ニコニコ大百科

>>1139
関さん(ひとつ目のリンク)の記事を恣意的まとめんなカス
そこに「別にオズプレイである必要は無いけど、いっぱいあったから使っただけ」って
この上なく分かりやすい説明が書いてあるだろうが

片道十数分、往復30分、二往復で一時間だな。無駄な短縮か？

それに岩国から被災地だけじゃなく、護衛艦からの物資運搬もオスプレイは担ってるんですが。
その山ほど待機してるチヌークは護衛艦着艦訓練受けてんのかよって。そうでないなら黙ってオスプレイに頼っとけ。

その防衛省関係者や防衛省幹部は実在するんですかね？

>>1339
ネパール地震でイギリスのチヌークがダウンウォッシュが強すぎ受け入れ拒否された（なおオスプレイは普通に救助活動行ってた）のにダウンウォッシュの問題は無いとか言い切っちゃう国防総省職員って凄いね
http://flyteam.jp/news/article/49795

>>1339
物資を届けてくれたのに「オスプレイだ！オスプレイじゃなくてヘリにしろ！
政治パフォーマンスだ！」なんて抜かす奴が被災した人達の中にいるのかよ？
緊急時には使えるものは何でも利用する
そんな当たり前のこともわからん外野は黙ってろよ

自衛隊のヘリ使えばって、「国防」のことちょっとは勉強し直してから言えよ
お前や朝日みたいなくだらんイデオロギーで被災地の邪魔するな

まあオスプレイのローター直下が他のヘリに比べて危険なのは確かだけど。ガスタービンの排気を真下に吹くから下手に近づくと焼ける。実際カンパンを焦がしてしまうからヘリ空母で運用するにはVTOL空母並みの配慮が必要(そんな機体が護衛艦に着艦できるってことは…あとはわかるな？ま)
ただダウンウォッシュとは決定的に別物だし、チヌークの危険範囲みたくしっかり心得ておけば運用上問題ない程度のもの。

排気熱は60度くらいって聞いたけど？

オスプレイのダウンウォッシュは機体左右とエンジンの前方のあたりが強烈で、機体の中心軸上のあたりは楽になるからそこらへんにいるといいかね。
エンジンの排熱もたしか機体左右方向に偏向して排気されるから真下よりも機体の左右が一番熱いかな。

どっちにしても、受け入れ側と輸送機がそれぞれ状況や機体特性の把握とか十分な距離を取った場所に離着陸できる場所を用意できればオスプレイでもチヌークでも問題はないんだけどね。まぁなかなかできないよね。

そもそも降下してくる垂直離着陸機の直下なんてオスプレイだろうがチヌークだろうが何でも危ないってぇの

>>sm28682011

これほどまで綿密かつ迅速な支援なんてしっかりとした連絡、協力体制がないとできないのに「おそい」「運ぶ量がすくないだの」「（ヘリの着陸に必要な）散水をするな」、しまいには「一週間で終了するなら最初から出るな」…？

ホントふざけてんのかあいつら
まぁプロフにアレやらコレやら自己紹介が書かれてるぶんああいう連中が道理も合理性も意見を聞くという姿勢も何一つない妄信集団ってことをつくづく痛感したわ
つーかあいつら軍オタ以上に表面上のカタログスペックと怪情報にすがりつくんだな、身内だけの感情が全体の総意と思い込んでやがる
なんせ自衛隊ヘリの保有機と稼働機の違いや空港のキャパシティすらわかってないし

そんなにオスプレイが憎いのなら、バレットガールズ２をプレイして、どうぞ。

発狂されそうなので先に言っときますが、純粋に軍事的な話をしているということは理解してください。

>>1142
ドーン・ブリッツの演習でCH-47JAがDDHひゅうがや輸送艦おおすみに着艦している通り、CH-47は着艦可能ですし、訓練も行っています。
というかそうでないと、今まで自衛隊の輸送ヘリは輸送艦への着艦を想定していなかったことになってしまいます。艦艇への着艦は特段オスプレイの特性という訳でもないので、当然オスプレイのない今の自衛隊でも輸送ヘリの護衛艦or輸送艦への着艦は想定しています。

速さについて言うと、それが本当に「同じ時間で2倍の往復が可能であるならば」無駄とはいえません。
しかし、オスプレイは垂直離陸時のペイロードはCH-47と比較すると5～6割程度まで減少してしまいます。（もちろん滑走離陸していいならもっと積載できますが、そうなると比較対象はさらにペイロードの大きい固定翼輸送機になります）
実際は速度が仮に2倍だったとしても高度上昇と航行モードの転換を考慮すれば、輸送時間が丸々半分になるということは有り得ませんので、実際の輸送量は落ちてします。

