ニコニコ大百科

誰か福岡や新潟でやった人いない？

>>sm6825046

福岡のは上がってるよ。

東十条→（京浜東北線）→東京→（東海道本線）→富士→（身延線）→甲府→（中央本線）→新宿→（埼京線）→十条
って言うルートを考えたけど、JR東海区間（というか他社）へまたがる大回り乗車っておｋなの？

最近は改札機に時間制限掛かるようになったからちと面倒でもあるなぁ・・。

あと、個人的な疑問なんだけど、別々の路線で一度通った同じ駅を通る場合はおｋなの？
新宿とか、色んな路線が乗り入れてる駅だとこれがややっこしいんだよねぇ。

連投になってしまったが、>>3について一つ回答。

大回りと言うのは、運賃が最短距離で計算される限定的なエリアでしか使えない（東京近郊区間など）ので、基本的にそのエリアを越えた場所では完璧な無賃乗車となるので使えない。

因みにこれが東京近郊区間の路線図。
http://www.jreast.co.jp/map/pdf/map_tokyo.pdf

これより外へ出ての大回りはできない。

>>5
ありがとうございました。東京近郊区間でもう一回プランを立ててみます。

>>1
福岡在住です。よく遊んでます＾＾

>>4
ムリですね。頑張って同じ駅・ルートを通らない計画を立てる必要があります。
でもそれも楽しみの一つですｗ

自治医大(最寄駅)～間々田～(一旦降りる)～
【大回り乗車･開始】{間々田(東北本線)～大宮(高崎線)～高崎(八高線)～
高麗川(八高線?)～八王子(相模線)～茅ヶ崎(東海道線)～東京(京葉線)～
蘇我(内房線)～安房鴨川(外房線)～大網(東金線)～成東(総武線)～佐倉(総武線?)～
千葉(中央線)～秋葉原(中央線?･山手線?)～新宿(中央線)～西国分寺(武蔵野線)～
新松戸(成田線)～我孫子(常磐線)～友部(水戸線)～小山(東北本線)～自治医大(最寄駅)}【大回り乗車･終了】
こんな感じなのですが。一応、同じ駅の重複は無くしたのですが...同じ路線があるのは大丈夫なんでしょうか？
(間々田～大宮、小山～自治医大【東北本線】、千葉～秋葉原、新宿～西国分寺【中央線】)です。
最寄駅が自治医大駅で、切符一枚だと確実に、小金井＆小山が被るので一回降りてますが....両毛線が無いのは水戸線が乗れなくなるためで、両毛線に乗ると水戸線に乗れなくなってしまうためです。確認お願いします。

連投すいません。

言い忘れていたのですが、大回り乗車は初めてです。
友人3～5人程度で行く予定なのですが、色々見て回っていると1人が良いと言う話をよく耳にします。
数人で行く事にはどんなデメリットが有るのでしょうか？
長文すいません、返答お願いします。

>>9
その経路だと倉賀野～高崎間が重複してしまうので、高崎線から八高線への乗り換えは倉賀野駅で行う必要があります。それ以外は問題ありません。

そうですか、ありがとうございました。

「東京近郊区間・首都圏エリアICカード取り扱い区間の最長経路」のJR線のみの最長経路についてですが、データ入力に訂正があったらしく、

北小金[常磐線]友部[水戸線]小山[両毛線]高崎[高崎線]大宮[川越線]高麗川[八高線]八王子[横浜線]橋本[相模線]茅ヶ崎[東海道線]大船[根岸線]横浜
[横須賀線]品川[東海道線]川崎[南武線]立川[中央線]西国分寺[武蔵野線]武蔵浦和[埼京線]赤羽[京浜東北線]南浦和[武蔵野線]西船橋[総武線]佐倉[成田線]松岸[総武本線]成東[東金線]大網[外房線]安房鴨川
[内房線]蘇我[京葉線]東京[総武線]錦糸町[総武線御茶ノ水支線]秋葉原[京浜東北線]神田[中央線]新宿[山手線]日暮里[常磐線]馬橋

が正しいようです。あと、暗黙の了解なんでしょうが、「130円区間での最長」ということも補足しておいたほうがいいような……。

参考
http://wikiwiki.jp/omawari/?%BA%C7%C4%B9%C2%E7%B2%F3%A4%EA%B7%D0%CF%A9
http://nijzero.dw.land.to/document/ldr.html（一番下の掲示板）

