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V2ガンダムとは、アニメ『機動戦士Vガンダム』に登場するモビルスーツである。
概要
| 型番 | LM314V21 |
|---|---|
| 頭頂高 | 15.5m |
| 重量 | 11.5t(本体) 15.9t(全備) |
| 出力 | 7,510kw |
| 推力 | 総推力 ＞計測不能 サブ・スラスターのみ ＞16,700kg×2 ＞4,770kg×7 |
| 装甲 | ガンダリウム合金スーパーセラミ ック複合材 |
| 主推進 | ミノフスキードライブ×2 |
| 搭乗者 | ウッソ・エヴィン 他 |
| 兵装 | 頭部バルカン砲×2 |
| ビーム・サーベル×2 | |
| ビーム・シールド×2 | |
| マルチプルランチャー付ビームラ イフル |
|
| ハードポイント |
ヴィクトリーガンダムに続くリガ・ミリティアの象徴的なモビルスーツ。
コア・ファイター（頭部～胸部）、トップ・リム（腕部、通称ハンガー）、ボトム・リム（脚部、通称ブーツ）から成る三つのパーツが分離合体するのはヴィクトリーガンダムと同様だが、最も主要な部位はミノフスキードライブを搭載したコア・ファイターである。
劇中では2機存在したが、内1機をオリファー・イノエの特攻により失い、以降はウッソ・エヴィンのワンオフ機となった。
またウッソ機のコクピットにのみ、ハロを同乗させる設置台が設けられている。これは常に戦闘中ウッソをサポートするナビゲーションシステムとして機能し、それどころかパイロットが無人でもハロ側から機体制御や火器管制が可能であり、緊急時のオートパイロットの役割も果たしていた。
ヴィクトリーガンダムとのパーツの互換性はない為、合体することは不可能だが、劇中ではウッソの機転によってヴィクトリーのパーツを遠隔操作して使用したこともある。
サイコミュ等は装備しておらず、厳密にはNT専用機ではないが、後述のミノフスキードライブ・ユニットを備えた本機はその突出した機動性・運動性から実質的なNT専用機といっても差支えは無いだろう。
ミノフスキードライブ（光の翼）
かつてサナリィにより建造されたF99レコードブレイカーという機体に搭載されながらも、試作機が消失したためロストテクノロジーと化していた、小型ミノフスキードライブ（ユニット内に生じる反発力を利用して推力を得る最新の推進装置）を採用しており、作中の他MSと比べても極めて高性能な機体として描かれている。
事実、搭乗者のウッソ・エヴィンはそれまでのヴィクトリーガンダム搭乗時には度々パーツの交換を行っていたが、本機に搭乗して以降は被弾する場面が大幅に減ったことが、本機の性能の高さを物語っている。
理論上ミノフスキードライブは亜光速まで加速可能とされているが、その速度に機体及びパイロットが耐えられるかどうかは不明。
またミノフスキードライブは高出力で展開することで、背面からVの字状に余剰エネルギーをメガ粒子として放出する。この現象は「光の翼」と呼ばれ、システムそのものを総じてこの呼称で呼ぶ場合もある。
光の翼は出力の調整が出来、ビームサーベル等と同等のメガ粒子の力場を発生させることから、ウッソはこれを用いて、戦艦の艦橋を両断する威力の斬撃や、それ自体を広げて後方の味方を守る大型のビームシールドとして用いたりした。更に両腕のビームシールド発生器と連動させることも可能で、自身を覆い隠すほどの防御に転用することも可能。
光の翼はしばしばはためいているシーンが見られるが、可動角度的にはありえない映像表現であり、ミノフスキードライブが周囲に不安定な力場を作って推進していることを表すメタファーだと思われる。
V2アサルトガンダム
V2ガンダムの火力と防御力を強化するため、アサルトパーツを装備した強襲形態。左腕のメガビームシールドと機体各部に装備した対ビームリアクティブアーマー、また肩部リアクティブアーマーにはMS単機に装備される事自体が稀なIフィールドジェネレーターまで内蔵しており、高い防御能力を誇る。リアクティブアーマーはIフィールドで偏向できない実体弾に対する防御も可能で、水着のお姉さんの歩兵用のロケットランチャーにも正常に動作し、本体へのダメージを無効化した。
