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大都市近郊区間


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大都市近郊区間とは、JR線のうち乗車券の効が通常と異なる区間である。


乗車券の効力の相違点


乗車券の区間が大都市近郊区間のみを通る場合に限り、乗車券の効が下記の通り通常と異なる。

注:この制度は最も安い経路で運賃を計算する制度ではないため、運賃は乗車券定された経路に依存する。ただし、客が特に希望しない限り最も安い経路を定した乗車券が発券される。


設定理由


ストアードフェアカード(ICカード乗車券など)導入前は、経路数や列車本数が較的多いエリアを大都市近郊区間の範囲として設定していた。このようなエリアでは、的地にく到達できる経路や的地に少ない乗換え回数で到達できる経路が乗するタイミングによって異なる場合が多いため、発券時および乗中の経路確認を不要にすることにより手間とコストが大幅に減少するというメリットがある。

ストアードフェアカード導入後は、経路数や列車本数に関係なくストアードフェアカードを利用できるエリア全体を包含するように大都市近郊区間の範囲を拡大している(福岡近郊区間を除く)。これは、乗車券使用時とストアードフェアカード使用時で運賃および効をほぼ同等にするという的がある。


対象区間


東京近郊区間伊東野、松本、野辺山、大前、水上磯、常陸大子、常陸太田いわきに囲まれたエリア(新幹線を除く)

大阪近郊区間:米原近江、園部、谷川播州赤穂和歌山柘植に囲まれたエリア(山陽新幹線新大阪~西明石間を除く)

福岡近郊区間:門港、行、今山、鳥栖に囲まれたエリア(新幹線を除く)

新潟近郊区間:直江津、小千、五村上、弥に囲まれたエリア(新幹線を除く)

仙台近郊区間:喜多方、矢吹、船引、原ノ町、平泉新庄に囲まれたエリア(新幹線(山形新幹線含む)を除く)


関連項目



最終更新日: 14/10/02 13:44
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