ニコニコ大百科

>>89
確かに俺は末期国鉄の頃にガキだった若造だけど、切符の事で駅員に尋ねたら犬を追っ払うような態度であしらわれたぞ
それに、ストとかやらかしてたのがごく一部だって言うのなら、はねっ返り共に対処できない自浄能力のない集団だったってことでそれはそれで問題じゃないか

一部ってどのくらいをもって一部って言うんすかね…

国鉄なんて全国合わせて40万人以上も労働者いたんだから、
一括りにして語ること自体に無理があるわ。

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>>94
「全員と接したのでなければ何もいうな」とかいう極論はさておき、まっとうに働いていた人はJRでも引き続き雇用継続してるって事実を見れば、あんたの言っている事は一理あるんだろう。そこについては訂正する。
「全部中曽根達のせい」とう意見には同調しかねるが。

ストとかで止めまくってた電車を使っていたのは「労働者」だって事に気づかなかったのかねえ

半ばお役所的なところのあるカイシャだからそりゃあちょい違うでしょう

要するに日本の公務員はクズってことでおｋ？

国鉄時代はよくスト計画しとったなあ。
突入することはあんまりなかったけど、
当時は通学する歳だったから回避の度に内心舌打ちしてたw
ガキンチョは暢気なもんだが通勤する大人は毎度イライラしとったかもな。

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これが普通の発想（）

鉄道を利用してる労働者全員が本当にそう言って休んだら日本中が大混乱に陥ると思うんですが。

自分達の活動の為に国民がどうなろうと知ったこっちゃないってことですか、そうですか。

さて、あとは直球表題2巻の5話6話見たら風呂入って寝よう

Twitterと間違えて超誤爆したw。超ごめんなさいw

>>102 >>103
いいからお前は風呂入って寝ろｗ

今の日本のサービスが気持ち悪すぎる。国鉄が無くなってから産まれたけど、よく聞く接客態度が悪いって話を聞くと、自分にとっては最高の接客だよ。
利用するこっちは、自分ができないことを頼むんだから神様じゃなくてゴミクズなんだから、ゴミクズの様に扱って欲しい。出来れば法律で全国の店でいらっしゃいませもありがとうも言うのを禁止して欲しいよ。神様扱いされたい人だけチップを出せば言ってもらえるようにしてほしい。
客なんかのためにストを批判される方がおかしいんだから。こっちは使わさせてもらってるんだからさ。

>>105
「客は自分ができない事を従業員にしてもらうんだから、客なんてゴミみたいなものだ」
という主張が成り立つのなら、
「従業員は自分ができない『お金を払う』という事を客にしてもらうのだから、従業員なんてゴミみたいなものだ」
という主張も成り立つと思うんですけどね・・・
客と従業員がお互いに「してやってる」みたいな気持ちを持つ世の中は、俺は嫌だな・・・

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>>107
なるほど、自分達の待遇改善の為なら、日本の都市機能がストップして、他の『労働者』が迷惑を被っても構わないと。
他の労働者には「お前も俺達と同じ労働者なんだから、俺達の気持ちを考えろ、俺達の活動を応援しろ」
と言いながら、
自分達は他の労働者が迷惑を被ることを平気でする。
貴方はとても自分勝手な人間ですね。

>>108
お前さん、自己矛盾に気づいてるか？語るに落ちてるぞ。

>>107
日本の労働者が、たとえ電車が止まっても無理をしてでも出社しようとするのは、会社のためだけじゃない。本当なら電車が止まったのを口実に休みたいはず。
でも、それじゃ家族を養えないし、自分も食っていけないし、何より自分が日々提供しているモノやサービスを待っているお客さんが困るから、なんとか頑張って出社しようとする。
その精神は素晴らしいものの筈なのに、どうやら貴方は『働く』ということを『経営者に労働力を搾取される労働者』という構図でしか見ていないようだから、それを『奴隷根性がしみついてる』などと言って罵倒する。
失礼ですがそんな事を仰っているようでは、『中曽根と財界とマスコミの陰謀』とやらが有ろうと無かろうと、国民の支持なんて得られませんよ。

>>106
まあまあWlzix8nVHDにとってはそれが精一杯の努力なんだから許してやれよ

>>106
いや、私が言っているのは客の立場の話であって従業員の立場での話じゃないですから。よく読んでもらえれば従業員側の意見なんて書いてないですよ？それに『してやっている』じゃなくて、『してもらってる』ですからね。今の日本の客があなたの言っている『してやっている』と付け上がってるのが問題だと言ってるだけすよ？

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「連帯」ｗｗｗｗ
連帯ってのはお互いの意思が合致して初めて成立するものだろ。それを自分勝手な都合を押し付けて、挙句の果てに「支持しないのは奴隷根性が染みついているから」と来るか。
フラれた腹いせに「自分の良さがわからない向こうが悪いんだ」と強がっている負け犬と全く変わらんな。

っていうか「労働者」だからといって国鉄労組の人のためになんかしてやる義理ないしね。それでこっちの給与や処遇が良くなるなら話は別だが。
それどころか普段からの横柄な態度を思い返せば、日頃はお役人様なみの振る舞いしてるくせに自分のゼニ勘定のときだけ労働者ぶるなと石のひとつも投げたくなるというもの。

……という状況だったんだよね、当時の国鉄ストを眺める一般人の感覚って。

最初のほうからずっとこんな感じなのか・・・
もう「国鉄労働問題」みたいな記事作ってそっちでやったほうがいいんじゃないの？

利用者の立場からすれば、民営化して使いやすくなったけどな。
非電化単線ローカル線が、15年後には電化複線幹線だぜ？
運営が東京でふんぞり返ってる偉いさんのままなら間違いなく電化すらされてなかったね。
おかげで沿線も人が増えて、少しずつ活発になってきた。

俺はJRに感謝してる。　もうこんなアホどもには構わなくていいよ。
これからも利用者の声を反映してくれ、期待してるぜ＠嵯峨野線沿線民

そりゃ大鉄局様は本社が来たんだから投資がされるだろうよ
こちとらボロばっかりで国鉄以下のダイヤ編成ときたもんだぜ

>>113
ええ、分かっていますよ。前述の「日本の労働者の精神」が、現在においては結果的に経営側を甘やかすことになっているということは。
私が言いたいのは、
「貴方は他の労働者に応援を要求するわりに、その態度からは応援して欲しいという気持ちが感じられない」
ということなんです。
他の労働者に応援してもらいたいのでしょう？それなら貴方は
「日本の労働者の他者を思う精神は素晴らしい！だが、その良心につけこんで労働者に奴隷根性を強いる経営者は許せん！」
と言って、
「我々は労働者の為なら業種問わず連帯する」
という意志を見せるべきなんです。
それで初めて、他の労働者は
「へぇ、じゃあ俺達もお前らのために協力してやろうかな」
という気持ちになるのです。
ところが実際には貴方は批判の矛先を何故か「連帯」すべき筈の労働者に向けて、「奴隷根性がしみついてる」とまで言い放つ。
そんな事言われたら他の労働者からすれば、
「誰がお前らの応援なんかするか」
と思っても仕方ありません。

今のJR北海道の体たらくみてると国鉄って感じがする。無論、悪い方の意味で
北海道の路線も車両も好きなんだけどね。ただ、もう弁護のしようがない