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単語記事: MAZDA Zoom-Zoom スタジアム広島

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MAZDA Zoom-Zoom スタジアム広島
とは、 広島県広島市南区にある球場である。

目次

  1. 概要
  2. 建設から開場までの経緯
  3. 球場施設データ
  4. 球場内外の施設・モニュメント
  5. 特徴
  6. 主な客席の種類と料金
  7. 球場の今後
  8. アクセス
  9. 関連動画
  10. 関連項目
  11. 掲示板

概要

球場の名前は命名権を保有するマツダのキャッチフレーズから。

正式名称は「広島市民球場」。建設中は「新広島市民球場」と呼ばれたが、開場に伴い名称が変更された（中区にある以前の市民球場は「旧広島市民球場」に変更）。その名称からも分かる通り、場所こそ離れているものの旧広島市民球場の事実上の後継球場である。

通称は「ズムスタ」や「マツスタ」など様々であるが、新聞表記では「マツダスタジアム」となる事が多い。また、旧名称のまま「（広島）市民球場」と呼んでいる人もまだ多数いる。

球場は貨物ヤード跡地に造られた事もあり、すぐ横をJRの線路が通っている。

施設の管理自体は広島市であり、指定管理者として広島東洋カープが運営している。

建設から開場までの経緯

旧市民球場

90年代以降、広島東洋カープのフランチャイズ球場であった広島市民球場が老朽化してきた事から、東広島貨物駅貨物ヤード移転跡地の再利用もかねて建設計画が持ち上がる。
しかし厳しい財政事情やディベロッパーの撤退などもあって建設計画がなかなか決まらず、カープナインからも「引退までに新球場でプレーしたいから早く決めて」と声が上がるほどだった。

2004年に勃発したプロ野球再編問題による危機感の高まりや地元新聞社が主催した「樽募金」に１億円を超える募金が集まるなどの地元ファンの熱意もあり、2005年になってようやくヤード跡地への建設が決定。
2007年11月26日に起工し、2009年3月28日に竣工式、同年4月1日に供用が開始されたのち、4月10日の対中日戦で公式戦が初開催された。

球場施設データ

マツダスタジアム 旧広島市民球場
グラウンド面積 12,710m2 12,160m2
左翼 101m 91.4m
中堅 122m 115.8m
右翼 100m 91.4m
外野フェンスの高さ 2.5～3.6m 2.55m
総収容人数 33,000人 31,984人
敷地面積 50,472.42m2 23,848m2

球場内外の施設・モニュメント

津田プレート ブルペン カープ坊やのマンホール 赤松・天谷人形 グランド

※赤松・天谷のスーパーキャッチ人形は2011年度を持って撤去された。

特徴

西蟹屋プロムナード
球場内コンコース

設計思想に90年代以降、メジャーリーグで主流となっている「新古典派」の思想を取り入れている。その特徴として

などが挙げられるが、なかでも最大の特徴は日本のプロ野球本拠地球場としては唯一の左右非対称なグラウンド形状（左翼101m、右翼100m）である。客席形状も左右非対称であり、レフトスタンド席数が少なく抑えられ、ビジターチームの応援席は三塁側二階席に設けられている。
この特徴は敷地のすぐ北側をJR山陽線および山陽新幹線が通るという立地条件を考慮したものであり、車窓から低く抑えられたレフトスタンド越しにグラウンドを見通せるようになっている。

このほか、フードコートの充実や常設グッズショップの設置も旧広島市民球場にはなかった特徴である。

また、広島駅方面からは西蟹屋プロムナードが伸びており、全長約200m、幅約10mある。

試合がない日にはコンコースが開放され、またスタジアムツアーなども行われている。

主な客席の種類と料金

座種 料金 座席 料金
1階 内野指定席A 3,500円 1階 ベランダ席 3,500円
内野指定席B 3,000円 ウッドデッキ席 3,500円
外野指定席 2,000円 寝ソベリア 7,000円
正面砂かぶり席 8,000円 2階 内野自由席（大人） 1,600円
内野砂かぶり席 6,000円 内野自由席（こども） 800円
外野砂かぶり席 4,000円 スカイシート 3,000円
SS指定席 4,500円 パフォーマンスA 2,000円
S指定席 4,000円 パフォーマンスB 1,800円
バルコニー席 3,000円 ビジターパフォーマンス 1,800円

詳細は球団HPへ

球場の今後

毎年違う顔でありたいという以降からも毎年のように新しい種類の座席や施設が作られているマツダスタジアムだが、まだ周辺にある広大な跡地を全て活かしきれてはおらず、今後は、集客施設を誘致予定である。

