F-35
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ななしのよっしん
2018/04/26(木) 23:16:26 ID: TN/dAKF88T
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2018/04/27(金) 01:59:23 ID: ZQ8GiET0cW
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2018/04/27(金) 02:29:34 ID: TN/dAKF88T
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2018/04/27(金) 14:59:43 ID: OX1eJBP7oJ
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2018/04/27(金) 15:18:04 ID: JtmqbFgVQJ
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2018/05/06(日) 12:01:37 ID: h4pS5ja5Oz
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2018/05/08(火) 20:55:40 ID: JtmqbFgVQJ
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2018/05/08(火) 21:00:43 ID: uO5fxePMcT
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2018/05/08(火) 22:40:21 ID: JtmqbFgVQJ
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2018/05/08(火) 22:46:59 ID: s5YDksH3DP
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2018/05/09(水) 15:55:01 ID: TN/dAKF88T
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2018/05/09(水) 15:59:40 ID: uO5fxePMcT
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ななしのよっしん
2018/05/10(木) 14:10:07 ID: TN/dAKF88T
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他人の見解を幻想呼ばわりする輩がいるようじゃそこ止まりになっちまうわなぁ。
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ななしのよっしん
2018/05/10(木) 14:29:36 ID: uO5fxePMcT
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2018/05/10(木) 20:33:07 ID: fnJFW15aoa
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ななしのよっしん
2018/05/10(木) 21:56:00 ID: TN/dAKF88T
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対地攻撃機は重量級の爆弾を積む分、軽い空対空ミサイルさえあればとりあえずOKな戦闘機とは求められる性能が変わってくる。
おまけに同じ対地攻撃機でも、SAM群ぶっちぎって中枢にダイレクトアタックを目論む深部侵攻機と、安全な空域で地上軍と連携を取りつつ敵を攻撃する支援機では、これまた求められる性能が変わって(ry
戦闘機にしても、海を越えて長く飛びたいのかそれとも隣の国と陸続きでとりあえず加速が欲しいのかで求められる(ry
おまけに地上機と艦載機では、艦載に必要な強度や着艦装置、運動性能があって(ry
これをすべて一本化するのは無茶だ、という話を「開発形式がどうだからこう」だとか「もっともらしく理由付けしてるだけ」などとまとめるのはいかがなものだろうね。
この実現が非常に困難であるというのは至極当然の理屈であり、実際歴史にもとても困難であると示されている。F-35も同様の困難にぶち当たったに違いない、と推測することを「幻想」とは。
F-35は遅延とコスト増加に見舞われたうえ、F-35Cは未だに実運用に至っていない。
一般の目に触れる範囲でも、F-35の艦載フックの設計ミスなんかは機体共通化のしわ寄せで間違いなかろうし、戦闘機としちゃ褒められたもんじゃない推力重量比は多目的化で構造強化が必要になったからだろう。
C型に引っ張られてA型が余計に頑丈になってる部分もあるんじゃなかろうかね。重いってのはそれだけで設計を難しくする。 -
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3317
ななしのよっしん
2018/05/11(金) 08:35:02 ID: OX1eJBP7oJ
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F-35が重いってのは艦載機仕様のせいというよりステルス機独特の問題だと思うけどね。
F-22なんて超空対空特化で艦載機仕様も無いのに空虚重量19.7トンもある。
同規模で前任者のF-15は12.9トン。その差6.8トン
F-35Aは比べるならF-16というイメージがあるがエンジン推力と機体の規模からしてF-15に近いと思うがF-16と比べると
F-35A:13.2トン
F-16C:8.6トン
その差4.6トン
ちなみにロシアのSu-57も前任者のSu-27より小型化下にもかかわらず重量増加して乾燥重量で18.5トンある。
やっぱステルス機は全部を中にしまい込まないといけない分マルチロールだとか共通仕様だとか関係なく重くなるんだと思うよ。 -
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ななしのよっしん
2018/05/11(金) 12:05:16 ID: TN/dAKF88T
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ななしのよっしん
2018/05/11(金) 12:17:24 ID: s5YDksH3DP
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3320
ななしのよっしん
2018/05/11(金) 18:39:07 ID: TN/dAKF88T
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ななしのよっしん
2018/05/11(金) 19:20:25 ID: 5tsnAZ+cDC
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ななしのよっしん
2018/05/11(金) 21:32:25 ID: TN/dAKF88T
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3323
ななしのよっしん
2018/05/12(土) 19:50:31 ID: OX1eJBP7oJ
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>>3320
将来的にとかいう話だったらF-35は既に改良型エンジンと新型エンジンを開発してるぞ。改良型のエンジン通常のオーバーホール作業で部品を取り替えるだけでOK。約1割の推力増強と5%の燃費向上。
新型エンジン二種類あって一つはF135の発展型で推力重視、もう一つはAETDエンジンで燃費重視。
推力重視の方はもう地上燃焼試験やってて5万1000ポンドの推力を発揮済。ちなみにこのエンジンをF-35に乗せると燃料満タンの状態で推力重量比1.07になる。
もう一方のエンジンは4万5000ポンドクラスで燃費が35%前後改善するタイプ。これだとF-35Aの戦闘行動半径は1900kmを超える。
ちなみに現行型のF135-PW-100の最大推力は4万1000ポンド。
今現在配備されてないじゃないかと言われるかもしれないが将来的に予想される敵対勢力のステルス戦闘機も今はまだ配備されてないから許せ。J-20もSu-57もまだ実用試験の段階だしな。
当のパイロット達の80%がF-16やF-15、F/A-18と比べて加速も機動性も上だって言ってるんだし不安要素ではあるが欠点とまではいかないだろう。むしろ自分より比推力の良好な戦闘機よりも加速が良いと評価されるんだから不安要素?って感じだけど。
それだけ空気抵抗が重量よりも大きい要素ってことだね。
別の分野の話だけどF1(モータースポーツの方ね)なんて10年前から最低重量が100kg以上(605kg→734kg)増えたにも関わらず、空力設計の進化による低抵抗&高効率化とエンジンの強化(750馬力→900馬力以上)で加速も最高速も良くなって全体のラップタイムも向上したからね。
F1と違ってタイヤに依存せず完全に空力だよりの戦闘機なんてもっと顕著に現れるでしょ。
ていうか現れてるから武装した状態のF-35が空荷のF-16を加速で置き去りにしたり出来るんだろうけど。 -
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3324
ななしのよっしん
2018/05/12(土) 20:40:35 ID: 5tsnAZ+cDC
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ななしのよっしん
2018/05/13(日) 21:53:03 ID: h4pS5ja5Oz
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ななしのよっしん
2018/05/15(火) 00:40:26 ID: eDz94DnS+j
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2018/05/15(火) 06:11:14 ID: OX1eJBP7oJ
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2018/05/21(月) 04:35:52 ID: 3qxoJhhQ9p
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2018/05/23(水) 16:10:22 ID: JtmqbFgVQJ
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ななしのよっしん
2018/05/27(日) 14:41:42 ID: ReyDtSGlrp
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