単語記事: VTEC

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VTECホンダエンジンに搭載されている可変バルブタイミング・リフト機構、およびその名称。実装としてはいくつかの形式がある。

概要

詳しいことはホンダ公式サイトの解説ウィキペディアの当該項目に譲るとして、低速ギアで高回転域まで引っると、バルブの開き方が変化して、とてもパワーが出る。VTECが作動するとそれまで以上に排気音がうるさくなるのですぐに解るはず。エンジンに内蔵する機構なのでターボではない。

なんであんなにパワーが出るのか?

詳しいことはウィキペディアに譲るとして、簡単に説明すると。

レーシングマシンエンジンは高回転回すと途方もパワーが出るが、低回転では全くパワーが出ないし中での燃費も悪い。逆にエンジンは低回転からパワーが出て燃費も良いが、高回転は全然回せない。

この2つの性質は本来両立ができないものであった、・・・というか両立しようとか普通は考えない。

しかしHONDAは「両方の良いとこだけ合体させればいいんじゃね?」・・・ととレーシングマシンエンジンの良いところだけを本当に合体させてしまった。これがVTECである。

低回転ではエンジンと性格は同じだが、ある回転数のラインえると油圧式でエンジンバルブがレーシングモードに変形し、突然とんでもないパワーが出るようになる。低回転時に最適化されたエンジンと高回転時に最適化されたエンジン、その2つが1つのエンジンに同居しているという訳だ。

ちなみにこの機構は油圧で動いているので、エンジンを掛けたての暖気運転時には高回転モードには切り替えができない、暖気中にアクセル踏みまくると切り替えが効かずにエンジンを痛めてしまうので注意が必要だ。

関連動画

 VTEC搭載CMなど

 

関連項目(主なVTEC搭載車)


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携帯版URL:
http://dic.nicomoba.jp/k/a/vtec
ページ番号: 547121 リビジョン番号: 568570
読み:ブイテック
初版作成日: 08/09/12 20:42 ◆ 最終更新日: 09/12/27 00:15
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VTECについて語るスレ

13 : ななしのよっしん :2013/05/30(木) 23:57:58 ID: Qt6k7KrVV1
VTECの作動速度110キロっていうのは本当だろうか?
14 : ななしのよっしん :2013/08/10(土) 10:20:44 ID: sbRwEluQMy
BMWバルトロニックなんかはリフト量段階制御だし、
フィアットのツインエアに至ってはカムシャフトすらない
日産トヨタも連続可変制御をやってる

そんななかでVTEC全に取り残された感がある
15 : ななしのよっしん :2013/09/13(金) 23:01:27 ID: KF1foROKo6
VTECの作動は速度じゃなくて回転数だろ。
オラのCL15600rpmからだったかな
16 : ななしのよっしん :2013/10/23(水) 19:42:03 ID: 4I0rUxt68W
>14
HONDAには連続可変バルブタイミング機構のVTCがあります。
現在とS、L15Bに搭載されており、今後採用種は増えるかと
VTCはVECTと組み合わせると切り替わりの間を埋めるような働きをするのですが
人によってはVETCパンチいと感じるかもしれません
しかし、実際にを計測するととても有効であることが解りますよ
17 : ななしのよっしん :2013/10/23(水) 19:48:10 ID: 4I0rUxt68W
因みにVTECはVVTなどの可変バルブタイミング機構と混同されますが、可変リフト機構ですよwww

開閉のタイミングコントロールするのが可変バルブタイミング機構
開閉量自体をコントロールするのが可変リフ

ほとんどのメーカーが採用しているのは構造が較的観点な可変バルブタイミング機構の方
可変バルブタイミング機構はターボとも相性抜群w
18 : ななしのよっしん :2013/12/26(木) 02:22:53 ID: Fu+tHRPO2T
ターボ採用でVTECは一体どうなるのか
19 : ななしのよっしん :2014/01/24(金) 02:08:35 ID: uoBFy/e/F3
ホンダ公式サイト見てきたが・・・
簡単に言えばローカムとハイカムをひとつにまとめて回転数に合わせて使い分けるってことだよな?
がこんなイカれたこと思い付くかよwww
20 : ななしのよっしん :2014/01/24(金) 08:51:44 ID: /gfeJTc8Hq
飲み屋でいっぱいやりながらオヤジが網の上で焼き鳥焼くのを眺めていたら
具材によってと一緒に回ったり回らなかったりするのを見ていてひらめいたとか何とか
21 : ななしのよっしん :2015/05/04(月) 21:11:06 ID: kQIytLM4bF
CL7ユーロR買うた、VTEC乗るのは5年ぶり。以前トルネオCL1乗ってたけどH22エンジンよりマイルド大人しい感じ。った感じがないような・・・
何というか機械的で脂臭さがくなった。
22 : ななしのよっしん :2016/05/03(火) 15:30:43 ID: 4WdgtkuOnA
H22A4持ってるけど、VTEC5200rpmからだね。
つーか本当によく販したよコレ、ハイカム側とはいえノーマルで11mmリフ300°弱のカムなんて正気の沙汰じゃない
しかもロングストロークなのに7000くらい余裕で回る高回転
頭がおかしいとしか。。。
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