H2Bとは、JAXAと三菱重工が共同で開発中の日本の新型大型液体燃料ロケットである。2009年9月11日に試作初号機の打ち上げに成功した。
正しい表記はH-IIBである。
概要
国際宇宙ステーション(ISS)に物資を補給する日本独自開発の輸送機HTV(H-II Transfer Vehicle)の打ち上げのために開発された。
当初の計画ではHTVの打ち上げにはH2Aに、その第１段ロケットと同サイズの機体にLE-7Aエンジンを２基登載した液体燃料ロケットブースターを一機装着するH2A増強型が予定されていた。しかし、ただでさえ高価でデリケートなLE-7Aを３基も使う事によるコスト高やシステム全体の信頼性の低下、そしてロケット全体が非対称形になる事によるバランスの悪さなどが問題となったため計画は見直され、H2Aをベースにしながらも能力の向上したロケットを事実上新規開発する事となった。これがH2Bである。
機体構成
全長５６m、打ち上げ時総重量５５１トン（HTV打ち上げ時）。そこ！ あと１m長く１トン少なければ大地を揺るがして巨体がうなるぞ空飛ぶぞになるのになどと言わない！
第１段は新規に開発されるもので大きさはH2Aより直径で1.2m太い5.2m。全長は1m長い38.2m。推進剤の量はほぼ倍。これにLE-7Aエンジンを２基登載するクラスター形式となり、さらにH2Aと同形のSRB-A（固体ロケットブースター）が４本装着される。第２段はH2Aと同じものを使用する。
衛星フェアリングはHTV打ち上げの際は専用のものを用いるが、基本的にH2Aと同じものが使え、衛星２機同時打ち上げにも対応する。衛星インターフェイスもH2Aと互換性がある。
打ち上げ能力
コストその他
- 開発費は同クラスのロケットとしては桁違いに安い２６２億円。これはH2Aで使用された技術、特に第１段エンジンのLE-7Aがそのまま流用されているところが大きい。H2Aの開発費は1500〜1600億円だが、こちらはエンジンも含めた完全な新規開発である。ただ、今後も従来のH2Aを併用していくこともあり、開発費がどこまで実際の打ち上げコストに反映されるかどうかは未知数である。
- 新規技術としては、タンクドームの国産化と摩擦攪拌接合方式(FSW)が挙げられるだろう。タンクドームはタンクの上下両端にあるドーム状の部品で、アルミ合金の一体成形で製造される。FSWは溶接に替わる接合法で、部品の接合面に回転する棒を押し付けて接合面を文字通り“混ぜ合わせ”ることで結合する。これらによりタンクの製造のかなりの部分が機械化できるようになり、製造コストの低下に貢献した。
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関連項目
携帯版URL:
http://dic.nicovideo.jp/k/a/h2b
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読み：エイチツービー
初版作成日: 09/02/15 06:34 ◆ 最終更新日: 10/01/21 00:24
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