阪急6000系とは、阪急電鉄・能勢電鉄が所有する鉄道車両である。
ここでは、1995年に6000系に編入された2200系についても記述する。なお、能勢電鉄へ移籍した元6000系の中間車については、阪急7000系の記事を参照されたい。
概要
2200系は1975年に登場した。これまでの車両とは前面の顔が大きく異なり、窓上に方向幕・種別幕、窓下に標識灯・尾灯が設置されている(それまでの車両は前面の上部に尾灯が設置されていたが、後に尾灯が同様の位置に移設されている)。ワンハンドル、電機子チョッパ制御などの新技術を搭載しており、阪急の次世代モデルの模索車両と位置付けられていた。8両編成1本が製造され、更に1985年にはVVVFインバータ制御試験車2両が追加製造された。VVVFインバータ制御の実用化により電機子チョッパ制御車はT車化され、6000系に組み込まれた。阪神・淡路大震災による被災を機にVVVFインバータ制御車もT車化され(2721は廃車・代替新造)、10両とも6000系に編入された。
6000系は1976年に登場した。車体は前年に製造された2200系同様のスタイルだが、足回りは5100系の機器を踏襲しており、抵抗制御である。ただし、ブレーキは電気指令式ブレーキで、運転台もワンハンドルとなっている。車体は鋼製だが、6000Fのみアルミ製である(6614除く)。
1980年までに126両が製造され、1985年に4両が追加製造された。更に1995年、先述の2200系から10両が編入された(合計140両)。そのため、阪急では7000系に次ぐ生産台数が多い車両となっている。
運用
8両編成は神戸本線・神戸高速線、宝塚本線、今津線(今津北線)・箕面線と本線との直通列車、能勢電鉄への乗り入れ列車(特急日生エクスプレス)に使用されている(1997年の設定当初より予備編成だった6011Fを除き2003年8月より運用開始)。ただし、2021年現在は1000系が中心に乗り入れており、6000系が能勢電鉄へ乗り入れる機会は、能勢電鉄所属の6002Fを含み異常時以外ほぼなくなっている。
これまでに能勢電鉄に乗り入れ対応した編成は6002F(能勢電鉄所属)・6005F・6006F(〜2015年4月、2016年9月〜2017年6月)・6008F(2016年7月〜2018年12月)・6011F・6012F(〜2017年11月)・6013F(※非対応だが、可搬型無線機持込による臨時での運用実績あり)・6024F(2011年4月〜2016年6月)。
6両編成は今津北線、4両編成は伊丹線・箕面線、3両編成は今津南線・甲陽線で使用されている。2両編成は神戸本線の増結用に使用される。
改造
- 6007F・6015Fは3300系・5000系風の大規模リニューアルが施されている。
- 6005F・6006Fは前面方向幕・種別幕が大型化されている。
- 6012F・6013F・6025F・6050Fを除く編成には、運転室後部に側面窓が設置されている。
- 6015F・6021F~6023Fにはドア上に開閉予告灯が設置されている。
- 6000F・6002F~6008F・6011F・6014F~6016F・6024F~6026Fには車椅子スペースが一部または全車に設置されている。
- 本形式では6114,6510,6610の3両が暫定Tc・T車となっていたが、そのうちの6510,6610は2017年に電装完全解除の上それぞれ6590,6690に改番されている。
- また、伊丹線へ転属となった6001F・6004F・6008F・6012Fの宝塚側2両である6101,6601,6104,6604,6108,6608,6112,6612は2018年~2020年に電装解除の上、それぞれ6151,6691,6154,6694,6158,6698,6162,6692に改番されている。なお、6691(元6601),6692(元6612),6694(元6604),6698(元6608)のパンタグラフは1基のみ撤去されずに残存している。
- 元2200系の先頭車である6050,6150は、2019年に4連化と同じタイミングで7000系に編入され、7090,7190に改番された。
廃車・譲渡
2200系は先述の通り阪神・淡路大震災で1両が廃車となり、代替新造されている。
6000系は6600が2011年に廃車された。6600はアルミ車の更新を事前調査するため6000Fから抜き取られた車両だが、更新は見送られ休車となっていた。
2014年8月には、6002Fが直通運転の車両使用料相殺のために能勢電鉄に譲渡された。変更点としては阪急電鉄のコーポレートマークが能勢電鉄のものに取り替えられただけで、それ以外の仕様や運用は譲渡前と全く同じである。
2014年7月より神戸線の7021Fから外れて正雀車庫で休車になっていた中間車6671,6681が、同じく2016年3月より休車であった元宝塚線の7000系7025Fと、7025-6671-6681-7125と組成された上で2017年4月7日に阪神尼崎駅横の阪神車両メンテナンスへ回送された。その後、2017年10月7日に7200-7230-7280-7250と改番の上阪急に返却され、2018年3月19日に能勢電鉄でデビューした。なお、6671,6681の2両は落成されてから一度も6000系に組み込まれることなく、阪急からは廃車となったことになる。
また、2018年4月6日には元神戸線増結車の7000系7016Fと、4連化された元宝塚線の6012Fの内中間車2両(6670,6680)が、7016-6670-6680-7116と組成された上で阪神尼崎へ回送されている。
これらの譲渡車両の詳細・編成表は阪急7000系の記事にて記述する。
