単語記事: A-10

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A-10とは、フェアチイルド・リパブリック(Fairchild Republic)社が共産主義の全ての戦車装甲車やらを粉砕!玉砕!大喝采!する為に使われるべく開発したアメリカ軍の近接航空支援専門の破壊ネ申対地攻撃機である。称はサンダーボルトIIThunderbolt II)または非公式称のウォートホッグ(Warthog:イボイノシシ=速度が低い事から)。

概要

成り立ち

A-10 山岳地

アメリカ軍はベトナム戦争時代、近接航空支援A-1スカイレイダー(旧式のプロペラ機)を軍から借用したり、A-7ルセアII(空母に搭載する艦上攻撃機)を流用して運用していた。しかし良い戦績が上げられなかったため、近接航空支援専門の航空機を計画(A-X計画)をすることになった。

長時間の中待機、低速での運動、強機関、卓越した生存性、300万ドル以下で製造できることなどを条件とし、提案要を各航空機メーカーへ行った結果、ノースロップ社はYA-9を、フェアチイルド社はYA-10を提出した。評価試験の結果、1973年にYA-10A-10として制式採用が決まったが、議会のケチにより今度はA-7ルセアIIDとの較評価試験を行った。こちらでもA-10が勝利したが、配備が開始されたのは1976年ベトナム戦争1975年に既に終結していた。

ちなみにフェアチイルド社は、YA-10の設計において旧ドイツ軍の英雄ハンス・ウルリッヒ・ルーデルを招いたとされる。

余談だが、ソ連軍もほぼ同一のコンセプト機であるSu-25フロッグフットを開発し、アフガニスタン紛争などに投入した。アフガンゲリラに支給されたスティンガー地対空ミサイルによる被が深刻になったため、チタンエンジンに装着する改造を実施し、被が減少するにいたった。
A-10べて搭載量が小さい半面速運動は上回っている(F-100とMiG-19の関係に似ている)。

活躍

結果使いくなったA-10は、軍の制服組(政治寄り、上層寄り)からは不遇とも言える扱い(陸軍に押し付けるつもりだった)を長らく受け続けた。対地攻撃専用にしか使えないということで贅沢視され、予備役や州兵配備への格下げを受けた機体もあった。

しかし1991年湾岸戦争において、固定武装30mmGAU-8アヴェンジャー機関砲を始め積載量と運動性に物を言わせたA-10の攻撃は、戦車1000両を含む地上移動標約2500の撃破、砲兵地、ミサイル地など約1000の破壊という圧倒的な戦果を挙げた。

当初対地攻撃を期待されていた戦闘ヘリAH-64アパッチが砂漠環境によるトラブル満足に動けない中、タフで頑丈でバカ火力A-10の如くイラク軍を殺りまくった。(良い意味で)慌てた軍はNVG(暗視装置)搭載や老朽化対策などの近代化修を行い、なんと現在では2028年まで運用される予定である(後継機はF-35B)。もちろん今もイラクアフガニスタンで大活躍中。

技術

コクピット周辺はチタン(+ケブラーの内り)でがちがちの「バスタブ」と呼ばれており、57mmテストを受けている。防は延伸アクリル製で、20mm機関(つまりはM61バルカン)すら耐える。

油圧系は二重化され、さらに予備の機械系(ワイヤー)まで付いており、操縦系統のダメージ対策を行っている。機体もできうる限りの冗長性をもって設計されており、の半分、エンジン1個、垂直尾翼1枚を失っても最低限飛行出来る。

エンジンは燃費を重視し高バイパスターボファンエンジンであるTF-34を装備する。対火による被弾リスクを最小限に抑えるためエンジンは機体上部に離して装備される。

搭載可武器はMk82/83/84等の通常爆弾CBU-87やMk-20ロックアイクラスター爆弾GBU-24ペイブウェイなどのレーザー誘導爆弾JDAM、AGM-65マーベリック対地ミサイルAGM-114ヘルファイア対地ミサイルAH-64に積んであるアレ)、ロケットポッドAIM-9サイドワインダー空対空ミサイル(一応自衛用)、ECM(電波)ポッドなどを11ヶ所のハードポイントに搭載できる。

