ニコニコ大百科

>>420
追い越し禁止であっても追い抜きはおｋらしい
つまり車が通れる一瞬の隙を見逃さずそのまま直進すればいい
勿論現実的ではないし危険なので声をかけてどけてもらうよう交渉するか
やむなしとして追い抜き禁止を破り対向車にかなり注意して避け、あとは公安の寛容さに賭ける
トラクターであろうが歩行者であろうが自転車であろうが同様
悪意を持った飛び出しや当たり屋だった場合は南無三　あらかじめつけといたドラレコをもって裁判頑張ろう

>>417
円滑さを履き違えてる人が多い問題がこの国にはあるよね

自転車「罰金制度」の裏に警察の“巨大利権”
http://www.nikkan-gendai.com/articles/view/news/160372/1


他所の県はどうだか知らないけど、東京23区内だと
タクシードライバーですらマナー悪い。
自転車を右側後方から追い抜いた直後にいきなり左折とか、
当たり前のようにやってくる。

自転車を車道に通す気のないドライバー(最高速度が当たり前、駐車禁止無視など)や道路環境(歩道から伸びる自転車横断帯など)
法律上も自転車にとって車道が安全でなければ歩道に入れる
そんな状況で報道で繰り返し言われる「車道通行原則」が薄っぺらい

自転車が二輪駆動になる電動アシストホイール「Omni Wheel」
http://www.gizmodo.jp/2014/12/omni_wheel.html
ブリヂストンサイクル、フロントモーターを採用した両輪駆動の電動アシスト自転車「アルベルトe」
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20150120_684461.html

>>sm25762513

議論の内容見てもアホばっかりかと思うしかねえなｗｗ
自分の安全を守れた上で他人の安全にも配慮した運転をする為の道交法だろうが
法律には一定の解釈の余地があり、自転車で言うなら車道も歩道も走って良いとされているのだから自動車の邪魔になっていると感じたら歩道に逃げればいい
勿論、歩行者の安全が確保できるならだけどな

まぁ本当に安全を確保したいなら止まって降りて歩道に入ればいいだけだが

俺も車と違って簡単に乗り降りできるんだからと思ったが、それを言うと交通弱者に配慮するべきなのは車の方なんだから～とか言われるからな
バイク乗ってる身からすると、それ事故してからも言えんの？って話
軽く接触して落車するくらいならいいが、死んだら法律も糞もないってのを分かってない人が多いし、それは特に急速に進出してきたロード乗りとかに多い気がする。

体重130kgもある巨デブが自転車に乗ると、タイヤが潰れていて怖い
新品なのにギイギイと悲鳴のような音が遠くからでも聞こえる
そして奴は3万円の自転車を1ヵ月で壊しやがった

道交法守れないのがいなくなればいいのに
車もバイクも自転車も歩行者もね

>>430
最近若い子がでかいタイヤの自転車乗ってるの見るけど
そんなに体重あるなら、そう言うの買ったら良かったかもね。
それをさらに越えたファットバイクってのもあるらしい。

>>432
あいつが乗るとしたら、それこそ20万円以上、原付よりもお高い自転車を求めなければ
ファットバイクが、さらに太って140kgになったヤツのボディに耐えられるかどうか・・・！？
ヤツはワタシの原付のフレームやサスをゆがめてしまったからな（泣）

>>433
軽い＝燃費がいい、は人力でもエンジンでも同じだから、高いから頑丈とは限らないよ。
ママチャリは、コストを削りに削った結果、重くて頑丈なフレームで出来てるし、相撲取りも乗ってるらしいね。
ただまぁ、日本向けはだいたい耐加重80Kgって聞くから、店の人にアドバイス求めた方がいいだろうけど。