>>13
記事本文に反映しました。

ただし、ICカードの場合、入場から出場まで一定時間かかると、出場のとき改札はじかれるらしい。

>>15
昨日１５時間やったけどsuicaは普通に出れましたね。
友達は切符だったんですがこっちは駄目でした。

初めまして、昨日大回りしてきました
ルートは吉川～西船橋～千葉～蘇我～東京～赤羽～新宿～西国分寺～府中本町～尻手～浜川崎～鶴見～横浜～茅ヶ崎～橋本～八王子～立川～拝島～高麗川～大宮～南浦和～越谷レイクタウンです
途中の宮原～大宮間で急停車しました、その時に電車が小動物と衝突した為、安全確認を行ったらしいです

始めて大回りする予定ですが、ルートはこれで大丈夫ですか？
新杉田━(根岸・京浜東北線)━東京━(京葉・武蔵野線)━新松戸━(常磐線各駅停車)━我孫子━(同中距離電車)━友部━(水戸線)━小山━(両毛線)━高崎━(高崎線)━大宮━(埼京線)━池袋━(山手線)━新宿━(中央線快速)━西国分寺━(武蔵野線②)━府中本町━(南武線)━立川━(中央線快速②)━八王子━(横浜線)━橋本━(相模線)━茅ヶ崎━(東海道線)━大船━(根岸線)━洋光台
検札が来ると思って八高線は避けましたが、両毛線や高崎線でも来るという情報があります。
来た経験がある方は返答お願いします。
それと、実際にするときはPASMOを使おうと思いますが、切符を使うとして、どれくらいで改札が閉まるのかお分かりの方はこちらも返答お願いします。
長くなりましたが、よろしくお願いします。

>>18の者です
PASMOはやめて、切符で行くことにしました。
検札が来ても、「大回り中で」と言えばいいと。
まだ行く日は決まっていませんが、行ったらまたここに書きます。

ＩＣに関しては、中野と北千住・綾瀬を活かせば壮大なルートができるなぁ。

「ICカード乗車券を使用する場合」の項目に、「4.途中で改札を出ないこと(東京メトロおよび都営地下鉄の改札外乗換駅を除く)」と書かれていますが、
PASMOのICカード乗車券取扱規則(鉄道)(http://www.pasmo.co.jp/stipulation/iccard_train.html)を読むと、
「第2章　運賃
第13条　第3項
乗換駅を経由して着駅で出場する場合は、発着区間の片道普通旅客運賃相当額と当該乗換駅における収受額とを比較し、不足額は収受し過剰額は払いもどしをしないものとする。」
(注:『乗換駅』とは、『同一事業者内の路線相互間で、一旦改札を出て乗換える駅』を指します。第3条18項より)
と書かれています。
もし乗り換える際に改札外を通る必要がある駅で乗り換える場合、初乗り運賃で大回り乗車することができなくなるのではないでしょうか。

例
大手町から東京へ向かうときに、
大手町→丸ノ内線→後楽園→南北線→飯田橋→有楽町線→池袋(改札外乗り換え)→副都心線→新宿三丁目→丸ノ内線→東京
と乗車した場合、
大手町から池袋まで乗車して、池袋駅で改札口を出たときに大手町～池袋間の運賃190円収受されてしまい(もしここで収受されないなら約款に『当該乗換駅における収受額』なんて書かないと思う)、例え乗車駅(大手町)～乗換駅(池袋)の運賃より、乗車駅～下車駅(東京)の運賃が安くても、『過剰額は払いもどしをしないものとする』と約款に書いてあることから、

場合によっては東京メトロ、都営地下鉄でも乗換駅で改札を出たら、初乗り運賃で大回り乗車することができなくなってしまうと思うのですが・・・。

>>21
ご指摘の通りですので、本文を修正しました。

>>15-16
大阪の場合、磁気券なら入場時間にかかわらず改札に引っかからず出場できるが
ICの場合は入場から2時間だか3時間以上経過すると改札ではじかれるようになっている
東京の場合はそれと逆で、磁気券に時間制限がありICにはない

なんかこの記事読みにくいな…

鉄ヲタは文章力及びコミュニケーション能力が一般人に比べ多大に欠如している、と

>>24さんの指摘に従い、必要最低限の情報だけの内容に修正しました。
修正後の内容でも、鉄ヲタでない人からは読みにくいと言われそうですが。

削除しました

自己紹介すんなよ皆ｗ

大回り乗車でＪＲ側が損しているとか言っている人がたまにいるが、このルールによって新たな需要が生まれ鉄オタたちから初乗り運賃をじゃんじゃんゲットしているのだ！！

>>ICカード定期乗車券を使用する場合、発着駅の片方または両方が定期乗車券の区間外であること。
これ禁止だと、大宮～東京のSuica定期券+チャージで新宿行く時に
赤羽から埼京線か、秋葉原から黄色い電車か、神田から中央線か
っていう普通の使い方ができなくなっちゃうような・・・

>>29
注意点として書かれている内容は禁止事項ではなく「大回り乗車が可能となる条件」なので、OKですよ。