ニコニコ大百科

近年のマラソン入賞者だと諏訪と中本ぐらいか。
諏訪は東海時代からエースで日清入社後も主力だったが、
中本はケガが多くて安川入ってから練習積めるようになったタイプ。
どっちも五輪と世界選手権両方で入賞した、夏マラソンで戦えるタイプだった。

世界選手権だと佐藤信之と尾方剛が銅メダル。
佐藤は中央時代からエースで旭化成でも主力だったが、
尾方は大学時代ケガに泣いて中電に入ってから主力になった。
佐藤はやたら暑かったセビリアの一発だけだったが、
尾方は大崩れしないタイプだった。

ものの見事引退した選手ばっかだな、中本しか現役がいないが先は長くない。というかそもそも男子マラソンにメダリストは戦後に3人しかいないから、それくらい世界とレベル差があるってことなんだが。実際当時世界レベルだった宇佐美や瀬古でも入賞すらできておらず、世界選手権を勝った谷口も本番でこけてメダル取れなかったし。

箱根駅伝をこれからも残すなら以下の３点は改善してほしいと思う。

① 全国すべての大学に出場権を与える。
② １区の距離を現在の倍にして、限りなくフルマラソンのの距離に近づける。
③ 五輪のマラソンでつぶしのきかない５.６区の山の上り下りを廃止して、もう少し勾配の緩いコースにする。

現政権が本当にスポーツで国威を発揮したいのなら、関東学連に働きかけてもいいだろう。
建前上関東のローカルスポーツだが、事実上の日本の長距離走の最高峰レースとなっているからな。
フルマラソンを意識したレースになれば、日本の長距離界の発展に必ず寄与するだろう。

75回大会の9区の話は泣ける。目の前で繰り上げスタート…表情がすべてを物語っている。

青山学院3連覇か、つええなあ

>>184往路と7区でどうなるかと思ったが結局独走だもんな。
まぁ、今年はまったく注目されてなかったうちの母校が復路快走して気がつきゃシード取ったから個人的には案外いい大会だったな。

往路までは青山と早稲田が33秒差だったから「もしかして早稲田が来るかな？」と思ってたけど、青山は復路も実力者が多くて強かったね。
あと法政も復路の大健闘により、8位でシード取ったのは失礼ながら驚いた。

早稲田は往路に、青山は復路に主力置いてたみたいだし、
往路を青山獲った時点でアクシデントがなければって感じだったけどね。

7区でまさか、って感じだったけど6区の貯金で賄い切れる分で済んだのは大きかった。

駒沢は4区と6区でブレーキなければ、3位以上にはいただろうな
個人的には順天堂・神奈川の上位復活が嬉しい


6区函嶺洞門のリラックマ、7区二宮のフリーザ様御一行と
ある意味恒例となった沿線行事は来年もあるんだろうか

道交法絡みで給水禁止ってマジ？色々酷いなぁ

今年は学連の照井君の幻の区間賞があったり、古豪が復活を見せたりと色々と面白い大会だった。
大百科の学連の部分にオープン参加であるため区間賞の記録であっても区間賞を取れないという風に書いてほしい。

「学生マラソン」「大学ハーフマラソン」とかじゃダメなんかいのぉ

長距離界の発展の為には全国解放が必要って誰の目にも明らかなのに、
大学ＯＢや関東陸連の老害が五月蠅いんだろうな・・・

>>192
関東とそれ以外の大学とで力の差がありすぎるんだよ。

特に21世紀入ってからは全日本大学駅伝で地方大学の6位以内はない。出雲なら区間も距離も短いからまだマシだけど、それすら09年の第一工大の7位を最後に地方最高順位は9位どまり。長距離に関しては関東一極集中状態で、指導者だけではどうにもならないんだよ。現状は辛うじて関西の上位校が全日本で繰上げを逃れる程度の戦力を維持するのが精一杯。

特に2010年頃から地方で最後にがんばってた第一工大が目に見えてやる気をなくしてからは、地方はかなり悲惨な状況だよ(まぁ第一工大がやる気をなくしたのはおそらく09年に箱根で惨敗した日大の影響で留学生に過剰な自主規制が入ったせいもある)

関西が関西学生駅伝を発展させてやろうと考えてた時期も数年前にあったけど、生徒は集まらないしスポンサーも集まらないで挫折して元鞘に。

他にも第80回に日本学蓮選抜が大成功して、記念大会ではまた編成しようって動きもあったけどこれは全学連が反対して流れたはず。地方の大学にとって箱根はそんなに魅力的でもないって証拠。

