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これに憧れてました
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ナンバー忘れとった；
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>>sm16142606

今回のドラえもんの奴、車持ってない奴＝非リアというのを押しつける気満々だな。
制作陣は不二子Ｆの墓の前で焼き土下座をして欲しい。
最近この手のＣＭは酷いのがおおいなあ

>>153
最後の「野比のび太、三十歳、やっぱり独身」ってのが
やっぱり気に入らんな…
製作陣「のび太の結婚前夜」とか「ミニドラSOS」とか
見てないんだろうか…
ドラえもんファンに喧嘩売ってるようにしか見えん。

sm16202949
これは酷い…原作レイプもいいところだ

キャスト自体はむしろいいんだけどなぁ・・・

それぞれ思い入れが強いからだろうから、こうなるんだろうね。
それはそれ、これはこれと割り切り出来れば、近年稀見る強烈な
インパクトだし、原作にヒントを得ている面も注目できる。
この手合いにおいては避けて通れない事だし、俺は楽しんでる
けどねｗ

ジャイアンがエスティマってのとスネ夫がFJクルーザー乗るって
のは個人的には逆じゃね？と思った次第だけど。

しずかちゃん以外は結構ハマってて面白いと思うけどなあ
というか完全に笑わせる目的のCMで
なんでそんなにネガティブにとらえるんだよｗ
こういうのは細かい事気にしない方が楽しめるんじゃないかな

というか色んな所でネガキャンしまくってる
な、どんだけ気に入らないんだよ

ここの会社は若者のクルマ離れを強調するけど、むしろ、トヨタは若者を切り捨てて後々後悔している感じがする

特に、レクサスに出したCT200hはもちろん、86(FT-86)やアクア、ピクシスブランドの軽自動車は若者を取り込もうと必死になってないか？

あと、ハイブリッドコンパクトカーのアクアのCMが出回ってるらしいですよ

>>160
利益最優先で車種統合に血道を上げた結果がごらんの有様だからねえ。

結果、若者が乗りたい車が無い→ユーザー離れる→若者の車離れだ！
…正直アホかと。

>>161
創業当時のトヨタ従業員なら
「若者が乗りたがる車がない？ならば全力で作ろう！」
と言うと思う

現在は
老害社員「今の若者は車に乗らなくなってしまったなぁ」
若手社員「画一化を図ってるだけなのに何がいけないのか」

だいたい「若者の何とか離れ」って言葉自体が爺どもの時代錯誤だと思う。
ただ単に嗜好が多様化してるだけなのに必死に煽った所で買わない人は
かわないし、買う人は買うと思う。若い人に一切合財押し付けるのは
お門違いってもんですわ。

本題戻すと、一時はものすごい勢いでばっさりやったからねぇ。
スープラ、セリカ、MR2等々。商用車や業務用はガチにしても、
多くの民生用で品質適正の名のもとにコストダウンしたもんだから
リコールも結果的に大きくなってしまった。

>>162
そういう気概のある社員は居るんでしょうが、下段の社員共のせいで意見が通らなくなっている…と信じたい。
てか信じさせてくださいorz

>>163
部品の統一化は整備性や採算性からいっても当然の帰結…とは思うんですが、
統合した車種が優れた物ならこっちとしても文句の付け様が無いんですよね。

…セダンにしても商用車にしても優れてないから文句の一つも言いたくなる訳で。

>>162
一時期はそうだったかもしれないけど、その時の過ちに気づいたから今また８６の様な車を作り始めてるんじゃないかな？
色々叩かれる要素はあったんだろうが、これからは違うと思いたい。
俺は応援してるよ。ていうか８６欲しいｗ

ドラえもんCMに新展開がありまして、ジャン・レノ扮するドラえもんのもしもボックスで｢もし、のび太(妻夫木聡)が免許を取ったら｣という想像からスタート。
のび太の車の想像図がアクアで同乗者がなんとAKB48・前田敦子扮するジャイ子だったという…

あれ？ジャイ子は…

そんでトヨタのCMのクライアントは電通だった為、若い人ほどドラえもんCMのひどさは計り知れないだろう。

僕も免許は無いが、トヨタやトヨタの子会社のメーカーには乗りたくない。
｢FUN TO DRIVE AGAIN.｣というスローガンで、電通の若者叩きに拍車を掛けるトヨタは知らない。

>>166
むしろ想像してたより相当マシなんだけど、あのCM
前田以外はかなりいい線行ってる

>>166
それはそれ、これはこれってのが俺の感想やね。
CMで車全体を見極めてしまうのはどうかと。

>>168
かつてはダイハツのミラTR-XX(L70系)、トヨタのビスタ(V30系)とエスティマエミーナと親が所有してたけど、
エスティマエミーナは軽油仕様で都市部の排ガス規制でアウトになったのは仕方ないが、
ビスタを事故で廃車にしてから免許を取る気が無くなった(小さい頃から乗ってたもので高校のうちに免許取って運転しようと考えていたが、高2のときに対向車の一時停止無視が原因で内部がおかしくなって廃車。)
ビスタを出していた頃のトヨタは良かったよ

今はそれが微塵も感じられない

>>169
まぁ、奥田体制の頃はかなり極端な戦略をとったからね。
彼に言わせれば品質の適正化ってことだけど、その結果
として各部の劣化が早くなったり、売れないとわかったら
たとえシンボルマーク的なスポーツカーであってもバッサリ
切ったのは賛否両論だね。しかもあまりにコストを意識しすぎて
大量リコールのきっかけになったのは事実。

まぁ、一朝一夕とはいかなくとも今後に期待といったとこやね。

それはそうと、86ついにｷﾀｰ。RCの何もなさぶりにﾜﾛﾁ。

だといいですが…モリゾー社長は割と分かってて盛り上げようとしているからねぇ
ネッツ店にセダンを拡充してほしい。
聞いた話、プリウスとSAIしか売ってない。
初音ミクモデルのUSカローラをどうにかネッツ店で｢スプリンター｣か｢ビスタ｣で売ってくれないだろうか？

TS030とアウディR18、プリウスとCR-Zのハイブリッドレースカー対決が拝めるとは思わなんだ

出来ればプジョーも見たかったけどね･･･

86は技術と金は出してるけどたぶん開発スバルだぞ
社内で開発の噂聞いたこと無いし
円高で余裕無いのによくこんな売れないって分ってる車に金回すよな社長も笑

すでに未来が厳しい事決定の俺ら若者が、維持だけでやれ保険だのガソリンだのオイルだのプラグだの金飛ばしてると将来死んじゃうよ

86は欲しい。フェラーリの丸パクリだからデザインがいいのは当たり前として。。。セリカみたいにヨタ足だったら萎えるぜ。

プリウスがインサイトのパクリっていうのは、あまり知られてない事実。

豊田社長になってから面白くなってるよね
経営も大事だけど車会社社長はやっぱりクルマ好きがいいね

>>175
何しろテストドライバーの中でもトップの人から直接教授してもらったり
とか、相当好き者の部類でしょう。ここ最近のトヨタは感性に訴える車が
あんまりなかったから、是非ともその手腕をいかんなく発揮して車作りに
生きるようにしてもらいたいもんですな。

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>>sm15426419

戦場にTOYOTA

>>174
あることないことデタラメ書いててワロタwwwww


ヒント「開発時間&発売日」


これがわかればあなたのレスも黒歴史

>>174

アホ杉ｗ

それ逆じゃなかったっけ