ニコニコ大百科

これだけ本数が少なく利用者もほとんどいないのに
廃止だけは反対する地元って本当無責任だと思うわ
反対するならもっと乗れと

>>1の意見に賛成だな。
前に自転車で三江線全駅訪問をしたんだが、利用者を増やすための活動をあまりしていないようだった。
看板などの案内が不十分で駅を探すのに一苦労することが何回もあったし。
三江線と同じく利用者の少ない木次線の出雲横田～備後落合は地元もお金を負担して奥出雲おろち号を走らせているというのにこの違いは…。

仮にどう頑張っても沿線人口の少なさがあるからどうしようもないんだよな。
それに、阪神大震災の時の加古川線や播但線、東北関東大震災の時の磐越西線のように災害時に活躍できるとも思えないし。

地元民としては無くなるのは寂しいな
三江線走ってる景色好きなんだけどな

速度も本数も最低限にして
わざと廃線を狙っているとしか思えない。
今の速度で「この電車を移動手段に生活してね♪」って無理だろ

>>4
増えたって自分じゃ乗らねーくせによく言うわ

俺は東京の人間だが、月に2度は三江線に乗ってるぞ。
文句あんならお前ら地元民も乗れよ。

今日もシコシコ三江線乗車

三江線作るぐらいなら広浜線作ってほしかった

昨日の雨で運休してるみたいだな
大丈夫だろうか…

今度は橋が(´・ω・`)

2006年の時も1年かかって復旧させてるんだし、今回も復旧するとは思いたいが

>>11
今回は厳しいかもしれん

島根県は山口線の復旧もあるし、山陰本線も今回の雨で一部がやられてたらそっちも直さないといけない
三江線に費用を回すだけの余裕が県にあるかどうか・・・

>>12
SLによる観光需要があり、特急も通る路線と、学生や鉄しか利用しない路線
ここは山口線が優先されそうだな・・・

ただでさえJR西は金が少ないし、島根県の援助も限界があるし、復旧は後回しにされるか、最悪廃線かもな・・・

>>12-13
今回流されたのはおそらく橋脚1本なんだから、幅広い箇所で被害受けてるならともかく、このぐらいで廃線になる可能性は低いとは思う。まあ、0ではないのは確かだけどさ

とりあえず三次浜原間復旧
浜原から先は復旧するにしてもかなりかかりそうだな
山口線や山陰本線もあるし

今日も乗ったよ三江線（ｱｿﾚ）

今日もしこしこ三江線乗車！

忘れた頃に三江線にシコシコ乗車。

JR西のプレスリリースによると平成26年7月中の運転再開見込みだそうです。

三江線（江津～浜原駅間）の運転再開見込みについて
http://www.westjr.co.jp/press/article/2013/12/page_4923.html

また三江線に乗ったお

三江線「まだだ、まだ終わらんよ」

sm24092423

間違った
>>sm24092423

この前乗ったけど趣があって良いね！
稲刈りシーズン前だったお陰ですごく田舎を感じられた。
あと橋の上にある宇津井駅とかにも驚かされたな。

今日も乗ったよ三江線

また乗りに行きたいけど東京に引っ越してしまったから機会がない…(´・ω・`)
時間があれば春にでも行きたいな

三江線は永遠に不滅です

17年に廃線とか、まじかよ。

毎月しこしこ乗車してたのに、廃止とは何事ぞ！

三江線、留萌本線あたりは「終わりの始まり」だと思う。
特に西日本は過疎化に加え減便、必殺徐行、月一運休と利便性は極度の悪循環に
陥っているから、列車を使いたくても使えない。
10年後20年後、鉄道どころか代替バスすら消えているかも。