2012年にはスポーツクラブである、「ルネサンス　広島ボールパーク」がオープン予定。

2013年にはアメリカの会員制倉庫型卸売小売チェーンである「コストコ」がオープン予定。日本で14店舗目。

2016年には、三井不動産による、アミューズメント施設がオープン予定。

アクセス

山陽本線
広島電鉄

JR山陽本線　広島駅-徒歩約１０分
　　　　　　　　　天神川駅-徒歩約２０分

広島電鉄　　　的場町電停・猿猴橋町電停・段原１丁目電停-徒歩約１０分

路線バス　　　広島電鉄・広島バス・芸陽バス「マツダスタジアム前」バス停から徒歩３分

シャトルバス　試合終了後から広島電鉄が運行。

最寄駅はJR広島駅になったことで新幹線駅（しかも全列車停車）から徒歩圏内にあるプロ野球本拠地球場はここだけで、市外、県外のファンからは「行きやすくなった」と好評である。
しかし反面、市街地のど真ん中にあった旧市民球場に比べると、紙屋町などの広島市街中心街からのアクセスにはやや難がある。一応シャトルバスもあるのだが、利用率は低いようである。

関連動画

　

関連項目
携帯版URL:
http://dic.nicomoba.jp/k/a/mazda%20zoom-zoom%20%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%82%B8%E3%82%A2%E3%83%A0%E5%BA%83%E5%B3%B6
ページ番号: 2030548 リビジョン番号: 1465275
読み：マツダズームズームスタジアムヒロシマ
初版作成日: 09/03/18 00:00 ◆ 最終更新日: 12/03/10 13:09
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MAZDA Zoom-Zoom スタジアム広島について語るスレ

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1 ： ななしのよっしん ：2009/04/10(金) 20:35:21 ID: 1vXOv6v7Az
初ホームランは中日の和田でしたねー。
そういえばパワプロでパスワード出てた
2 ： ななしのよっしん ：2009/06/21(日) 08:52:19 ID: QUUEzCkpYH
すばらしい球場だと思うが、
一つ惜しいのはフェンスが旧態依然の緑色であること。
これはダサい。
どうせ新古典派を気取るんだったら、レンガ色とかにすればよかったのに。
チームカラーにも合っている。
3 ： ななしのよっしん ：2009/06/21(日) 10:02:42 ID: T0pqg6lyiS
安く上げたことが自慢！
4 ： 削除しました ：削除しました ID: UmMThErUiC
削除しました
5 ： ななしのよっしん ：2009/09/11(金) 23:38:11 ID: x/aaeTozm+
駅から徒歩約10分で不満って・・・サッカーのスタジアムなんて大半は徒歩20～30分なのにうらやましい不満だな。
6 ： ななしのよっしん ：2009/10/20(火) 06:52:34 ID: Bay+acTv73
その分市街地やバスセンターからは離れたがな
広島駅は政令指定都市でも稀に見るレベルで駅の周りが過疎でなーんにもないし（おかげで再開発中）
人口２/３の岡山の方が駅の周りは都会なのよ。広島市民から見れば球場がド田舎に引っ込んだ

ちなみに旧広島市民球場は電停から近いだけでなく広島バスセンターとも隣接してた
しかもそのバスセンターの一番端のホームから本当に手が届きそうな程度の距離だったのさ
さらに広島の中心街のド真ん中だったから近くで買い物とかもできたんだよね

単にマツダスタジアムの場所が悪いんじゃなくて市民球場の交通の便がよすぎただけとも言うがｗ
正直他の球場に比べればかなり贅沢な悩みだと思う
7 ： ななしのよっしん ：2009/11/03(火) 01:49:17 ID: WHalMFTtpH
>>sm4778046
8 ： ななしのよっしん ：2011/02/18(金) 23:26:49 ID: WVvfVIw/n1
広島は鉄道網が未発達だからなー
俺んち広島市内なのに最寄り駅まで車で２０分弱かかるよ
地形的な理由もあるんだが、未だに市中心部への交通手段はバスが主流だから
駅に近いよりバスセンターに近い方が便利だったわけで・・・
駅前はまだ雑然としたとこが多くて、買い物の便も本通の近かった旧球場に及んでないし
誰も正式名称で呼んでないし、何というか残念な球場だな
スタジアム自体は悪いわけじゃないんだけども
9 ： ななしのよっしん ：2011/02/19(土) 23:21:09 ID: xX+iXgwkfq
金がなくて周辺の再開発が遅々として進んでないのがねー
10 ： ななしのよっしん ：2011/06/13(月) 23:56:01 ID: n04bwCH5Xi
確かホームランボールをキャッチできるようにフェンス低くしたんだっけ?
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