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単語記事: SR-71

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SR-71とは、以下の事を意味する。

  1. ロッキードSR-71 ブラックバード- 当記事にて記述。
  2. SR-71 - アメリカ合衆国ロックバンド。由来は1.より。

 

ロッキードSR-71 ブラックバードLockheed SR-71 Blackbird)とは、ロッキード(現:ロッキード・マーティン)が開発した戦略偵察機である。

概要

ブラックバード

ロッキーU-2の後継機として、極秘軍用機開発チームであるロッキード・スカンワークス(現:ロッキード・マーティンズ・スカンワークス)が開発・製造した双発式ジェット機。高高度から音速で対域へ侵入・偵察行動を的とした高高度偵察機であり、アメリカ中央情報局CIA)、アメリカ軍(USAF)、アメリカ国立航空宇宙局NASA)で運用された。それまでCIAで運用していたロッキーA-12の改良である。主任設計はクラレンス・レナード・ジョンソンケリー・ジョンソン)。
非公式称はブラックバード沖縄嘉手納飛行場に配備された際の現地クルーからはハブとも呼ばれていた。1999年に全機退役したが、その特徴的な外見などから今でも根強い人気がある。

エンジンプラット&ホイットニーJ58タージェットエンジンJT11Dとも)を2基搭載。可変サイクル(可変バイパス)とアフターバーナーを備えており、タージェットラムジェットの2つの機を併せ持っているため、ターラムジェットエンジンとも呼ばれる。マッハ3.2ではラムジェット(円錐の突き出たスパイクインレットにより音速流入空気を亜音速まで落とし、自然圧縮された亜音速流入空気に燃料を噴射・燃焼させる)で出の80%を出し、タージェットの出は20%程度である。低速時は100%タージェットで稼働する。

高度約20,000m以上という高高度をマッハ3.2で飛行する為、機体は非常に特徴的な形状をしている。胴体がと一体化している様にたく滑らかなこの形状はブレンディド・ウィングディ(BWB)と呼ばれ、空気抵抗軽減や揚抗の増大、搭載量の増大、構造重量の軽減、ダブルデルタ併用によるステルス性向上がな利点だが、その反面、定性、特に低速定性が非常に悪く、着陸時の事故も多かった。
又、音速で飛行する際の摩擦熱による機体の膨を考慮した結果、地上や低高度では燃料が漏れ出したりと、高高度音速飛行の実現の為に多くの問題点も抱えていたものの、数多くの危険な偵察任務をこなしながら被撃墜数はゼロという記録を残している(偵察機という特性上、開されてないだけの可能性もあるが)。

開発経緯

高高度から偵察を行う航空機として、1955年に初飛行し、翌56年からソビエト内の偵察に投入された、U-2偵察機があったが、56年初頭の運用前の時点で、2年以内にソビエトの対兵器によって撃墜される可能性があった為、CIAU-2以上の高高度を飛行可で、低視認性を持つ、新の偵察機の開発が決定した。また、U-2選定時にCIAケリー・ジョンソンによって潰された、ベルX-16ボールドイーグルに変わる戦略偵察機を欲していたアメリカ軍の依頼によって、ケリー・ジョンソンは、燃料水素を燃料とし、高速で飛行するする戦略偵察機の開発計画であるProject Suntenに取りかかったが、要を満たす事が出来ない事と水素燃料の取り扱いの難しさから、この計画は破棄された。

しかし、この際の研究成果により、『高高度を高速で飛行し低視認性を持つ航空機の開発が可か』と言う打診が、CIAによりゼネラルダイナミックスとロッキードに行われた。

1950年代後半より開発が行われ、1966年に運用が開始された。
しかし80年代後半に偵察衛星の普及により運用・維持に大な費用がかかるSR-71の不要論が持ち上がり、1989年に退役が決定。
その後偵察衛星ではカバーしきれない地域の偵察行動の為、再配備の話が浮上し、実際に運用可な体制も整えたが、結局再び運用される事はなく全ての機体が退役した。

