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オートレース


ヨミ: オートレース
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オートレースってなに?


オートレースとは、600ないし500ccオートバイ8台を走らせてその着順を競う、競馬競輪競艇(ボートレース)と並ぶ公営競技のひとつである。所管官庁は経済産業省


レース場について


現在伊勢崎(群馬県)・川口埼玉県)・浜松静岡県)・山陽(山口県)・飯塚福岡県)の5か所にオートレース場がある。

悲しいことに近畿や北日本にはオートレース場はなく、オートレース自体全く知らないなんて人もかなり多い。
1951~55年までは近畿地区にもレース場があったものの、売上げの低迷や排気音による近隣住民の抗議行動、またレース中に事故が頻発するなどしたため、短期間で止されてしまった。
(長居(大阪府・長居公園の中)・甲子園兵庫県甲子園競輪場のバンクの内側)・園田兵庫県園田競馬場コースの内側))

過去には2輪とともに4輪レースが行われたり、ダートコースを用いて競技が行われていたが現在は2輪のみ・アスファルトのコースレースが行われている。

かつて、地方競馬の代表格・大井競馬場の隣(いまは駐車場がある場所)に大井オートレース場があり、業界初のアスファルト舗装路・1周500m走路として造られた。
用地の広さなどの問題があり新規のダートコース建設が困難だったため、苦の策として建設されたのだが、結果としてこれがその後のダートコース→舗装路コースへと移行される際のモデルとなった。
売上・来場者数も好調だったものの、プロ野球選手との八百長黒い霧事件)や当時の都知事の「ギャンブル約」により止される。(ところが、競馬競艇は存続、競輪は休止扱いであり、実際に止されたのはオートのみであった)
この大井止・移転受け入れによって誕生したのが伊勢オートである。(事実伊勢オートの所有者は東京都競馬大井競馬場の所有会社)である。)

また、千葉県船橋市にも船オートレース場が存在したが、こちらは2016年3月をもって閉鎖された


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企画レース


2009年2月17日 飯塚オート9Rにて、「田中選抜予選」と銘打ったレースが行われた。このレースTVで取り上げられ、ニコニコ動画でもそのカオスぶりで話題となったレースである。

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これに味をしめたのか定かではないが、ちょうど1年後の2010年2月17日、同じ飯塚オート12Rにて「鈴木vs吉田選抜戦」(鈴木選手と吉田選手が4名ずつ)が行われたり、同年8月13日伊勢オート6Rにて「鈴木くん大集合」が行われている。

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ルール


1周500mのオーバルコースを6周することで行う。(グレーレースの優勝戦は8周、日本選手権やオールスターなどSGの準優勝戦・優勝戦においては8周・10周となる)

スタート前には試走(1周)を行い、そのタイムは後述するハンデとともに券予想の材料となる。券の買い方は他の公営競技とほぼ同じなので割愛する。

選手の実差がある場合は、10m単位ハンデスタート位置が後ろになる)が付けられ、そこから順位を上げる姿も魅のひとつといえる(0ハン(=ハンデ0mスタート)の選手が逃げ切って勝つ確率は低いとされる。勝てるなら0ハンでの出走にはならないからである。0ハンハンデの軽い選手は成績が良くなるとハンデが重化される(スタート位置が後ろに下がる)・もちろんその逆もある)。

競走に使うバイクエンジン1993年10月スズキが製造するセアに統一されている。600cc500ccがあり、新人選手は500ccエンジンからオートレーサーとしてのキャリアスタートする。
その特殊な走行スタイルに合わせてハンドルが左右非対称の独特の形状となっており、素人が見てもそれが特殊な物であるとわかるくらいである。
また、このバイクにはブレーキレースがきわめて接近して行われるため、もしブレーキがあって使ってしまうと追突事故などが起こり得るためである。ギアが2段のみであり、スタート時にローギアを使った後は全てトップギアでのアクセルワークのみ(減速はエンジンブレーキ)でバイクを操る。
メーターやミラーなどもなく、エンジンは押しがけ。レースに必要最低限なもののみ装備されたこのバイクを走ることはもちろんできない。
これは、ブレーキの付いていない競輪自転車も同様である・・・が、こちらは悲しいことに一部の心ない人間による死亡事故発生例や交法違反での摘発例がある・・・

ちなみに、競輪同様、このエンジンタイヤ等の部品、選手の身を守る防具は全て選手の自である。
また、競艇同様、整備はすべて選手自身が自らの手で行わなければならないルールとなっている。

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他の公営競技では競馬ではゲート故障で、競艇では大時計故障でなど、発走に関わる機器の故障があるとレースが行えないが、オートレースにおいては同様に手旗が信号機の代用として運用可なため、手旗信号による発走合図でレースが行われた例もいくつかあり動画にもなっている。

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落車の危険性


オートレースで競技をしている際のスピードMAX150km/hと、かなりのものである。そのため、落事故による衝撃で大ケガをすることもあり、場合によっては命を落とすこともある。 

かつて西の横綱と呼ばれた中村政信選手も、落により若くしてこの世を去った選手の一人である。生前の彼の雄姿は以下の動画から見ることができる。 

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関連動画による選手紹介


『内線のガードマン』見和正。自身の過去の経験から、他者と一線を画すインベタ走法を編み出し、その走りを今でも貫いていることで有名。

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絶対王者高橋貢。オートレーサーとしては史上最高額の1億4812万4255円を稼ぐなど、今なお最強の名をほしいままにしている選手。

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森且行。いわずと知れた元SMAPメンバーであり、オートレーサーという自らの夢を見事にえた男。所属する川口オートではトップの成績を誇り、全でも10本のに入るほどのレーサーとなっている。

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大輔デビュー当初は将来を嘱望されていたが、今やランク最下位の常連どころかクビの可性すら出てくるまでに追い込まれた選手。2chではダイタンやパープルのあだ名で親しまれ、彼のAA( ・3・ )も存在する。
2011年3月をもって新陳代謝制度(成績下位選手の強制登録消除)により引退となってしまいました・・・。

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オートレースは実況も熱い


競艇アナウンサーもやっている吉原ヨシカン)や二宮一(ニノジュン)、堂前英男は、オートレースのとき、競艇実況時以上に覚醒するときがある。

「高塚が!高塚が!忍者のごとく現れましたがどっかに行ってしまいました!」

また、飯塚オートには独特の実況スタイルニコニコのオートレースファンを沸かせる宮本隆与がいる。

「針、3前、2前、1前!各一斉にスタートぎゃおおおおん!

このほか、西日本には競輪実況で有名な宮原英治がいるなど、オートレースは実況でも沸かせてくれる。

かつて日本選手権優勝戦中継の実況を、東京12チャンネル(現:テレビ東京)局アナ時代の小倉智昭が務めていた。

東西実況聞き動画はこちら↓

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関連項目



最終更新日: 17/08/13 20:07
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