の通路幅は880mmが確保されていた(ボックスシートではあるけど)。
221系以降の形式は通路幅が730mm。この15センチの差が大きいんだよな。
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