ニコニコ大百科

バブル期の無茶な投資が祟って、、、、、　ｱｲﾀﾀﾀﾀ･･･

>>1
まぁ、企業の体力以上に販売店を広げたからねぇ・・・。
でもバブル期にマツダ車のデザインはネ申だけど。初代センティアとか、
ユーノス５００とかね。あの曲線の美しさはすごい。

軽自動車販売メインのチャネル(オートザム)にシトロエン車
販売させたり、そもそもチャネルを無駄に5つこしらえたり
クレフ作ったりw　大暴走もいいところだよな...
むしろ明後日の方向に突っ走ってたにも関わらずフォードの
力を借りたとはいえ今こうしてそれなりの地位を保ってるのは
すげえ。マツダ大好きw

ロータリーにこだわるマツダがとにかく大好きｗ

（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ ( ﾟдﾟ)ﾊｯ!
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ (´Д` )ｲｪｧ ｽﾝｽﾝｽﾝｽｰﾝ
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ (´Д` )ｲｪｲｪｲｪｧ
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ (´Д` )ｲｪｧｲｪｧｲｪｧｲｪｧｽｰﾝ
( ﾟдﾟ)ﾔ!　（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
( ﾟдﾟ)ﾔ!　（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
(´Д` )ｲｪｧﾓﾝﾓﾝ
( ﾟдﾟ)ﾔ!　（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
(´Д` )ｼｹﾀｼｹﾀ
( ﾟдﾟ)ﾔ!　（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ （・∀・）ｲｪｰｱ!
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ （・∀・）ｲｪｰｱ!　(´Д` )ｽﾞﾝﾍﾞｽﾞﾝﾍﾞｿﾞﾝｽﾞﾝｽﾞﾝﾊﾞ
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ ( ﾟдﾟ)ﾌﾞﾍﾞﾗ!
(´Д` )ｽﾝｽﾝｽｰﾝ

ユーノス500は本当に大好きだった
親の購入した車がワインレッド？多分ノーマルカラーのだったけど
本当にかっこよかった、美しかった
今でもごく希に見かけるとはっと振り返ってしまう
赤いファミリア、ユーノス500と子供時代は車に乗るのが楽しみだったよ

ﾌｫｰﾄﾞに助けてもらったﾏﾂﾀﾞ。
気が付くとﾌｫｰﾄﾞが手放せないﾏﾂﾀﾞ。
親孝行やのぅｗｗｗ

オイルショックの時期に
ガソリンと灯油を1：1で割ってロータリー車走らせてたってホント？

ホントかどうかは定かではないが動くらしいです。ただし、エンジンがダメになります。それに脱税行為なる。
参考：http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1311400498

マツダとは漫画家。
　http://ichiba.nicovideo.jp/item/az4776716542
　http://ichiba.nicovideo.jp/item/az4904293118

>>10はマイナーすぎるかな…… orz

ベリーサの扱いがひどい

なぜアクセラの記事が無いんだい？

アクセラの記事ありがとう

デミオの車検証に「ステーションワゴン」って書いてあるってどういうことなの・・・

ハッチバックってのが形式上ないからじゃない？知らんけど。

AZ-1の記事は？

>>15
俺の中古フィットもステーションワゴンだった
いい加減この辺は行政も直した方がいいだろうな

ところで、現行デミオはWCOTY1位、ECOTY2位、って海外でかなり評価されてるのな
（国内でもRJCが1位に選んでるけど）

親がずっとマツダな私がきましたよ。
なぜかトヨタだけは乗りたがらないのは…

町民の誇りです。

町民の誇りです。

マツダは中高年の評価はいまいちというか…もはや偏見レベル
記事書いた人GJ　もっと評価されるべきにワロタｗ

「マツダは日本のアルファロメオを目指す」ってどっかで聞いたんだけど、
たしかに最近のデザインはとんがってるよね。

販売5チャンネル化戦略・・・・・・・
なにしてんだこの会社！？
http://www.nsjournal.jp/stock/company_guide.php?code=7261
http://www.ullet.com/7261.html
1. 当社は自己株式106,926,606株を所有していますが、上記大株主からは除外しています。

2. 出資比率は、自己株式を控除して計算しています。

これはGJ!

マツダの次世代エンジン SKY 「開発メドついた」
2010年2月8日(月) 11時30分
http://response.jp/article/2010/02/08/136021.html
1月30日に90周年を迎えたマツダの研究開発部門では、エネルギー効率を格段に上げた次世代パワートレイン「SKY」シリーズの開発が佳境に差し掛かっている。ハイブリッドカーをはじめ電気エネルギー利用技術を苦手としているぶん、パワートレインの高効率化、車体の軽量化で低炭素化のトレンドをキャッチアップしていくというのがマツダの戦略だ。

レシプロなんて飾りです、偉い人には(ry

って言うけど、ロードスターもいい車だよ
あんなに楽しい車、他にないぜぇ・・・ロードスターしか乗ったことないけど(・ω・`；)

アフラ・マズダが会社の名前に関連あると聞いたが・・・

>>24
モーターショーであんだけ発表してたのに
まだ開発終わってなかったのかよ、と

>>26
高校時代、世界史の先生がそのセンスを褒めてたな。欧州的だと。

>>26
社名の由来自体は創業者の松田重次郎から。
ただ、海外輸出するに当たって社名をそのままローマ字で
書くと『MATSUDA』になってしまい、ちょっと長すぎる。
そこでアフラ・マズダ（Ahura Mazdā）とこじつけて、
「うちの会社名はアフラ・マズダに由来しているから
つづりは『MAZDA』になります」ということにした。

補足と言うかミニ情報

　実は去年のルマンLMP2クラスでマツダエンジン（MZR
2.3ターボ・マツダスピードアクセラのエンジン)の車「OAKレーシング・マツダフランスチーム」が3位に入っているんだよね。
　去年はルマンチャレンジ・アメリカルマンチャレンジ・本ちゃんのル・マンで結構マツダエンジン搭載車が多かった。
※実は安くてそこそこ使えるエンジンがMZRしかなかったというのが本当なんだけど・・

　ただエンジンを供給していたのがプライベートチューナーだったのでマツダ本社は全く関与しなかったせいなのか(？)戦闘力がイマイチで、去年マツダエンジンを使っていたチームは「北米マツダ」がアメリカで走らせている一台を除いてすべてジャッドエンジンにそうとっかえ。

　さらに北米マツダのチームはルマンに不参加で今年のル・マンには一台もマツダエンジンの車は走らない予定だそう。

　ただ去年3位に入った「OAKレーシング・マツダフランスチーム」(マツダのフランス法人「マツダフランス」がバックアップしているチーム）は今年もルマンを走る（けどエンジンはマツダじゃない(^^;；）から、ルマンでマツダエンブレムの付いた車を見ることができるよ。