まあマウンテンバイク向きだよね
より安定するトライクでそれがあればいいが

北国の冬における自転車走行について個人的考察(普通のタイヤ装着時)
路面が乾いている場合
・気温に関係なく防寒対策だけで十分
路面が濡れている場合
・凍るほど寒くなく、降雨や積雪がない場合は防寒対策に加え、泥除けもした方が良い
・降雨があるが凍るほど寒くなく、積雪がない場合も防寒対策と雨対策をした方が良い
・みぞれが降っている場合は防寒対策と雨対策をし、積もる前に切り上げた方が良い
・雪が降っている場合も防寒対策と雨対策をし、積もる前に切り上げた方が良い(ホワイトアウトするほど降っているならテールライトも付けた方が良い)
・気温が高い状態で雪が積もり始めた場合はいつもよりゆっくり走行した方が良い
・凍り始めそうな気温の場合は天候に関係なく走行を避けた方が良い(特に夜間)
・路肩に雪が積まれている場合、道幅が狭くなっているため注意すること
・また、凍結防止剤が付くことがあり、それによって錆びることがあるため、走行後は落とすこと
路面が凍っている場合
・晴れていて、日中に溶けそうな場合は完全に溶けるまで待った方が良い(中途半端に溶けている状況の方が滑りやすいため)
・雨が降っている場合も完全に溶けるまで待った方が良い(同上)
・雨や雪が降っていないが、日中でも完全に溶けそうにない場合は走行を避けた方が良い(同上)
・雪が降っている場合は走行を避けた方が良い(溶けていなくても、氷結面の上にある雪は滑りやすいため)
路面に積雪がある場合
・気温と天候に関係なく走行を避けた方が良い(ってか普通に走れない)


冬の間は自転車に乗らないのが一番いいが、どうしても乗りたいという人も少なくない。
一方で、普通のタイヤで走行すると結構大変で、滑った拍子に事故に巻き込まれることもある。
そのため、滑りにくくする目的でスパイクタイヤに履き替える人がいるが、費用が高い、手間がかかる、滑るときは滑る、路面を削るなどの欠点がある。
なお、自転車にスパイクタイヤを装着して走行することは法律上問題ない。

>>429
速度も周りにも配慮せず車道に出たり歩道に入ったりする自転車には辟易しますわ

>>sm27331416

>>lv242294314

>>403
片側二車線以上の道路は意図して、左車線の真ん中よりを走ることがある。
まず法律的にスペースがなきゃ後続車は追い越し車線を使えってなってることと、
左に寄りすぎると最小限の避け方で追い抜こうとする後続車
(特に大型は避けない)と縁石の間に逃げ道ない状態に挟まれること、
この手の道は路肩近くほど大型車の通行の多さで道が荒れてるので、
自衛の意味も込めて、追い越し車線に出ないと抜けない位置を走る。

車海苔も車両感覚誤った大型が自転車ひっかけたり、荒れた路肩で
いきなりにすっ転んだりしたのを後ろから轢きたくないでしょうし。

電動アシスト自転車に子供のせたお母ちゃん達がガチで危険すぎる

自転車自分子供+αの重量で20キロ以上の速度でノーブレーキで突っ込んでくる

道交法ナニソレ？って感じ
注意したり気を遣わなかったりしたら即逆切れ

子供のせる目的の電動自転車には責任者登録や安全講習が必須だと思うわ
（免許は無理としても）

>>440
うっかり事故にひき逃げ、衝動殺人の絶えない世の中だから
損得と合理性だけで他人（この場合は車乗り）の行動を前提条件して期待するのは危険だと思うのぜ
車と接触して危険なのは明らかに自転車なのだし

車ほどじゃないが自転車も走る凶器だわな

高校生の時、車の人が譲ってくれたからそれじゃと発進したら、その後にその車の人から大声で「バカ野郎」と罵られたことがある。

今でも意味が分からない。譲っておきながらバカ野郎はないわ・・・。
まあギアを重くしてたせいで自分の発車時のスピードが遅かったのが原因ではあるんだろうけど。

申し訳ないがワロタ

通勤に自転車を使いたいと思うが現状での車道走行は危なっかしくて、本来便利な乗り物のはずが今は不便な乗り物にしか見えない。
鳥にも獣にもなれないコウモリみたいな存在だ。

どっかの国じゃ、歩きスマホ専用レーンなんて作られたらしいな。
推奨してどうするんだと思うが、スマホ中毒者がこんなにいるんじゃ、しょうがないのかな。
日本だと、先に自転車レーン作って欲しいところだが。

https://twitter.com/zZcLlpg269d4Bsa/status/727740505052880896

日本の自転車乗りはこんな奴しか居ないんだからどうにもならんだろ

>>lv261671161

今日歩道をチャリで並走してくるカップルにガスっ！てハンドル擦られたわ。謝りもしないでそのまま並走していきやがった。っべーマジっべーわ。