そしてこいつを忘れてはならない、機首固定武装GAU-8 アヴェンジャー米軍最大の機関で、毎分3900発発射出来る。その威戦車の上面装甲を簡単にブチ抜く。いや、それどころか掃射を受けた地面が爆発を起こすほどの破壊文字通り敵戦を「消す」ための武装である。

しかし対地攻撃機である為、戦闘機の様な機動は出来ず速度も低速である。故に制権の確保が前提となるため、圧倒的なを持つアメリカ軍ならではの機体とも言える。事実湾岸戦争時には幾重ものAAA(対火器)やSAM(地対空ミサイル)により重度に対防御されたイラク大統領警護団相手の攻撃任務において被弾・被撃墜が相次ぎ苦戦、より高速のF-16にその任務を明け渡したが、F-16ナンダカンダで成果を上げられず、最終的にF-15EF-111による、タンクプリンキング戦術に移行した。

詳しい事はWikipediaを参照されたし。

最強のA-10伝説

A-10の例のコピペ

A-10わる伝説から2ちゃんねる等ではA-10ネタになると以下のコピペが貼られる。

今日A-10学校が来た~

「おクソタレ共!ところでジョナス訓練生、貴様は昨ケンカ騒ぎを起こしたそうだな?言い訳を聞こうか?」
「ハッ!報告致します!磯臭いF-18乗り共がアヴェンジャーして『バルカン砲』と抜かしやがったため
パンチ叩きこんだ次第であります!!」
「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。いいか、低で殴りあうには1にも2にもクソ度胸だ。
航弾をクラカー程度に感じなければ一人前とは言えん。今回のジョナス訓練生の件は不問に処そう。
だがアヴェンジャーを知らないオカマ軍機乗りでも士官は士官だ。訓練生の貴様はそこを忘れないように。
ではA-10訓、詠唱始めッ!!!!」
何のために生まれた!?
――A-10に乗るためだ!!
何のためにA-10に乗るんだ!?
――ゴミを吹っ飛ばすためだ!!
A-10は何故飛ぶんだ!?
――アヴェンジャーを運ぶためだ!!
お前が敵にすべき事は何だ!?
――機首と同軸アヴェンジャー!!!
アヴェンジャーは何故30なんだ!?
――F-16オカマ野郎が20だからだ!!
アヴェンジャーとは何だ!?
――撃つまで撃たれ、撃った後は撃たれない!!
A-10とは何だ!?
――アパッチより強く!F-16より強く!F-111より強く!どれよりも安い!!
A-10乗りが食うものは!?
――ステーキウィスキー!!
ブスターとワインを食うのは誰だ!?
――前線早漏F-16!!ミサイル終わればおケツをまくるッ!
お前親父誰だ!?
――ベトコン殺しのスカイレイダー!!音速機とは気合いが違うッ!

攻撃機!機上等!ミサイル上等!被弾が怖くてが飛べるか!!(×3回)

こんなのもある(ヨハネスブルグネタ変)。

・ZSU-23の8両なら大丈夫だろうと思っていたら近接航空支援20機に襲われた
30ミリ機関弾道から3m離れた場所で敵兵が頭から血を流して倒れていた(と言うより頭も体もかった)
・機体がふらつくので後方を確認すると片方のエンジンが吹っ飛んでいた
ギア全に降りないので胴体着陸した、というかその状態で離陸を開始する
・野戦飛行場が撃されたが、A-10に乗っていたパイロットだけが生き延びた
パイロットの1/3がガトリング信者。しかも戦車を撃破すると階級が上がるという都市伝説から「機甲師団ほど危ない」
・「そんな危険なわけがない」といって出て行ったT-72が5分後だらけで見つかった
・戦闘行動中の携行SAMによる被弾確率150%。一度被弾してさらに被弾する確率50の意味。しかしキッチリ戻ってきた。何事もかったかのように。
・第二次湾岸戦争における航空機パイロット死亡者は120人(大半がF-16),A-10パイロットは1人だけ(死因は食中毒

中にはアダルティーなコピペも。


メガネパイロットが、土方野郎系中年ワイルドマッチョパイロットの部屋の前に立った。
「・・・何だ、メガネPか」
「入ります」
部屋の中はっ暗だった。足元から、ターキー空き瓶の感触が伝わった。