武装には手持ち火器として戦艦を一撃で沈めるメガビームライフル、バリアビットを展開し巨大なビームシールドを形成してザンネックキャノンに耐えることの出来るメガビームシールド、更に腰部にはヴェスバー2門が追加されており、火力面でも強化が図られている。なお、ヴェスバーは本体から切り離して遠隔操作が可能という設定もあるが、作中では描写されていない。
最後の出撃の際はこの形態でジャンヌダルクから発進した。その後リグ・コンティオのヴァリアブルメガランチャーの直撃をメガビームシールド（バリアビットは展開していない）で受け止めた際の爆発で、パーツが全てパージされていた。
ボンボン版においてもこの形態でクロノクルが駆るドッゴーラ改と死闘を繰り広げた。漫画を見るかぎりメガビームシールドのバリアビットはフィンファンネルのように全体を覆う立体的なバリアが展開できるようである。
アサルトパーツの中ではメガビームライフル、メガビームシールドは先行して登場しており、通常のV2が使用していた。ザンネック等の高火力化が進むザンスカールの機体に対抗するために使用されていた。
V2バスターガンダム
V2ガンダムの長距離射撃能力を強化するため、背部にバスターパーツを装備した砲戦形態。
長所は圧倒的な高火力である。右肩に装着するメガビームキャノンが最大の特徴であり、戦艦のビームシールドをも貫通突破し艦隊を薙ぎ払う火力を誇る。
また左肩にはスプレービームポッドを装備しており、こちらは比較的近距離のMS等の敵機を対象とした面制圧火器となる。この武装も強力で、対ビームコーティングを施し戦艦の主砲にも耐えるタイヤ兵器・アインラッドを突破して中のMSごとバラバラに破壊したり、ゲンガオゾのマルチプルビームランチャーを相殺するなど非常に高火力である。この他、機体各部のハードポイントにマイクロミサイルポッドを搭載している。
短所は、重量増による機動性低下である。加えて、メガビームキャノンの長い砲身は折り畳むことが出来ないという欠点を持つため、接近戦においては他形態よりも不利に働く。
戦争末期、ザンスカール帝国はゲンガオゾやゴトラタンなど、大型砲撃ユニットを分離・遠隔操作・再装着することで白兵戦・砲撃戦が柔軟に切り替えられる試作MSを実戦投入していたが、バスターパーツはあくまで従来同様の装着型強化武装であった。
この違いが如実に性能差に現れたのがエンジェル・ハイロゥ宙域でのV2アサルトバスターvsゴトラタン戦であり、白兵戦形態のゴトラタンを駆るカテジナは「重い武器は、モビルスーツには邪魔なんだと教えてやる！」というセリフと共に、瞬く間にV2のバスターパーツを破壊してしまった。
加えて、テスト抜きでいきなり実戦投入されたことも災いし、高い火力にも関わらず「ウッソは思ったほど船を落としていない」「技術者って、いつもいつもスペックばかり気にして、実戦の使い勝手は考えてくれないのよ」と味方に酷評されるなど、ポテンシャルの割には不遇な扱いに終わってしまった。十分なテスト期間が与えられれば、また違った戦果を生んでいたかもしれない。
V2アサルトバスターガンダム
V2ガンダムにアサルトパーツとバスターパーツの両方を装備した形態。
V2アサルトの装甲とV2バスターの火力を兼ね備えた、端的に言えば全部乗せラーメンの如き機体。スペック上は宇宙世紀史上最強クラスの機体だが、劇中ではアサルトとバスターの全パーツを完全に同時装着したわけではなく、メガビームライフルを装備していないなど一部欠けているパーツがあった。
戦場での換装によるいきなりの実戦投入であり、調整不足や各部位への過負荷が祟ったせいか、実力を発揮しきる前に1回の戦闘でバスターパーツを破壊されており、むしろ器用貧乏さが目立つ描写であった。
なお、最終決戦仕様であるかのようにも見える形態だが、バスターパーツは破壊後再登場しなかったため、実際に本編の最終決戦において運用されたのはV2アサルトであった。
セカンドV
小説版Vガンダムにおいて、V2ガンダムに代えてウッソが搭乗する機体。デザインはV2ガンダムと同様カトキハジメ。
厳密にはヴィクトリーガンダムのバリエーションになるが、作中での扱いはほぼV2に準じる。
