M113単語

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概要

アメリカ陸軍では第2次世界大戦中にAPCとしてM45、大戦後はM59、M75といった車両を開発して配備していた。しかし、

と、アメリカを満足させることはできなかった。M59についてはある程度は満足したらしく6000両以上製造されたが、このM59の後継、そしてアメリカ製APCの集大成として開発されたのがM113である。

1959年に制式化された後、3度の改修を経て2010年代に入っても現役で運用される一方、複数の派生型が西側諸国に輸出+ライセンス生産された他、東側諸国でも鹵獲や冷戦終結後の中古品輸出という形で運用されている。

アメリカ軍はM113の後継として、ブラッドレーと共通のパワートレインを採用したAM PV（Armored Multi-Purpose Vehicle=多用途装甲車両）を採用しており、部隊への配備も始まっている。^[1]

外観は前方を傾斜させた以外はほぼ長方形上であり、車内レイアウトはガソリンエンジン→操縦室(操縦士+車長)→兵員室(11人乗り)となり固定武装は車長用キューポラに装着されたM2重機関銃1挺^[2]のみと簡素である。

また、車体はアルミ合金が使用され10t台と軽量化に貢献する一方、被弾時の火災に弱いというデメリットもついて回ることになった。

ちなみに正面についている蓋状のものは水上航行時の波切板だが傾けた状態で追加装甲代わりの荷物置き場にされることが多く、後述の増加装甲装備型では水上航行は不可になった。

しかしシンプルな車体構造と兵員室は改良のし易さと試作を含む各種プラットフォームにうってつけというメリットを生み出すことに繋がった。

M113A1、A2、A3
本車の改良は制式採用から間もなく始まった。まず1963年には引火しやすいガソリンエンジンからディーゼルエンジンに換装したA1が制式化され、1979年にエンジンの冷却機構とサスペンション機構を改良したA2、そして1987年には増加装甲(オプション)、エンジンへのターボ追加、装甲を兼務する外部燃料タンクを追加したA3が制式化され、今日に至る。

AIFV(YPR765)
1960年代に歩兵戦闘車として試作されたが諸事情により米軍には制式採用されず、輸出用として成功を収めた型。
基本としては25㎜機関砲を備えた一人用砲塔を上部に装備し後ろから見る台形状の兵員室の両サイドに2箇所、乗降用ドアの１箇所の銃眼を設置、更に装甲はアルミ合金+ポリウレタンフォームの複合装甲を採用している。
なお、韓国のｋ200と台湾のCM21は本型をベースに開発された。

M125、M106、M1064
自走迫撃砲型。左から81mm、107mm、120mmを搭載。車体からおろしての射撃も可。
M132
自走式火炎放射器。旋回砲塔に積載しているため360°火炎放射が可能。
M901
専用のTOW 対戦車ミサイル連装発射機を搭載した戦車駆逐車。装甲車といっても打たれ弱い車体を防護するため車体上に装備された発射機は44㎝上昇させることが可能。
M474、M667
自走式戦術弾道ミサイル発射機。M474がMGM‐31パーシング、M667がMGM‐52ランス用。
M163
航空自衛隊が採用しているVADS（牽引式バルカン砲）を車載した自走対空砲。イスラエル仕様ではスティンガーミサイルも装備。
Ⅿ727、M730
M548をベースにした自走対空ミサイル発射機。Ⅿ727が中距離 SAM『ホーク』用で3連装、Ⅿ730がサイドワインダーをベースにした近距離 SAM『チャパラル』を搭載した4連装。