「ファックしに来たのか?」
「違います! 変なこと言わないで下さい!」
「じゃあ何だ」
「昨日の重防備拠点への攻撃ですけど、私のアベンジャーがなかなか当たらないから、
リーダーはその間ずっと低高度で囮になってたって聞きました」
「・・・」
「200発以上被弾して、油圧全部駄にして、残ったワイヤー一系統だけで帰還したって」
薄暗い部屋のからふぅー、と溜息が聞こえた。

「・・・私のせいで、これ以上リーダーや皆を危険にすのは・・・もう・・・」
暗闇から突然のような図体がメガネPの前を塞ぎ、彼女の間を刺すかのようにを突き立てた。
「お前は女だ! デカマラをハメられることはあってもハメたのは今回が初めてだな? 最初は皆童貞だ!
だが、次からはイカせられるようになる。お前もだ!」
「・・・イエス、サー」
「A-10は片でも飛べる、被弾200発は問題ない!」
「イエス、サー」
「明日は0800に、お前のデカマラ等へハメに行く! どうだ、等をイカせたいか!」
「イエッサー!!」
「それと、ファックする気がいなら今すぐ出て行け!」
「サンキューサー!、リーダー!」メガネPの涙が暗闇にいた。

「あのう、リーダー」
「何だ?」ベッドに戻るリーダーの足が止まった。
「・・・またがる勇気があれば、リーダーの部屋へ来てもいいのですか?」
「・・・この・・・ガキはとっとと出て行け!」

知名度

一般人の認識 

B-29爆撃機火垂るの墓はだしのゲン 
F-14トムキャットバルキリー 
F-22:ラ・・・ラプ・・・、なんだっけ? 
F-15:えーっと、イーグル?だったかな・・・ 
F-2 :何それ 
A-10フェアチャイルド・リブリック社の開発した単座、双発、直線を持つアメリカ軍初の近接航空支 援(CAS)専用機。 戦車装甲車その他の地上標の攻撃と若干航空阻止により地上軍を支援す る任務を担う。 公式称は第二次世界大戦中に対地攻撃で活躍したリブリックP-47に由来す るサンダーボルトII(Thunderbolt II)だが、 一般にはウォートホッグ(イボイノシシ)やホッグという渾 名で広く知られている。 A-10は非常に頑丈に作られており23mm口径の徹甲弾や榴弾の直撃に耐 える。 二重化された油圧系と予備の機械系による操縦系統により油圧系やの一部を失っても帰 投・着陸を可としている。 油圧を喪失した場合、上下左右動は自動的に、ロール制御はパイロッ トによる手動切り替えスイッチの操作により、人へと切り替わる。この時は通常よりも大きな操 が必要となるものの、基地に帰還し着陸するのに は充分な制御を維持できる。 機体自体もエン ジン一基、垂直尾翼1枚、昇降1枚、片方の外翼を失っても飛行可設計となっている。 A-10は 7tをえるペイロードを発揮し11ヶ所のハードポイントに様々な外部武装を装備できるが、劣化ウラ ンを弾芯とした30mm 徹甲弾を使用するGAU-8 Avengerガトリング砲要武器として内蔵して いる。 GAU-8 Avenger(アヴェンジャー)は、ゼネラルエレクトリック製の30mmガトリング砲であ る。アメリカ軍のA-10 サンダーボルトII  等に搭載され、アメリカ軍の航空機搭載機関のなかで 最大、最重そして攻撃の点で最強を誇る。に対戦車攻撃に利用され、 強30mm弾を高初 速、高サイクルで発射する。なおAvengerとは復讐者を意味する。 GAU-8に関する伝説として反動が機体の推進に匹敵し、飛行速度機関の発射によって 落ち、撃ち続けると機体が失速 して 墜落してしまうというものである。中には機体が後方に進みだすといった滑稽な伝説もある。

バリエーション

ゲームやニコニコ動画におけるA-10

ゲームではエースコンバットシリーズ等に登場する。論対地攻撃で燃料気化爆弾やらロケット弾やらアヴェンジャーで対地標をフルボッコにするとか、どう言うワケか対攻撃にA-10とか言う事も・・・ガクブル

因みにエースコンバット6DLCとして、アイドルマスター音無小鳥高木順一郎(765プロ社長)他審員3名などが描かれた「A-10A -THE IDOLMASTER SP -」が販売されている。(→A-ティン

