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シーサイドライナー


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シーサイドライナーとは、

曖昧さ回避 曖昧さ回避

概要


長崎駅佐世保駅の間を長崎本線(新線)・大村線佐世保線経由で結ぶ快速列車
沿いを走る箇所が多いことから命名されており、実際、を見ながら走る区間には事欠かない。
おおよそ1時間に1本間隔で運転される。
長崎~佐世保という中規模都市を結び、さらに高速道路微妙な立地にある事から、それなりに定着している。
沿線にはハウステンボスもあることから観光利用も多く見られる。

車両キハ200系キハ66系の二種を使用。
一部イベント車両を除き、一色(ドアのみ赤色)にレタリングを入れた専用の塗装が施される。
中でもキハ200系の性は高いレベルにあるものの、カーブが延々と続く線形もあって、乗ってみると結構遅い。

長崎~佐世保間では、シーサイドライナー利用を前提とした2枚きっぷも設定されている。
くわえて、週末や連休時はハウステンボスへの観光客も加わり、運が悪いとかなりの混雑に巻き込まれる。
こうした背景から、定席が設置されたこともあった。しかしこれはこれで利用者が少なく、結局止されている。
(ただし、自由席の混雑にうんざりした客が定席に移動するはよく見られた)

通常2~4両編成で運転される。2両運転はだいたいワンマン運転、そして座れない。

なお過去にはキハ58系も使用されていた。
グリーン車で用いられていた座席に載せ替えたうえ、内装材までぜんぶり替えるなど、やたらハイグレードな仕様となっていた。


「シーサイドライナー」データ


停車駅

は全列車は一部停-は通過。

路線名 佐世保線 大村線 長崎本線(新線)
佐世保























綿








西

















快速シーサイドライナー
区間快速シーサイドライナー

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最終更新日: 18/05/12 14:36
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