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F-117単語

エフヒャクジュウナナ

 F-117とはアメリカロッキード・マーティン社が開発した世界初の実用ステルス軍用機である。称はナイトホーク(Nighthawk)。ただし、パイロットたちからはコックローチ(ゴキブリ)とよばれている。また、タミヤなどのプラモデルだと「ステルス」と表記される。

概要

任務記号戦闘機を示す「F」だが、その実態は誘導兵器による精密爆撃眼とした軽爆撃機攻撃機)である。

117というコードについても付与された理由ははっきりしていない。一説にはF-111以降の番号、112から116までは、アメリカで行われたというソ連戦闘機(入手先はイスラエルなど?)のテスト機体に使われており、117がその続きだったためという話もあれば、単にロッキード社から出た過去の開発番号の引用だったとか、いやいややはり軍内部の正規コードF-19で、F-117政治的な理由…RS-71SR-71になったような…ものだという説まで諸説紛々である。

初飛行は1981年で翌1982年には正式配備が行われているが、存在が表されたのは1988年になってからで、しかもこの時は非常に断片的な情報としての表であった。それほどこの機体に関しては重大な秘密として扱われていた。

開発[1]

1974年DARPA軍と共に、後にXSTExperimental Stealth Technology)あるいは「ハブブルー」と呼ばれることになる低RCS軍用機の原機を開発する計画を開始した。ロッキード(現ロッキード・マーティン)は途中から計画に参加、スカンクワークスでは傾斜した面の組み合わせだけで機体を構成する方法を提案した。1976年の選考でロッキードの設計案が採用され、2機のハブブルーが試作された。2機ともテスト中の事故で喪失したが、"シニア・トレンド"(Senior trend)の計画名で実用機F-117の開発が決定、試作1号機は1981年完成して初飛行、試作機が5機、量産型F-117Aが59機生産された。

PTD

ロッキードは「エコー1」と呼ばれる、与えられた形状のRCSを計算するコンピュータプログラムを利用してXSTの設計を行っていた。このプログラムでは面のRCSは計算できるが、面と面の界(エッジ)の処理精度は不十分だった。ロッキードのスタッフソ連の電子工学者ピョートル・Y・ウフィムツェフが1950年代後半に編み出した「物理学的回析理論(Physical Theory of Diffraction:PTD)」でエッジの問題を解決できることを見出し、これによってRCSの正確な計算ができるようになった。PTDを適用したエコー1が完成したのはXSTの基礎形が決まった後で、F-117の設計から新バージョンエコー1が利用された(ソ連はPTDの重要性に気が付かず、論文を機密定にしていなかったのを軍が1971年に英訳して紹介していた)。

機体

ステルスを可にするためのレーダー波反射を最優先に考えられた機体形状は航空機としては特異的な楔状となっており、安定性は非常に悪く、4重のフライ・バイ・ワイヤシステムによって姿勢制御を行っている。

エンジンF/A-18でも採用されたGE社のF404ターボファンエンジンだが、ノズルはべったい形になっており、赤外線放射を極限まで抑えることにより赤外線シグネチャによる探知を困難にしている。もちろん大量の熱を出すことになるアフターバーナーは搭載していない。

またレーダーを搭載しておらず基本的には事前に設定された標を攻撃する形での運用であり、航法及び爆弾誘導のために赤外線レーダーを搭載している。また機体内部の材料は極金属の使用率を落としている(一の撃墜例から判明したことだが、一部に木材を使用しているらしい)。さらに機体表面はレーダー波を吸収する特殊な塗料がを基調とした下地の上に塗られており、運用されるのも間のみ(これにより眼に対するステルス効果を狙っている。なお間の運用を的とした灰色を基調とした迷彩塗装実験も行われたらしい)。そして運用時にはほぼ単機(編隊と言えないほど間をけて複数機で行動することはある)で黙々と任務を遂行する(出発後は線交信も行わない)。

そんなどこまでも相手に見つからない事を重視して運用されたF-117であるが、戦闘の伴わない基地間移動時には民間機等との衝突を防ぐために外付けでレーダー反射を取り付けて移動していた。