V2と同様にミノフスキードライブを搭載するが、こちらはVガンダムのコアファイターの推進システムをミノフスキードライブに置き換えたものであり、完全新規設計の機体ではない。そのため本体の形状はVガンダムに近いものとなっている。
ミノフスキードライブの搭載に合わせてジェネレーターも高出力の物に換装されており、メガビームキャノンやミノフスキーシールドといった大量のエネルギーを要する装備を使用可能。装甲も強化されているが、それにより小回りが利かず、白兵戦能力は低下している。加えて、最大推力を発生させた場合には機体が分解する恐れがあるとも語られている。
なお基本的には「ガンダム」はつかない。（「セカンドV」だけの文字情報では何なのか伝わりにくいので、ストライクガンダムと同じような使い方で「ガンダム」がつけられたと思われるケースはある。）
ゲームにおけるV2ガンダム
スーパーロボット大戦シリーズ
第2次G(GB)、新、α、α外伝(以上PS)、D(GBA)に登場。多くの場合、トップクラスの運動性を持つユニットとして登場する。アサルト、バスター、アサルトバスターへの換装もあり、若干の運動性低下はあるものの火力の都合上換装は必須といえる。原作で出番のなかったヴェスバーも使用可能。
第2次Gではシナリオ中盤で参戦する。フル改造することでV2アサルトバスターにパワーアップする。
新では何故かアサルトパーツが装備されていなくてもIフィールドが付いているためこの頃のシステムではほぼ無敵と言って良いほどビームに耐性がある。換装機能はなくシナリオで護衛のシャトルが守れたか否かでアサルトかバスターに分岐する。終盤のザンスカール帝国との最終決戦の前のシナリオの終了時にジン・ジャハナム（本物、狸の置物じゃない方）が装備されてない方のパーツを持ってきてくれてアサルトバスターになる。
アサルトでは装甲が若干強化されMAP兵器のメガビームライフルやEN消費ヴェスバー追加される。バスターではミサイルポッド、ビームスプレーポッド、ロングレンジキャノン（メガビームキャノン）追加される。光の翼は8段階改造することによってMAP兵器版が追加される。正規パイロットのウッソや幸運持ちのアムロなら壁になりつつ敵を引き付けてMAP兵器をぶっ放すことができる（がMAP兵器を使うとPSの型番によってはフリーズする）。
余談だがアサルトかバスターになるパワーアップ時の会話でウッソが（ノーマルV2が）Vダッシュに比べて火力がもの足りないといっている。V2アサルトバスターのグラフィックは幻のフル装備仕様である（原作ではなかったメガビームライフルとミサイルポッドがついている）。
Dでは換装が自由にできるもののアサルト・バスターのパーツ入手するまで換装できずV2アサルトバスターにするにはエンジェルハイロゥルートを選択しなければならない。ノーマル状態のV2では火力が低いのだがそれを強いられる期間が長い。威力の高い光の翼もEN消費が馬鹿にならない。武装の改造効率がメタスやホワイトアーク並みに低いがフル改造するなら二週目以降は改造段階が増えるので差は無くなる。
家庭用に18年ぶりの登場となった30ではメインシナリオ「新しい翼」にて加入。ウッソの撃墜数を50以上にする事で「宇宙を走る閃光」に先行してシナリオが解禁され、こちらを先にクリアすれば「宇宙を走る閃光」クリア後にオリファー機を追加で入手可能。オリファー機は換装不可という制約はあるものの、機体選択に悩まされがちなクワトロ・バジーナやバナージ・リンクスの乗り換え候補となるので入手する価値は十分にある。今作では特殊能力の分身が没収されたが、ウッソがエースボーナスによって40%の確率で通常の回避とは別判定で敵の攻撃を回避する事が可能になるので、これで代用する形になる。アサルト・バスターのパーツを単体で装着する事は出来ず、換装はアサルトバスターのみかつウッソ機限定となっている。アサルトバスターは耐久力据え置きで移動力と運動性が低下しているものの、武装バランスが改善されているのでウッソ機は換装が解禁され次第基本的にアサルトバスターで戦っていくのがおすすめ。
総合して、アサルトバスター形態が原作の不甲斐なさを払しょくして文字通りの最強形態になっているケースが多い。いわゆるスパロボ補正の対象になっているといってよいだろう。