2018年3月には6012Fに組み込まれていた、元2200系中間車の6750,6751が廃車となった。純粋に余剰が原因となった廃車は(広義の)6000系ではこれが初。また、同年9月には6004Fの中間車4両が廃車となっており、量産期に製造された純粋な鋼製車体の6000系としては初の廃車・解体となっている。
編成表(阪急車)
パンタグラフ搭載の制御電動車6000形(Mc)、MGやCPを積んだ中間電動車6500形(M')、中間付随車6550形(T)、パンタグラフ搭載の中間電動車6600形(M)、MGやCPを積んだ制御電動車6100形(M'c)、2200系からの編入車で制御車の6050形・6150形(後に6100形の電装解除車も同番台に改番)(Tc)、6600形が電装解除された中間付随車6690形(T)が存在する。
2200系からの編入車は太字で表記する。更新の欄は、大規模リニューアル車を○で表記する。前照灯の欄は前照灯がLEDに交換された編成に、増結は増結運用対応編成に、廃車は背景をグレーで表示。
阪急3路線ラインカラーに基づいて、神戸線所属を青、宝塚線所属をオレンジで、また能勢電鉄所属を黄で示す。編成表は2021年8月現在のもの。
←大阪梅田 | 神戸三宮・宝塚→ | ||||||||||||
Mc | M' | T | T | T | T | M | M'c | 更新 | 前照灯 | 増結 | 備考 | ||
6000 | 6500 | 6550 | 6560 | 6570 | 6580 | 6614 | 6100 | ○ | 6614以外アルミ車 | ||||
6002 | 6502 | 6552 | 6562 | 6572 | 6582 | 6602 | 6102 | ○ | ○ | 2014年能勢電鉄譲渡 (宝塚本線で引き続き運用) |
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6003 | 6503 | 6553 | 6563 | 6573 | 6583 | 6603 | 6103 | ○ | |||||
6005 | 6505 | 6555 | 6565 | 6575 | 6585 | 6605 | 6105 | ○ | ○ | 大型前面幕搭載 | |||
6006 | 6506 | 6556 | 6566 | 6576 | 6586 | 6606 | 6106 | ○ | 大阪梅田側先頭車に連結幌フック設置 大型前面幕搭載 |
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6007 | 6507 | 6690 | 6590 | 6577 | 6770 | 6607 | 6107 | ○ | ○ | 大阪梅田側先頭車に連結幌フック設置 6690はM6610、6590はM'6510より改造 |
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6011 | 6511 | 6761 | 6651 | 6661 | 6771 | 6611 | 6111 | ○ | ○ | 大阪梅田側先頭車に連結幌フック設置 | |||
6013 | 6513 | 6662 | 6653 | 6663 | 6652 | 6613 | 6113 | ○ | ○ | 大阪梅田側先頭車に連結幌フック設置 運転室後の小窓未設置 |
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6015 | 6515 | 6762 | 6655 | 6665 | 6772 | 6615 | 6115 | ○ | ○ | 大阪梅田側先頭車に連結幌フック設置 | |||
Mc | T | M'c | Mc | T | M'c | 更新 | 前照灯 | 増結 | 備考 | ||||
6025 | 6686 | 6125 | 6026 | 6676 | 6126 | ○ | 今津(北)線用 今津(南)線・甲陽線予備(6025F・6026F) ワンマン運転対応(6026F) 運転室後の小窓未設置(6025・6125) |
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Mc | M' | T | Tc | 更新 | 前照灯 | 増結 | 備考 | ||||||
6001 | 6501 | 6691 | 6151 | ○ | 伊丹線用 6691はM6601、6151はM'c6101より改造 |
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6004 | 6504 | 6694 | 6154 | 伊丹線用 6694はM6604、6154はM'c6104より改造 |
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6008 | 6508 | 6698 | 6158 | 伊丹線用 大阪梅田側先頭車に連結幌フック設置 6698はM6608、6158はM'c6108より改造 |
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6012 | 6512 | 6692 | 6162 | ○ | 伊丹線用 6692はM6612、6162はM'c6112より改造 運転室後の小窓未設置 |
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Mc | T | T | M'c | 更新 | 前照灯 | 増結 | 備考 | ||||||
6024 | 6654 | 6664 | 6124 | ○ | 箕面線用 | ||||||||
7016 | 6670 | 6680 | 7116 | 2018年廃車(能勢電鉄譲渡) 7000系組込 |