機体底面のウェポンベイに爆弾を積むのが一般的であるが、ミサイルを積むことも可ではある。なお機関は搭載していない。なお開発中当時だったGBU-10ペイブウェイ2000ポンレーザー誘導爆弾が入るように設計を行ったものの、同時期に開発中だったGBU-24ペイブウェイ2000ポンレーザー誘導爆弾完成、このことを忘れていてなんとGBU-24がウェポンベイに入らないというお粗末な問題が発生した。このため急きょを切り詰めて許容サイズ内に収めたGBU-27が開発された。

その他

F-117一の被撃墜はコソボ紛争において発生した。1999年3月24日よりNATOによる爆撃作戦が開始されたが、作戦4日、1機のF-117SA-3地対空ミサイルの連射と思われる攻撃によって撃墜されている。脱出したパイロットは数時間後に救出された。[2]

退役後は専用の施設に保管されており、必要があれば再運用が可な状態であるとされているが、その一方で極秘に解体する実験も行われているという。

フィクションでの登場

関連動画

関連商品

関連項目

脚注

  1. *ステルスの発達とF-117の開発」浜田一穂 世界傑作Special Edition2 ロッキーF-117ナイトホーク 2004
  2. *実戦に見る現代空軍力➖湾岸戦争とコソヴォ紛争➖

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スマホ版URL:
http://dic.nicovideo.jp/t/a/f-117
ページ番号: 951942 リビジョン番号: 2560618
読み:エフヒャクジュウナナ
初版作成日: 09/01/14 22:32 ◆ 最終更新日: 18/02/08 20:24
編集内容についての説明/コメント: 概要の一部を更新しました(開発
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F-117について語るスレ

55 : ななしのよっしん :2016/08/15(月) 21:07:41 ID: +VvA1q7Iu8
>>51
なんか応用範囲の広そうな論文だから、開するのはそこまで不思議でない気はするけど…
でも、冷戦時代の話だからなぁ。
56 : ななしのよっしん :2016/09/06(火) 20:47:20 ID: F5Mqsu39sF
偵察機SR-71だって機体のチタン加工技術が当時ソ連企業の方が
上だったのでスカンクワークスがダミー会社作って
偵察機の部品とばれない様にしながら加工依頼してる
57 : ななしのよっしん :2016/09/15(木) 17:37:23 ID: vJM7Nul09E
日本無能エピソード

「制御するの難しいじゃん」って理由でフィンスタビライザーの特許
イギリスに売っちゃったとかね
58 : ななしのよっしん :2016/10/24(月) 20:26:19 ID: B1AEcUZH9s
一番最初の試作機のプラン称がHopeless Diamondだからなw そもそも「飛ぶ」事すら絶望的な飛行機というね
59 : ななしのよっしん :2017/03/05(日) 05:50:53 ID: n1ycVGBDL3
>>53
幕末鹿児島イギリスと互だったりとか、山口亜米利加に互近い戦いを繰り広げたとか?
60 : ななしのよっしん :2017/08/13(日) 09:48:39 ID: u3RqmLKG3o
全くその通りだけど、だからこそ笑えんわ・・・

日本無能エピソードもなかなか笑えるよな
>というか日本は昔も最近もこういう価値気づかないで流出させる系大得意だもんな・・・・
61 : ななしのよっしん :2017/08/19(土) 20:19:15 ID: 2o5z7ulSfB
なんてこった、ここは日本への悪口を書き込む掲示板だったのか
62 : ななしのよっしん :2017/08/19(土) 21:15:13 ID: eSBJ8koq7y
反論されてもミリオタ必殺ネトウヨ認定で防御は璧さHAHAHA
しかし、木製部品があったって話を聞いたときは驚いたなあ
63 : ななしのよっしん :2017/11/19(日) 10:38:28 ID: Dal5ZfmQQZ
最近見た暴走特急って映画でこれがバカスカ撃ち落とされてて草生えた
64 : 名無しさん :2018/03/03(土) 20:00:30 ID: xsakx8Chf+
昔どこかで、こんな感じの冒頭部分の長文ネタがあったのを見た。

F-117ナイトホーク(よだか)の
F-117くんは、飛行性なども、とても戦闘機と呼べるレベルではなく、F-15イーグルくんやF-16ファイテングフルコンくんやF-22ラプターくん達に「F(ファイター)を名乗るな恥知らず。」とイジメられていました。
そのため、いつも中にこっそりと飛ぶことしか出来ないのでした。
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