正式名称は「西日本旅客鉄道(株)」。英称は「West Japan Railway Company」。
概要
JR東日本と同じく、アーバンネットワークと山陽新幹線という優良路線を有しているが、前者は私鉄王国関西と言われるくらいにまで発達した私鉄との激しい競争が行われ、後者も航空機との利用客争奪戦が続いているため、東日本のように安定して稼げているわけではない。
2011年現在、売上げ構成比は新幹線27%、在来線33%、流通業など関連事業34%、その他4%となっている。
国鉄時代からの車両が数多く残っており、同社の厳しい経営状態を物語っているが、趣味者にとってはある意味楽園でもある。幹線級で30年、40年選手が多数残っており、たとえば広島近郊では一切、JR後新造された通勤電車が入らず「國鐵廣島」（1日4回だけキハ120系が走る）などといわれることがある。大阪近郊区間においても、東海道線の201系が大阪環状線へと転属し103系を置き換えかけるも、未だにしぶとく103系が生き残っていたりする。ただし車内は新車と見まごう程の改造工事を施しているので、乗客の不満は少ない……訳はないが、しないよりはマシだろう。
JR史上最悪の脱線事故を起こしている企業でもある。
JR西日本の主な車両
ここではJR西日本の主な車両について簡単に触れる。詳細は個別記事を参照して頂きたい。
- 500系
空路との競争が激しい山陽新幹線に投入された。
日本で初めての300km/h運転を行った車両であり、その特徴的な先頭形状から現在でも人気がある車両である。 - 223系
アーバンネットワークなどに投入されている在来線主力車両。現在は後継の225系が2010年12月1日より投入され運用されている。 - 681系・683系
北陸特急に投入されている交直流対応車両。2011年まで増備が続けられ特急型としてはJR最大車両数を誇る事となった。
補足：車両の投入に関して
概要でも触れている通り国鉄時代の車両がしぶとく残っているのが特徴の会社であるが、収益の見込める山陽新幹線やアーバンネットワーク、看板でもある北陸特急に関しては自社で資金を捻出して積極的に新車を投入する。
その一方で地方路線に関しては
を除き、地方自治体が融資（という名の負担）を行う事で新車を投入している（駅改装や路線の高速化も地方では同様に自治体が負担）。これにより投入された車両として主にキハ187系（鳥取県・島根県が負担）や521系1次車（滋賀県・福井県が負担）などがある。つまり自治体が積極的にJRを支援するか否かで新車が投入されるようなものであるので「国鉄型しかないので新車を入れろ」と言うだけでは新車は来ないのである。
速度に関して
在来線ではアーバンネットワークの新快速が130km/hを出し、それが特急よりも速かったりする事も珍しくないし、新幹線「こだま」より速い事もあったりする。
また、681系を160km/h対応・683系を160km/h準備工事とするなどしており、160km/hで運転される「はくたか」は在来線特急最速を誇っている（もっとも、681系は当初は北陸新幹線のスーパー特急計画に対応する車両として開発されていた事も影響している）。また、「スーパーいなば」のキハ187系も160km/h運転が可能となっている。
なお、かつては新快速の更なる速度向上（140km/h化）も検討されていたが脱線事故によるダイヤ見直しもあってその計画は凍結状態にある。
新幹線では日本で初めて営業車両（500系）での300km/h運転を行っており、ギネスにも登録された。
現在も山陽新幹線姫路以西ではN700系で300km/h運転を行っている。
今後の計画
2009年7月1日より京阪神エリア（アーバンネットワーク）の駅が全て禁煙となっており、これに先駆けて6月1日からは在来線特急が禁煙となっている。
新幹線では九州新幹線との相互乗り入れが2011年3月12日に開始となり(山陽・九州新幹線)、これに合わせてJR九州と共同でキャンペーンを行っている。
在来線では683系による485系の置き換えを2011年3月12日に完了した他、山陰特急の183系電車の一部の287系への置き換えやキハ181系の新型気動車キハ189系への置き換え、新快速への新型車両225系の投入（2010年12月1日営業運転開始）、国鉄型車両の塗装変更（いわゆる「末期色」化）、「くろしお」への287系投入などがある。
また、赤字ローカル線に関しては路線の廃止とバス輸送への転換などを行う方針である。
なお、某地域への新車投入の計画は現在ない。
支社と管轄路線
近畿統括本部
京都支社
大阪支社
- 東海道本線（東淀川駅～尼崎駅）
- 福知山線（尼崎駅～新三田駅）
- 片町線（木津駅～京橋駅）
- JR東西線
- 阪和線
- 大阪環状線
- おおさか東線
- 桜島線
- 関西空港線
- 関西本線（亀山駅～JR難波駅）
- 草津線
- 桜井線
- 和歌山線
- 宮原総合運転所
神戸支社
新幹線管理本部
福岡支社
各地域の支社
金沢支社
- 北陸本線（近江塩津駅～直江津駅、但し近江塩津駅は京都支社・直江津駅はJR東日本管轄）
- 七尾線
- 越美北線
- 氷見線
- 小浜線（東舞鶴駅は福知山支社管轄）
- 城端線
- 高山本線（富山駅～猪谷駅）
- 大糸線（糸魚川駅～南小谷駅、但し南小谷駅はJR東日本管轄）
- 金沢総合車両所
和歌山支社
福知山支社
岡山支社
- 山陽本線（三石駅～糸崎駅）
- 赤穂線（寒河駅～東岡山駅）
- 津山線
- 姫新線（美作土居駅～新見駅）
- 因美線（土師駅～東津山駅）
- 吉備線
- 宇野線
- 本四備讃線（茶屋町駅～児島駅）
- 伯備線（倉敷駅～新郷駅）
- 芸備線（備中神代駅～備後落合駅）
- 福塩線（福山駅～府中駅）
米子支社
広島支社
関連動画
JR西日本で使われているメロディー
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| 神戸線入線メロディー(さざなみ) | |
削除状況
関連コミュニティ
JRグループ一覧
関連項目
- 鉄道関連項目一覧
- 鉄道事業者・路線一覧
- 鉄道車両一覧
- 國鐵廣島
- 國鐵金澤
- 500系新幹線電車
- オーシャンアロー
- DISCOVER WEST
- 5489サービス
- 絶対にクビにならないシリーズ
- 股尾 前科運転士
- サイボーグ・マタオ
- 事故の妖精
- 迷列車で行こうシリーズ
- 動画を削除した権利者一覧
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初版作成日: 08/06/14 14:27 ◆ 最終更新日: 12/04/08 16:48
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