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呉線


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呉線とは、JR西日本幹線である。


概要


呉線
基本情報
運行事業者 西日本旅客鉄道
路線総延長 87.0km
路線記号 Y
28
軌間 1067mm
最高速 95km/h

三原駅海田市駅を結ぶ路線で、瀬戸内に沿って走っている。なお、戦前・戦中は軍事的に重要な拠点が存在していた為カーテンを降ろすように言われ、車窓を見ることが出来かった(ちなみに、当時の地形図も瀬戸内は重要な軍事機密の為真っ白で、が所有しているかを把握する為に番号が振られていた)。
三原駅広駅間には「瀬戸内さざなみ線」という称も付いている。

山陽本線バイパスとしても利用されていたが(基本として緩やかな山陽本線なのに急なセノハチ越えが例外的にある為)、山陽新幹線博多まで到達すると山陽本線で数多く運行されていた長距離列車が全て新幹線に置き換わった事もあって、現在通勤通学観光体となっている。土休日には全線電化されているにも関わらず気動車キハ47を使用した快速瀬戸内マリンビュー」が運行される。

広駅海田市駅間は広島シティネットワークに含まれる他、列車広島駅を拠点とする。なお、列車本数は広島シティネットワークに含まれる区間のほうが圧倒的に多い。

2010年7月の大雨による運休

2010年7月の大の影三原駅広駅間の数カ所で土砂崩壊が発生した為、当面の間バスによる振替輸送が行われていた。

7月16日から19日までは三原駅広駅間が運休、7月20日から当面の間は竹原駅安浦駅間が運休となり瀬戸内マリンビューも当面の間は運休となっていた。

なお、11月1日の始発より全線で運転が再開された。

2012年3月17日ダイヤ改正による変更

2012年3月17日ダイヤ正で、広島地区ではJR発足以来最大規模となる本数削減が行われた。
これにより、利用者の多い広島駅広駅間でも間は1時間に普通1本、快速「安芸路ライナー」2本となった。またこの正で快速「安芸路ライナー」の停が変更され、天神川駅は通過となり、新たに海田市駅吉浦駅にも停するようになった。

2017年3月4日ダイヤ改正による変更

このダイヤ正では、夕方ラッシュ時の快速増発が行われた。

これにより広島駅発の快速通勤ライナー」が止され、一部の普通も置き換える形で「安芸路ライナー」を増発。21時台まで快速は毎時2本が確保された。

2018年7月の大雨による運休

平成30年7月豪雨によって再び土砂災害を被ってしまった呉線は、8月1日まで三原駅海田市駅間の全区間で運休、翌2日以降は坂駅海田市駅間で運転を再開し、各区間で順次代行バスを運転した。

当初は19年までかかるとされていた復旧工事だったが、JR西日本の驚異的な工事スピードによって9月9日には広島駅広駅での直通運転を再開。12月15日から全線で運転を再開した。

なお、暫定ダイヤとして日中の「安芸路ライナー」は毎時1本が運休となる。

2019年3月16日ダイヤ正より通常ダイヤとなった。


使用車両


103系 105系 113系
115系 キハ47形7000番台

駅一覧


 快速
通勤ライナー
 快速
安芸路ライナー
快速
瀬戸内
マリンビュー 
乗換・備考
糸崎駅 JR西日本山陽本線岡山方面直通あり)
岡山支社せとうち地域鉄道部管轄
三原駅 JR西日本山陽新幹線山陽本線(西条方面)
ここから広島支社管轄
須波駅
安芸幸崎駅
忠海駅
安芸長浜駅
大乗駅
竹原駅
吉名駅
安芸津駅
風早駅
安浦駅
安登駅
安芸川尻駅
仁方駅
広駅 ここから広島シティネットワーク
新広駅
安芸阿賀駅
呉駅
川原石駅
吉浦駅
かるが浜駅
天応駅
呉ポートピア駅
小屋浦駅
水尻駅
坂駅
矢野駅
海田市駅 JR西日本山陽本線(西条方面)
向洋駅
天神川駅
広島駅 JR西日本山陽新幹線山陽本線
(岩方面直通あり)・可部線(直通あり)・
芸備線
広島電鉄本線

糸崎駅三原駅間・海田市駅広島駅間は山陽本線
:停。|:通過。


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最終更新日: 19/04/12 13:23
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