ガンダムvsガンダムシリーズ
初代およびNEXTから登場。戦闘中特殊射撃(射撃＋ジャンプ)でアサルトバスターに換装できる。スピードに優れた射撃戦向きの機体。基本的にはV2状態で立ち回り、時間限定ではあるが高性能な武装を持つ強化形態であるアサルトバスターで相手を翻弄していく機体となっている。
V2状態では標準的なメイン射撃のビームライフル、サブ射撃のバズーカ（マルチプルランチャー）しかなく、格闘も強いとは言えないため、相方と協力して立ち回る必要がある。アサルトバスター形態では、他ビームライフルと比べて太く威力が高く、さらに一発で強制ダウンまで持って行けるメイン射撃のメガビームライフルを主軸に、チャージショットのメガビームキャノンを当てていくのが戦い方の基本となる。他にも中距離以近で強いサブ射撃のスプレービームポッド、V2時にも使え判定が強く範囲も広い特殊格闘の光の翼、アサルトバスター時限定の射撃を防ぎ、さらにその場に設置可能なメガビームシールド展開等、高性能な武装が目白押しである。
EXVS.では更にアサルトにも換装できるようになった。アサルトバスターとは違い、いつでもノーマル状態と行き来が出来る。１発でダウンを奪うメイン射撃のメガビームライフル、メイン射撃の弾数の少なさを補えるチャージショットのヴェスバー、メガビームライフルから太いビームを発射するサブ射撃（通称ゲロビ）、前作までアサルトバスター形態限定だったメガビームシールド展開、さらに設置した盾からも発射可能でヒット時相手をスタンさせるVビーム等の武装により、アサルトバスターに換装出来ない時間帯でも自衛力が増し、相手をダウンさせやすくなった。アサルトバスター形態ではメイン射撃の威力が落ちたものの、チャージショットが発生、弾速が非常に速くなり、隙を見せた相手にガンガン刺していける武装となった。さらに機動力が底上げされ、全機体トップクラスの機動力を誇るようになる。アサルトバスター形態での覚醒を交えた追いは他の機体の追随を許さないほど。他にも、サブ射撃が足元からマイクロミサイルポッドを６発放射状に発射するようになり、スプレービームポッドは格闘を当てた際の射撃派生となった。
EXVSより覚醒時における限定技（通称覚醒技）として光の翼最大パワーが追加された。光の翼を纏って突進し、相手を光の翼で包み込む2段格闘攻撃となっている（アニメ最終回の再現）が、突進中はなんと射撃を防ぎつつ突進するため、サテライトキャノンだろうがハイメガキャノンだろうが防ぎつつ突っ込む。ただし格闘を振られると打ち負けやすい。
EXVSFBにも引き続き登場。基本的な部分であるV２、アサルト時は大きな変化は無いものの、アサルトバスター形態のメイン射撃の威力アップ、さらにサブ射撃がチャージショットと入れ替えられ、さらに前作までメガビームキャノンのみ発射していたチャージショット（今作サブ射撃）が、全ビーム兵装を一斉射撃するようになった。 非常にダメージ効率が良く、この手の武装にしては回転率も素晴らしいため、これでいかに相手にプレッシャーを与えていくかが重要となる。 アップデートによりV２時の機動力があがり、スピードだけなら全機体中トップクラスになった。
そして、覚醒技がもう一種類追加された。こちらは前述のものとは違い派手な乱舞となっており、非常にカッコいい。
最新作であるマキシブーストONではついにバスター形態への換装が可能になった。
これにより、状況に応じてノーマル、アサルト、バスターの３形態を使い分けつつ、機を見てアサルトバスター形態で一気に追い詰める機体となった。
SDガンダムGジェネレーションシリーズ（トムクリエイト版）
V2、トップファイター＆ボトムリム、V2アサルト、V2バスターの四形態が変形及び換装によって一つに括られているので使い勝手はかなりいい。しかも後継機なので（ついでに言うと宇宙世紀の中で一番最後のガンダムなので）、性能も優遇されている。特に移動力が高く空中適正もある。換装機能により格闘か射撃特化を選べる上移動性能も低下しない。