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7025 | 6671 | 6681 | 7125 | 2017年廃車(能勢電鉄譲渡) 7000系組込 |
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Mc | M' | T | M'c | 更新 | 前照灯 | 増結 | 備考 | ||||||
6014 | 6514 | 6760 | 6114 | ○ | 箕面線用 6114は暫定Tc車 |
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Mc | T | M'c | 更新 | 前照灯 | 増結 | 備考 | |||||||
6010 | 6650 | 6110 | ○ | 今津(南)線・甲陽線用 ワンマン運転対応 |
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6020 | 6660 | 6120 | ○ | 今津(南)線・甲陽線用 ワンマン運転対応 |
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6021 | 6567 | 6121 | ○ | 今津(南)線・甲陽線用 ワンマン運転対応 |
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6022 | 6587 | 6122 | ○ | 今津(南)線・甲陽線用 ワンマン運転対応 |
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6023 | 6557 | 6123 | ○ | 今津(南)線・甲陽線用 ワンマン運転対応 |
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Mc | M'c | 更新 | 前照灯 | 増結 | 備考 | ||||||||
6016 | 6116 | ○ | ○ | 増結用 | |||||||||
T | T | T | T | 更新 | 前照灯 | 増結 | 備考 | ||||||
6551 | 6561 | 6571 | 6581 | 2020年廃車 休車(元6001F組込) |
|||||||||
6554 | 6564 | 6574 | 6584 | 2018年廃車 休車(元6004F組込) |
|||||||||
6558 | 6568 | 2019年廃車 休車(元6008F組込) |
|||||||||||
6578 | 6588 | 休車(元6008F組込) | |||||||||||
6750 | 6751 | 2018年廃車 休車(元6012F組込) |
|||||||||||
M | 更新 | 前照灯 | 増結 | 備考 | |||||||||
6600 | 2011年廃車 |
2200系の車番の変遷
2200系は制御車2250形(Tc)、パンタグラフ付きの中間電動車2700(M)・2710(M)・2720(M1)、MGとCPを搭載した中間電動車2701(M')・2711(M')・2721(M2)、付随車2750形(T)が存在した。M・M'は電機子チョッパ制御車、M1・M2はVVVFインバータ制御車。
登場当初 | M車のT車化 | 6000系編入 | (7000系編入) | 現在の編入編成 | 備考 |
2250 (Tc) |
→ | 6050 (Tc) |
7090 (Tc) |
7005F+7090F (3両目) |
2019年7000系に編入 |
2700 (M) |
2760 (T) |
6760 (T) |
- | 6024F (7両目) |
|
2701 (M') |
2770 (T) |
6770 (T) |
- | 6007F (6両目) |
|
2750 (T) |
→ | 6750 (T) |
- | 廃車 | |
2751 (T) |
→ | 6751 (T) |
- | 廃車 | |
2710 (M) |
2761 (T) |
6761 (T) |
- | 6011F (3両目) |
|
2711 (M') |
2771 (T) |
6771 (T) |
- | 6011F (6両目) |
|
2251 (Tc) |
→ | 6150 (Tc) |
7190 (Tc) |
7005F+7090F (6両目) |
2019年7000系に編入 |
2720 (M1) |
2762 (T) |
6762 (T) |
- | 6015F (3両目) |
|
2721 (M2) |
- | - | - | - | 阪神・淡路大震災の被災により廃車 |
- | 2772 (T) |
6772 (T) |
- | 6015F (6両目) |
2721の代替新造 |
関連動画
関連商品
関連項目
阪急電鉄の電車(2000系列以降) | ||
神宝線 | 5000系 - 5100系 - 6000系 - 7000系 - 8000系・8200系 - 9000系 - 1000系 | |
京都線 | 3300系 - 5300系 - 6300系 - 7300系 - 8300系 - 9300系 - 1300系 | |
引退車 | 神宝線 | 2000系・2021系・2100系 - 5200系 - 2200系 - 3000系・3100系 |
京都線 | 2800系 - 2300系 |
能勢電鉄の電車 | |
現役車 | 1700系 - 5100系 - 6000系 - 7200系 |
引退車 | 1500系 - 3100系 |
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