ダウンウォッシュについて言うと、機体に対してどこの位置にいるかによっても話が変わってきますが、平均的な話をすれば離陸重量に対応するため、空虚重量自体が大きなオスプレイは吹き下ろしが大きいというのは嘘ではないです。（とりあえず排熱の話はおいておきます）
ただし、今回の件に関して言えば交通公園のような場所に着陸しているので、オスプレイだろうが他の固定翼輸送機だろうが特に影響はなかったと考えられます。なので、そこを批判の種にするのはおかしいということは言及しておきます。

要するに何が言いたいかというと、「在沖海兵隊がオスプレイを持っているのだからそれを使って何が悪い」というのはその通りだが、「だからオスプレイは最適な輸送機である」というのは論理の飛躍だということです。
その実言えば、指揮系統上の問題をガン無視するなら、地理的にも積載重量的にも最良なのは在韓陸軍のCH-47を引っ張って来ることだったかもしれないが、指揮系統を無視するほどの状況でなかったしオスプレイで問題もないので使ったということです。
最良でないにせよ、問題のあることではなかったと捉えるべきです。

小牧基地にオスプレイ来てた
飛んでるところも見たかったな

削除しました

後家殺しになってしまったオスプレイ
https://twitter.com/syannhai1/status/737713558893383680

そのツイート主、日本語不自由すぎて草

フライバイワイヤによって複雑な飛行機構が実現可能ということを証明した機体であり、複雑な機構をとってしまうと空虚重量が重くなってペイロードを稼ぐのが難しくなることを証明した機体でもある。

米海兵隊はV-22を元々UHみたいな使い方してたCH-46の代替としていて、CH-53EはCH-53Kで代替するつもり。
陸軍(V-22導入してない)は、2060年までCH-47を使うつもりで、現在開発中のティルトローター機（ティルトウィング）V-280はオスプレイよりサイズが小さくUH（AHも兼ねて）の代替として開発してる。
他方、V-44計画みたいにティルトローター機を大型する方向の開発は頓挫。

ティルトローターが大型輸送ヘリの代替足りえず、汎用ヘリの代替として伸びていく方向性を決定づけた機体。
ヘリの上位互換足りえないことはオスプレイ房には不満かもしれないが…

結局オスプレイの騒動で一番得したのは中国でもパヨクでもない
オスプレイのキットが売れたハセガワやタミヤだ、あとイタレリも少しだけ
つまり扇動したのはAFVや艦船に遅れを取ったエアモデル業界の仕業だったんだよ！


・・・んなわけないが、おかげで1/72 MV-22B オスプレイ “U.S. マリーン VIPを買ってしまった

政治のお兄さん許して　信用こわれる～
sm18956029
sm19097664

先日町田で聞き慣れないローター音がしてふと見上げたらヘリモードのオスプレイが真上を通過していくところだった
学生闘争世代のカーチャンがニュースの度にキーキー言ってたのも忘れてかがくのちからってすげー！って年甲斐も無く目を輝かせてしまったわ

自衛隊がこんなの持っても宝の持ち腐れだよ

>>1161
F-35 ライトニング IIと言い最近のアメリカ製兵器はSFの領域に片足突っ込んでるよな。
気分はジュール・ヴェルヌ。

>>1162
離島防衛で必要になるとは言っても、ちょうど装備更新&ミサイル防衛で予算が圧迫されてるのに、クソ高いオスプレイ買う余裕があるんだろうか……

CH代替と見るにはペイロードが小さすぎるから、UH代替と見ればいい。
まあUHとして考えるには値段が高すぎるし、米陸軍が嫌がってる通り、サイドドアがなかったり、兵装できる構造余地が少ないのは問題だが。

これでも開発が難航しているレールガンよりはマシだというね

>>1165
ベルのV-280って選択肢も、と思わんでもないが、コイツが完成するのは大分先なんだよなあ
翼の折りたたみ機構も無いから、海自との連携を考えると問題も目立つし

まあ、他にチヌークを代替出来そうな機種が無いってのがオスプレイ選択の一番の理由だとは思う
他の選択肢だと、チヌークF型でお茶を濁す位しか思いつかない

>>1167
いやいや。。。
チヌークの代替ができないっていう理由で他の機体がだめなら、オスプレイもだめだろ。ペイロード的に。
アメリカもチヌークはチヌークで代替する気だからお茶を濁すというかそれが本道だぞ。2060年までチヌーク使うらしいからな。

もし陸自がコイツを使うとしたら現状のCH－47と同じ運用するのかな？
やっぱりオスプレイに金使うより他に使ったほうが良いと思うなぁ、陸自に新しい輸送ヘリが必要なのは分かるんだけどわざわざ操縦が通常のヘリと異なるティルトローター機を使う必要ある？

全国に配備決定してるから
そんなんここで言われましてもね…