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ヤマハ発動機


ヨミ: ヤマハハツドウキ
掲示板をミル!
38カキコ!

ヤマハ発動機とは、静岡県磐田にある乗り物を中心とする発動機メーカーである。

個人向けではオートバイ事業を中心にプレジャーボート・船外機などのマリン製品や電動自転車除雪機、スノーモービルなどを、法人向けでは産業用ロボットプールヘリコプター、汎用エンジンなどを製造している。楽器の生産やVOCALOIDの開発で知られるヤマハから1955年に分離した。現在ではグループ本社とであるヤマハよりも売上高が高くなっている。

ロゴマークヤマハとはコーポレートカラヤマハ:バイオレット、ヤマハ発動機:以外は同じように見えるが、実は他にも微妙に異なっている部分がある。ヤマハ発動機の場合、3本の音叉が交差したロゴマークが立体的で、かつ音叉の根の部分が円形の外にかかっている。また社名のアルファベットが、ヤマハだと左右非対称でヤマハ発動機が左右対称の違いだったり、"M"の字が微妙に異なっていての部分が地面まで延びていたりする。


モータースポーツ


MotoGPをはじめとするバイクレースマシン供給などを行っている。MotoGPでは1999年からヤマハモーター・レーシング2011年からヤマハファクトリー・レーシング名。を設立、バレンティーノ・ロッシが4回、ホルヘ・ロレンソが同チームで1回のチャンピオンを獲得している。

WSBK(スーパーバイク世界選手権)でも2009年ベン・スピーズチャンピオンを獲得。一時は撤退していたものの、2015年から復帰した。また全日ロードレース選手権では中須賀幸が圧倒的な速さ2016年までに5連覇を達成している。

カールラリーにはクアッド(四輪バギー)部門で参戦、2009年の部門創設時から2017年現在まで、全ての開催で勝利している。

また、トヨタボルボフォードなど一部の自動車エンジンの製造や技術提供もしており近年ではレクサスLFAエンジン開発にも参加。ちなみにLFAエンジン音のサウンドデザインヤマハが担当。、それを元にフォーミュラカーにもエンジン供給の形で参戦するようになる。F1には1989年から参戦、1993年からはジャッドとの共同開発でエンジン製作した。最高位は1997年に記録した2位ファイナルラップまでトップにいた。だが、その年を以て供給先がなくなり、撤退を余儀なくされた。その間に、19911992年に供給していたOX99エンジンを元にしたスポーツカー、OX99-11(設計は由良拓也氏)を開発、販売を予定したが受注が少なく販売を断念した。またトヨタF1参戦の際にもエンジン開発に参加していたが、ここでも一勝を挙げることはわなかった。

他にはレーシングカートスポーツカートのエンジン製作を行っており、ワークスチームも組織して参戦している。


主なオートバイラインナップ



日本国内販売モデル


2014年1月現在日本法人公式ホームページ[外部]に掲載されている分を引用する。

排気量401cc〜以上

排気量400cc以下

排気量250cc以下

ビックスクーター

原付二種

原付一種(50cc)

レースベース車・競技車両 ※保証(クレーム)対象外製品、公道走行不可、予約受注生産


海外モデル


※以下はプレストコーポレーション[外部](一部海外モデル除く)より発売されている海外モデル(いわゆる逆輸入)である。2014年1月現在、同社HPの「ラインナップ」より掲載されている種を引用する。

排気量601cc〜以上

排気量600cc以下

原付二種


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最終更新日: 19/06/01 06:36
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