ニコニコ大百科

作成者さん、お疲れ様です！

田舎に住んでるが、色々あって運転免許を持てないから公共交通機関を利用しているが、また運行本数減らされるよ。

車社会滅びろ。

最寄り駅の列車本数が2時間に1本だったりする

>>2
車社会だけでなく、過疎化の問題も解決しないと地方交通は改善されんと思うぞ。

都市部の公営バスでは、地下鉄整備と引き換えにバス路線が大幅削減されるケースも少なくないな。
地下鉄があればバスはいらないよね、なんて単純な話じゃないと思うんだが・・・

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大都市部に強制移住やるか（暴論）

日本は公共交通機関の運賃が世界的に見て異常に高い上、過度の合理化でサービスも悪い(詰め込み輸送)のなんでなんだろうね
イギリス以外の西欧の鉄道は赤字覚悟で公的資金投入が当たり前とも聞くが

台湾とか東欧と比べても運賃高いんだよ、日本の公共交通機関

それで成り立つからでしょ
文句言う人はいても実際に利用しないという行動に出る人は殆どいない
言ってるそばからJR東が都市部で値上げ、それもバリアフリー関係で
本当にバリアフリー実現するならドアツードアの自動車+介助人が最適なんだけど

東京住みでも赤の他人がそばにいるだけで不快に感じる俺は免許取ってから十数年一度も公共交通機関を
利用したことないし高かろうサービス悪かろうと指摘されても知らんの一言でおしまい

赤の他人が隣に居るのが不快なら地方に住めよ
駐車場も無料だし渋滞も少ないぞ
東京で車に乗るなんて車社会の良さが全く味わえない

ああ、うん（オールセルフ）

>>9
なんで比較対象に東欧選んでんだよ

>>8
諸物価や平均所得、その国の交通情勢などをみないで安い高い言っても無意味なんだよなあ

>>5
そして今。あの福岡市大嫌いの西鉄バスが、地下鉄七隈線の
博多駅延伸に併せてバスの大減便をする時代になった。

職場がブラック過ぎるせいで、バスの運転手が慢性的に不足
する時代になってしまった。