その他、漫画エリア88のグレッグ・ゲイツ機として登場し、戦闘機顔負けの機動を見せ付けたり、タイトーエナジーエアフォーエイストライクPS2)/OverG(Xbox 360)やLOMACなどのゲームにも登場する。

ニコニコ動画でもA-10と言ったらアヴェンジャーというな感じで、アヴェンジャーを使ったネタも多い。

関連動画

関連動画(プレイ動画等)

関連商品

関連項目


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携帯版URL:
http://dic.nicomoba.jp/k/a/a-10
ページ番号: 639995 リビジョン番号: 2427065
読み:エーテン
初版作成日: 08/10/13 22:37 ◆ 最終更新日: 16/11/12 11:01
編集内容についての説明/コメント: ヨハネスブルク→ヨハネスブルグ
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A-10について語るスレ

807 : ななしのよっしん :2017/02/09(木) 14:43:06 ID: yaUFmBTZ2Y
>>806
要するに棲み分けだよね。
オスプレイが就任してもチヌークが引退しなかったり、ブラックホークが出来たのにヒューイが未だに現役だったりとかね。
808 : ななしのよっしん :2017/02/12(日) 18:53:29 ID: M5z45pqDJi
>>799
君はねぇ・・とりあえず単純ミスだけ摘しておくわ
>それが成立するにはF-3520,000m以上を飛ばなきゃならんのだが。
45度で20kmの位置に居る対の高度は14000mな

>>801
>機動でどうこうできないA-10なんだから重装甲なんですが…(急な機動を行おうとするとストールする危険すらある)
A-10は結構機動ありますよ、失速速度も低いし、最高速が出ないだけで
A-10 TF34-GE-100 40.2KN×2 F-16 F110-GE-100(A/B使用時 128.9kN)1基

>基本的に制権獲得後なのでどのSAMに狙われる危険性は低いです
権を取るとSAMに狙われない理由をご説明下さい
(省略しています。全て読むにはこのリンクをクリック!)
809 : ななしのよっしん :2017/02/12(日) 19:15:17 ID: NoJP/XZm3r
>>808
下方45°「以上」
この条件を満たす範囲すべてで20km以上の直線距離を稼ぎたいなら高度20000mで正しい
不等号の問題は数直線を引くと分かりやすいぞ!

権を獲得している状態はその域の要対火力を沈黙させた状態であり、同時に陸上要対火力も排除された状態だ
当然徹底的に隠蔽された対火力携帯SAMのような個別破壊がほぼ不可能なものは例外となるが、組織的かつ大規模な対火力の展開はこの時点で不可能となる
そして散々されるA-10の低攻撃とやらはF-16などによる涙ぐましい対監視網破壊任務の先にあることを忘れないであげてほしい

あとA-10の機動が高いなんて悪い冗談を言うのはやめよう、笑えない
A-10最高速度でも戦闘機の巡航速度にも満たない鈍足機
当然ながらNOEが可限界速度べてもやはり圧倒的に劣っている
における運動性、旋回率とかならまあ優れている部分がないこともないかと
810 : ななしのよっしん :2017/02/13(月) 00:17:55 ID: 8Jvu0H+b8M
>>808
これは失礼。直線距離距離を勘違いしていたらしい。
ただこれに関してはそちらにも非はある。距離度が別に表記された場合、距離とは距離のことだと認識してしまうのはだけじゃないだろう。

んで、ほかの点については反論あるか。

権については既に摘されてる通りだが、ほかにも「防網」についてもちょっと勘違いしてるよ。「濃密じゃない防網」なんて存在しないから。

GPS誘導爆弾レーザー誘導爆弾を地上誘導員の誘導の下に敵に命中させてもメクラちかね? だったらA-10仕事ほぼほぼクラ撃ちだよ。
センサー眼をはるかに上回る距離と精度を獲得した現在眼の機掃射の方がよほどメクラ撃ち。
811 : ななしのよっしん :2017/02/15(水) 04:32:23 ID: q3YrfyZoho
>>808
>A-10は結構機動ありますよ、失速速度も低いし、最高速が出ないだけで
>推 A-10 TF34-GE-100 40.2KN×2 F-16 F110-GE-100(A/B使用時 128.9kN)1基
同じ系列のエンジンを同じ数積んでて、A-10より自重のあるS-3バイキング(こちらも低低速での運動性を重視した機体)より最高速低いんですけど…
つか最高速度が低い時点で機動あるとは言えません