なお、この機体の開発されるきっかけとなったU-2は現在でも運用が行われている

RS-71の名称について

SR-71は、当初はRS-71(RS, Reconnaissance Strike:偵察爆撃)という名称であったが、途中で名称を変更している。その理由については以下の2つの説が挙げられているが、現在ではどちらも根拠の無い都市伝説として扱われている。

  • 結局は偵察爆撃機としてでなく戦略偵察(SR, Strategic Reconnaissance)機として運用することとなったため。
  • 1964年リンドン・ベインズ・ジョンソン大統領公式発表において、誤ってSR-71と発言してしまったため。又、戦略偵察(SR)の意味はこの発言による後付けであり、関連書類を修正するのに4ヶと17万ドルが費やされたとも。

関連動画

関連項目

携帯版URL:
http://dic.nicomoba.jp/k/a/sr-71
ページ番号: 2777028 リビジョン番号: 712019
読み:エスアールナナジュウイチ
初版作成日: 09/04/12 20:02 ◆ 最終更新日: 10/04/13 00:35
編集内容についての説明/コメント: 一旦保管
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SR-71について語るスレ

17 : ななしのよっしん :2010/10/08(金) 20:08:08 ID: 3Wt0dITNbs
>>12
誰が忘れますか
18 : ななしのよっしん :2010/11/15(月) 20:22:13 ID: w7O1ZIgGNJ
>>17
幻想入りってのは「人から忘れ去られた物」だけでなく、
「別に忘れられてはいないが人に必要とされなくなった物」も対じゃなかったか?

・・・って、これ以上はスレ違いだな
19 : ななしのよっしん :2011/01/25(火) 01:13:43 ID: 9ZhrkbM+/n
になった「CIAA-12」の存在も忘れないでくださいな。
20 : ななしのよっしん :2011/04/23(土) 20:48:30 ID: jqX+1zzOwZ
プレミアム会員になって、アンタが記事を編集しなさいよ!
埼玉在住のJKに言われるか、
ボク契約して、プレミアム会員になってよ!
と怪しい地球外生命体に言われるか好きな方を選べ!

てか、一人で書いてると、
どんどん変な方向にすっ飛んで行くから、
してほしいってのが本音
21 : ななしのよっしん :2011/05/25(水) 00:57:58 ID: Xkeu1oOIaf
なんかスカイターゲットラスボス
ホワイトソードに形状が似ている
こいつをモデルにしたのかな?
22 : ななしのよっしん :2011/07/16(土) 14:58:44 ID: W+UiO4vkhH
もし撃墜されてたら撃墜した側がU-2の時みたいに大々的に発表すると思うし、
被撃墜0ってのは多分正しいんだろうな
23 : ななしのよっしん :2011/07/16(土) 16:06:26 ID: jqX+1zzOwZ
>>22
の損失(整備後のテスト中に沖縄行方不明)は、一機有ったりする。
24 : ななしのよっしん :2011/07/17(日) 17:59:27 ID: ur0t+HGfdl
カンワークスにとって残念な記憶の一つは、
1970年5月5日ペンゴンから「ブラックバード」の
治工具をすべて棄するよう連絡を受け取ったことである。
すべての、治具、4万個の詳細具のすべてが切り刻まれ、
スクラップとして1ポンド7セントで払い下げられた。
政府は治具の保管費を浮かせようとしたばかりでなく、再び
ブラックバード」を作ることがないよう確認したかったのだ。

ベン・R・リッチ 「ステルス戦闘機 スカンワークスの秘密」

90年時はNASAが高々度試験に使っていた3機が90日以内に
飛ばすことが出来る状態だったとの事
25 : ななしのよっしん :2012/04/17(火) 00:41:08 ID: nWc3iuBSlS
空気摩擦熱がすごいらしいね
記事にも書いてあるけど、金属熱膨張を考慮した結果地上では燃料駄々漏れで、専用燃料は火のついたマッチを投げ込むと火が消えるとか
飛ぶたびに摩擦熱で熱処理が行われるので、機体寿命は半永久だとか

ソースは確かディスカバリーチャンネル
26 : フォーリー軍曹@コマンドー組合長 :2012/05/03(木) 22:14:51 ID: 5uYa5jV+6Q
日常最終回に出てたなww
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