が、ワールド以降の作品では、ダメージ計算とミサイル系武装の攻撃力とHIT数が見直され、以前程の火力を発揮できなくなったため、V2バスターはいらない子になりつつある。V2バスターのミサイル以外の武装は拡散ビームとビームサーベルとバルカンしかなく、格闘するにしてもトップファイター以外のビームサーベルは威力が変わらず、ノーマル形態には光の翼という特殊武装（防御アビリティの影響を受けない格闘扱い）と変形によって特殊射撃のボトムリムと移動力が上昇するというメリットがある。
では射撃はどうかというと、肝心のメガビームキャノンがマップ兵器という憂き目に遭っている上に光の翼（MAP兵器）の方が使いやすい。さらにビームスプレーポッドは拡散ビームなので、ビーム系防御アビリティに止められやすい。
総合的に見て、貫通ビーム属性のヴェスバーと特殊射撃に加えてビームに対する耐性があるメガビームシールドを備えたV2アサルトの方が扱いやすく、V2バスターは他の形態よりも火力、移動力、防御能力においてそのどれもが劣っているのである。オプションパーツによってこの差は改善可能だが、バスター以外の形態に合わせたパーツを選んだほうが良いだろう。
余談だが、V2バスターの能力確認時の画像ではビームライフルを持っているのに使えない（武器の欄は余っている）。それ以外でも、MAP上におけるアイコンでV2バスターでメガビームライフルを（もちろん使えない）、V2アサルトでビームライフルを（使えるのはメガビームライフル）所持しているMISSが魂の頃から続いてる。
V2アサルトバスターはノーマルV2を開発することで完成するが、全部乗せたためか換装不可能の別機体扱いとなる。過去の作品ではビームサーベル以外の武装が全てMAP兵器だった事もあったりする。
グラフィックが大幅に変わったスピリッツやウォーズ等の作品でも、武装がビームに偏っているので他の最終決戦仕様（フルクロスとかFA-ZZGとかGNHW等）のような完全な上位互換とは言い難い。
（ウォーズでの）武装は共通のビームサーベルに（ボトムリム以外の）各形態で一番威力の高い射撃武器三種類とMAP兵器二種類で各形態の特徴を統合したような感じ。だが特殊武装が無くなってしまったためやや使いづらい。ビームサーベルも斬りつけた後光の翼を展開しつつ戻ってきて翼で斬りつけるにもかかわらず（バスターとアサルトも共通）威力は開発前と一緒の4000である。ビームサーベルじゃなくて光の翼でいいんじゃ……。また、ワールドにおいて実質いらないMAP兵器だったメガビームキャノンが通常武装になった（でもバスターはMAP兵器のまま）。
ちなみに、デュエルガンダムアサルトシュラウドとバスターガンダムでV2アサルトバスターを設計できる。また、Gジェネでは大体の作品でエンジェルハイロゥでの最終決戦が再現されているが、必ずウッソが乗るイベント用ユニットはV2アサルトバスターである。
他媒体への出展
本編直近として94年に長谷川裕一氏作の「機動戦士Vガンダム外伝」に青カラーのV2が登場しているが、こちらは機体形状及び合体機構の検証モデルで中身はV1であり(後の「プロジェクトエクソダス」で明記)、ミノフスキードライブユニットは通常の可変スラスターとなっている。
ガンプラが題材の作品『ガンダムビルドファイターズ A-R』にて「V2ガンダムイマジンフルバーニアン」が登場。ミノフスキードライブが2対(4基)になり、更にF91のヴェスバーを標準装備するガンプラならではの設定に囚われない凄まじい機体として登場している。
(ほか追記歓迎)
関連動画
関連静画
関連立体
関連商品
プラモではHG-EX 1/60 V2ガンダムが最上位(変形機能付き)。
フィギュアとしては2010年3月、ついに「ROBOT魂」シリーズ内にて製品化。HGUC版のV2ガンダムが2014年1月に、そしてHGUC版のV2アサルトバスターが2015年5月、MG版のV2ガンダムが2015年12月に発売されている。2018年末現在、プレミアムバンダイ限定でMGのアサルトバスターもリリースされている。
関連項目
- 機動戦士Vガンダム
- ウッソ・エヴィン
- Vガンダム
- ザンスパイン
- ファントムガンダム、ゴーストガンダム(同時代のミノフスキードライブ搭載機。後者は腹違いの兄弟とも)
- レコードブレイカー(MS)
- ガンダムシリーズのMS・MAの一覧
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