>制権を取るとSAMに狙われない理由をご説明下さい
他の方が説明して下さったので省略
むしろ制権取るとSAMに狙われない理由がわからない理由が知りたい

>なぜ低低速で運動性がめられたのかお考え下さい

(省略しています。全て読むにはこのリンクをクリック!)
812 : ななしのよっしん :2017/02/15(水) 15:24:37 ID: yaUFmBTZ2Y
>>811
同一速度域における旋回性だったらA-10は高い部類だよ。
だって、緊急回避めっちゃ必要だしね。ドンだけど。
あと、地形追随の関係で低速域での機動性が担保されてないと低侵入とか厳しいのもある。
813 : ななしのよっしん :2017/02/18(土) 16:45:50 ID: M5z45pqDJi
>>809
>制権を獲得している状態はその域の要対火力を沈黙させた状態であり、同時に陸上要対火力も排除された状態だ
「制権とは、航空戦において味方の航空において敵の航空を撃破または抑制して優勢であり、所望の域を統制または支配し、敵から大きな妨を受けることなく、陸・の諸作戦を実施できる状態およびそのである[1]。」拡大解釈されていませんか?

>低における運動性、旋回率とかならまあ優れている部分がないこともないかと
低速の機動性と言う書き方が気に入らないのであれば、以後なるべく運動性と書きましょう

>>810
>距離度が別に表記された場合、距離とは距離のことだと認識してしまうのはだけじゃないだろう。
ステルス性とRCSの話のつもりだったので、直線距離度を重視した

>GPS誘導爆弾レーザー誘導爆弾を地上誘導員の誘導の下に敵に命中させてもメクラちかね
(省略しています。全て読むにはこのリンクをクリック!)
814 : ななしのよっしん :2017/02/18(土) 22:07:09 ID: 8Bqad5tf2P
一般に広まっている「時には自らを囮に対地を割り出し、必殺の距離から撃滅!」
というイメージはむしろA-10のお立てをするワイルドウィーゼル部隊のそれであるという皮
815 : ななしのよっしん :2017/02/18(土) 22:13:03 ID: 8Jvu0H+b8M
>>813
>「制権とは、航空戦において味方の航空において敵の航空を撃破または抑制して優勢であり、所望の域を統制または支配し、敵から大きな妨を受けることなく、陸・の諸作戦を実施できる状態およびそのである[1]。」
「敵から大きな妨を受けることなく諸作戦を実施できる状態」ね。つまり中距離SAMが建材であってはならない。

>メクラ撃ちでなくするため
これは失礼。

センサーが捕らる事が出来る防備な標的に対してであれば
センサーで捉えられない標を時速300kmで飛びながら眼で発見ってそれこそだろう。狩り損ねた対や短距離ミサイルだって待ち構えてるのに。

地上誘導員に誘導させると地上の損が増えるとお考えのようだが、支援機が落っことされてしまえばCASはそこまでで、地上部隊は以降近接航空支援なしで戦い続けなければならないということはお考えだろうか。

(省略しています。全て読むにはこのリンクをクリック!)
816 : ななしのよっしん :2017/02/19(日) 23:10:14 ID: q3YrfyZoho
>低運動性を持っている=A-10と同レベル運動性を持っているとお考えですか?
S-3はソノブイMADで対潜・攻撃を行う機体なので攻撃機並みに低低速での運動性がめられます

>Contour-Flight等の為、漫画アニメみたいに敵の視界内で反復攻撃するためとか思っていませんよね?
専門用ドヤァするのは別にいいですけど、それなら「なぜ低低速で運動性がめられたのかお考え下さい」という要がどういう意図に基づいているのか説明してくださいね

>ソ連が自走対車両を入れていた事を理解した上で書かれていますか?
ですからその自走対SAMによる濃密な防網を展開している本から離れて突出した先行部隊をくのがA-10開発時の想定ドクトリンです
というかそもそも方がA-10を敵防網本に突っ込ませるかのような想定に対する反論だったはずですけど

>「高度1万フィートほどから行われるスタンドオフのCAS」と書いてあるのですが、3万フィートはど
(省略しています。全て読むにはこのリンクをクリック!)
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