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岩徳線


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岩徳線とは、本線から支線になった路線である。


概要


全線山口県内を走行。山陽本線岩国駅櫛ヶ浜駅間のバイパス線として建設された路線で、1934年に全線開通した。
全線開通後は柳井駅を経由していた山陽本線はこの岩徳線経由となり岩徳線が山陽本線に、柳井駅経由の路線が柳井線という支線になった。

しかし、太平洋戦争末期上輸送の危険及び船舶の不足に対応する必要性が生じ、陸上輸送の強化が行われる事となった。
その際、明路トンネルをもう一本掘って複線化を行うよりも柳井線の複線化を行うほうがく対応出来る為、柳井線を複線化して1944年柳井線山陽本線へ復帰させ、本線になっていた区間は再び岩徳線を名乗る事となり現在に至っている。

但し、特例が現在も残っていて岩国駅櫛ヶ浜駅間は短絡ルートである岩徳線経由の運賃計算キロが適用されており、山陽新幹線にも引き継がれている。

現在は全線が広島支社管轄で非電化。

余談だが、岩徳線の建設が始まった頃に岩国駅麻里布駅称され岩徳線に岩国駅が設置されたのだが、柳井線山陽本線に復帰する2年前に麻里布駅岩国駅に戻り、岩国駅が西岩国駅称している。


駅一覧


乗換・備考 所在地 
岩国駅 JR西日本山陽本線
西岩国駅
川西 錦川鉄道錦川清流線
柱野
明路
周防高森駅
周南
勝間
大河内
周防久保
生野屋
周防花岡
櫛ヶ浜駅 JR西日本山陽本線井方面) 周南
徳山駅 JR西日本山陽新幹線山陽本線新山口方面)

櫛ヶ浜駅徳山駅間は山陽本線


使用車両



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関連項目



最終更新日: 13/03/16 23:54
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