ニコニコ大百科

1984年の時刻表を見たら、高萩～四ツ倉間の
下りが一本設定されていて驚いてしまった。

>>60
ようやく竜田まで運転再開ですな、それと原ノ町～小高間はいつ再開できるかな。

常陸多賀、日立、日立木、新田w
水戸、勝田/木戸、竜田w
亀有最高です。こち亀万歳！

ついに広野駅～竜田駅間が復旧しましたね。「竜田」って方向幕入ってたのか。

勝田佐和 東海大甕 常陸多賀 日立小木津 十王高萩
少々強引だけど五七五七七。

いい加減朝7時半付近の下り列車の車両数を見直してほしい、朝ラッシュ時に4両編成とかどうなってるのさ・・・

あ、日立市あたりの事ね。もうちょっとなんとかならないものか

内郷駅に国宝　白水阿弥陀堂を
書き加えていただけませんかね・・・

>>68 追加しました。

>>69
ありがとうございます。

中央線で言うと取手が三鷹、北千住が御茶ノ水かな？

質問なんだけどICカード使う場合って上野駅からどこまで乗車可能なの？
エリアを跨って乗車をする場合現金で精算する必要があるから仙台駅まで行く場合の参考にしたいんだ

>>72
「いわき」まで。時刻表のケツの方にSuica等の使い方が書いてあるページに載ってあるから暇なときにでも見てみるといい。

未だに原ノ町にある651系の付属編成…
いつ帰れるんだろうか。帰って来たとしても廃車解体？

富岡〜浪江間は復旧いつになるんだろう。ってか本当に復旧できるかな?
復旧できたとしても国道6号線みたく途中無停車になりそう

取手が都賀駅なら
天王台は東千葉、我孫子は千葉、北柏は西千葉、柏は稲毛、南柏は新検見川、北小金は幕張、
新松戸は幕張本郷、馬橋は津田沼、北松戸は東船橋、松戸は船橋、金町は西船橋、亀有は下総中山、
綾瀬は本八幡、北千住は市川
になりそう

>>71
個人的には、取手はむしろ三鷹よりは武蔵境ポジだと思う。
中野→松戸
吉祥寺→柏
三鷹→我孫子
武蔵境→取手

天王台？知らない子ですね……

>>75
貨物専用になりそうな気がする

2009年3月14日ダイヤ改正に伴い、常磐線の東京近郊区間の適用区間が高萩駅からいわき駅へと従来より46.9km延長した。
これに伴い、東京駅から東京近郊区間の営業キロによる最短経路での最遠の駅(いわき駅)までの距離は、215.2kmとなり、中央本線韮崎駅(147.0km)、東北本線黒磯駅(163.3km)、伊東線伊東駅(121.5km)等の最遠の駅と比べ、一番遠い駅となった。

ってありますけど一番遠駅は長野県松本駅じゃありません?2014年だかに東京近郊区間が拡大されたと思うんですけど。一応松本駅までは235.4kmあるので確認をお願いします。

なんだかんだ言って130km/hで爆走してくる特急から逃げ切らないといけない常磐線の普通列車
よく415系時代は651系やE653系から逃げ切れたなぁ…

2020年春に再開だそうです

常磐線の民度の低さは異常

きたきた

倒木で運転見合わせだってさ・・・どこまでポンコツなんだよ

>>79
東海道線もSuicaエリア拡大して欲しいわ
もう常磐線は仙台駅までSuicaエリアにするべきだと思う

>>85
それやるために必要なのは各エリアをまたぐ運賃処理システムなのだが。東海道線はすでに熱海までと函南からが対応している。

JR四国みたいに広島地区とは相互利用できないような方法もないではないがな。

1日遅れだけど、祝・常磐線相馬～浜吉田間再開通！
全線復旧する日が待ち遠しいな……。

祝・浪江～小高間再開通
あとすこし…

2週間遅れだが、祝・竜田～富岡間再開通！
震災時あれだけズタズタだった常磐線がよくここまで復旧できたと思うよ

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