単語記事: V10

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V10とは、

  1. V型10気筒のこと。
  2. 10連続での優勝、または10連続防衛のこと。

この記事では、1.について説明する。

概要

ピストン式内燃機関(レシプロエンジン)のシリンダーがV字状に左右5本ずつ、合計10本あることからこう名づけられた。一般的にはトラックやバスの大型車、スポーツカーに使われる。

搭載車両(市販車)

  • レクサス・LFA
  • ランボルギーニ・ガヤルド
  • アウディ・R8 5.2/R8 スパイダー
  • アウディ・RS6
  • ダッジ・バイパー
  • ダッジ・ラム
  • SRT・バイパー
  • ポルシェ・カレラGT
  • BMW・M5
  • BMW・M6

搭載車両(レースカー)

  • アウディ・R15 TDI
  • プジョー・905
  • トヨタ・TS010

F1におけるV10エンジン

F1においては、V10レイアウトのエンジンが登場するのは、ターボエンジンが禁止となった1989年からで、V8やV12に比べて登場が遅かった。
大きな理由としては、回転数を上げた際の振動がV8やV12よりも大きくなることであった。
しかし、技術的な改良を重ねることで、V8よりもパワーを出せて、V12よりも軽量、コンパクトにできるV10が主流となった。

実際、レギュレーション改正の初年度でホンダV10エンジンがマクラーレンに搭載されてチャンピオンを獲得、以後1991年(ホンダV12)、1994年(フォードV8)を除いて、V10エンジン搭載マシンがチャンピオンを手にしていた。

1995年に排気量が3.5Lから3.0Lとなり、2000年にはV10レイアウトに統一するようレギュレーション改正され、2005年まで適用された。

2005年になると、エンジン回転数は最大20,000rpmに達し、出力も最大900bhpにまで達した。 しかし、これ以上のパワーアップが安全性に影響するとして、翌年からは2.4L V8エンジンとなった。

関連動画

関連項目

  • エンジン
  • 自動車
  • F1

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読み:ブイテン
初版作成日: 09/10/03 01:57 ◆ 最終更新日: 15/04/19 17:25
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V10について語るスレ

1 : ななしのよっしん :2009/12/23(水) 15:52:12 ID: 2SaYK6LL+P
F1はV10エンジンじゃないと迫力がないなw
まぁV10に戻しても回転数制限したら意味ないがw
2 : ななしのよっしん :2010/05/09(日) 22:06:16 ID: +GXjc8RY0W
いまし反射でV10積んでるの何がいるだろう?
3 : ななしのよっしん :2010/06/02(水) 21:47:10 ID: +GXjc8RY0W
目新しいところだとレクサスのLFAかな
あとは、ランボルギーニガヤルド、ダッジヴバイパー、ポルシェカレラGT、セダンだとBMWのM5とか・・・

V10自体は、こういうでかいスポーツカーには珍しく無くなってきたけど、やっぱ「V10エンジン」っていう字面は迫力あるわな。
4 : ななしのよっしん :2010/07/26(月) 12:37:02 ID: OYHHFymdzZ
>>3
エンジンとしてはV8やV12の方が振動を抑えられるので、V10はあまり使われていない。
5 : ななしのよっしん :2011/05/22(日) 20:28:26 ID: CKDRyC8YwI
>>1
万歩譲ってV8でもいいから回転数制限を無くしてほしい
まあ制限ありでも19000rpmならまだきけたが・・・
18000rpmはマジでやめてくれ
6 : ななしのよっしん :2012/12/24(月) 03:01:57 ID: VXYGyXSdAp
昔親父の傍らでよく分からないながらもF1観てた頃がちょうどV10時代だったせいでこのエンジン音に懐かしさと至高さを心に刷り込まされてる
7 : ななしのよっしん :2013/02/20(水) 21:38:16 ID: ekH4EeUg85
F1は死んだ
8 : ななしのよっしん :2013/12/20(金) 09:18:47 ID: /2sr23ZB97
今年のモーターショーでいすゞが歴代の名エンジンを展示してたけど
その中に10TD1っていうV10の30000ccのエンジンがあったわ。

日本で今のところ自動車用としては一番でかい排気量とか。
9 : ななしのよっしん :2015/02/24(火) 21:39:32 ID: iX8vEm3fnx
>>8
大型車用のエンジンだな、今も産業用ディーゼルとしてあるようだが。

昔はV8~V10のエンジンが色んなメーカーが出ていて、自然吸気だとそのくらいになった。
今はトラックも燃費向上や排ガス規制対応などで「ターボ+ダウンサイジング」が進み、
どのメーカーも直6+13~16L程度のが主流になった。
スカニアのV8ターボ・16Lエンジンが数少ないV8で、普通の大型車用だとV10はもう無いかも。
10 : ななしのよっしん :2015/03/28(土) 21:39:09 ID: WfmBApDTIF
>>1>>5
確かにV8やらV10どうこうより回転数制限をなくして欲しい
それこそV8時代すら初年度(06年)は鈴鹿市外からでも音が聞こえた
しかし富士に移行してる間に回転数制限やら色々変わって(特に09年)、
鈴鹿に戻ってきた頃には同じV8なのに鈴鹿市内外どころか白子近辺すら
風向きが良くないと聞こえ難かったし末期なんて全然ほぼ聞こえてこなかった。
そしてV6になって更に・・・。聞こえるどうこうは認知度とかにも影響するからな。
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