3連覇はいいがやっぱり一強が続くと飽きる
今回も3冠候補なんだろうがそろそろ他の大学が優勝しないもんかと思ってる

駒澤全盛期直後から観始めたから分からないけど箱根4連覇した時はどんなものだったのか気になる

タスキ渡した直後に倒れて自分のチームを妨害してしまった奴は演技だったのか疲れ果てていたのか

往路は波乱が無かったって意見をいろいろ見たけど、別に無いことは無かったよなぁ

テレビ的には散々煽った東京国際大の渡邊が結局補欠登録のまま往路に出なかったことが既に波乱だろうし
出雲で優勝して伊勢でも2位だった東海大が全体的にイマイチパッとしなかったのも
伊勢を制した神奈川大が4区まで上位をキープしながら5区で急激に順位を落としたのも
事前評価でほぼノーマークだった法政大の青木が山登りで花開いたのも
波乱といえば波乱だ

5区で一気に順位がシャッフルされてシード争いが混沌としてきたな
大ブレーキで圏外まで落ちた神奈川はどこまで巻き返せるか

箱根駅伝の人気が衰えないのはスポーツそのものの魅力もそうだけど、沿線風景が正月にぴったりなのもあると思う。
東京のビル街から東海道の並木、権太坂、遊行寺坂、湘南海岸に富士山、最後は箱根の山に芦ノ湖だもん、中継見てるだけで観光してる気分になれる。
元旦にニューイヤーで群馬のロードサイドの殺風景な沿道を見た後だと、余計にそう感じざるを得ないな（群馬の人すみません）。
全日本（伊勢駅伝）もあんまりおもしろい沿線風景じゃないもんな。
舞台設定としては完璧だと思う。

終わってみれば青学の圧勝。地力の違いがモロに出ているというか……
こうなれば行けるところまで行ってほしいなぁ……

終わってみれば横綱相撲で青学が四連覇。

6区の小野田で逆転して逆に東洋に50秒以上の差をつけると、7区の林が区間新記録の快走で全日本2区で東洋を流れに乗せた2年生のダブルエースの一人である渡辺をあっさりと葬ってしまい、青学の復路のエースである8区の下田にわたる前に勝負をつけてしまった。

東洋は9～10区に自信はあったんだろうけど、6区と8区はまだしも7区であそこまでやられたのは想定外だったんじゃないかな。ただ若いチームで2位を守ったことからも、来年は怖い存在になる。

あと1～2位も大差だったけど、それ以上に2位と3位以下の差があまりにデカいことが予想外だった。

優勝候補に上げられた神奈川は5区のやらかしで14位に惨敗。山で崩れるとどうしようもないという典型例だった。2区のエース鈴木も厳しいマークにあって不発だったのも響いた。

東海も最後までチグハグのまま5位。なぜ関が使えない時点で1区にもう一人のエースである鬼塚を持ってこなかったのかが謎。主観的に言わせればぶっちゃけ采配ミス。1区鬼塚だったらおそらく東洋に代わって東海が往路の主導権を握っていてもおかしくなかったはず。

>>193
出身地は全国万遍無いんだから
10年以上辛抱してやれば、全国各地から強豪大学がタケノコのように出て来るよ
しかし、関東学連にとっては各大学のブランドに関わるから、まずあり得ない話
一強二強ばかりで飽きるという意見が多い今がチャンスだと思うが

話は少し外れるが、アンパンマン号の画像見れたけどあんな感じだったのね
あれはどう考えても目立つわ

結局青学を止められなかったが去年より東洋に希望が見える結果で良かった
復路の層が増えて山要員の強化ができれば良い勝負ができそうな予感
もっと往路で差を付けられるといいが

予選会の距離が20kmからハーフマラソンになるらしい…

箱根駅伝ミュージアム行ってきた。
うちの大学、第2回から出場していまだ総合優勝なかったのか・・・。
箱根の青学しかり、甲子園の大阪桐蔭しかり比較的新勢力が一気に有力校になるあたり、一昔と指導が違うんだろうな。

>>203
その東洋大が二年連続で復路優勝。青学はまさかの6位だしな。東洋大優勝あり得るな。

青学ェ…と言われても仕方ない4区5区の散々な抜かれぶりよ…東海大も2位と奮闘してるし。連覇どころかシード権も危ういぞ最悪。まあ他の大学の優勝も見たいが青学が連覇ならずになったらメディアはすぐさま他の大学をニューヒーロー扱いし青学を捨てると思うと複雑だわ。

兎も角明日の復路が本番とは言えどうなるか。

常勝校でも陰りは来るからな。
青学もその時に差し掛かってるかもしれない

5区は実況が｢下りになると別人のように速くなった｣とか言ってたし単に原監督の人選ミスな気もするけどなぁ…

去年好走したからしゃーない

竹石は小野田の後釜候補かもしれない
林は追い上げる形で7区を走ることになるから真価が問われるな
下田も一回は今年のような状況での8区を見たかった