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日暮里駅


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日暮里駅とは、東京都荒川区にあるJR東日本京成電鉄東京都交通局である。


概要


日暮里駅
[画像][外部]
にっぽり - Nippori
東日本旅客鉄道
所在 東京都荒川区西日暮里2丁
所属路線 京浜東北線京浜東北線
常磐線成田線
[画像を見る]山手線
スリーレターコード NPR
駅番号 [画像を見る]JK 32
[画像を見る]JY 07
構造 地上
ホーム 3面6線
人員 103,809人/日
2014年度)
京成電鉄
所在 東京都荒川区西日暮里2-19-1
所属路線 京成本線
駅番号 KS02
構造 地上・高架
ホーム 1面1線(地上
2面1線(高架) 
乗降人員 95,301人/日
2014年度)
東京都交通局
所在 東京都荒川区西日暮里2-19-2
所属路線 日暮里・舎人ライナー
駅番号 NT01
構造 高架
ホーム 1面2線
乗降人員 21,365人/日
2014年度)
駅テンプレート

JR東日本常磐快速線山手線京浜東北線の3線、京成電鉄京成本線東京都交通局日暮里・舎人ライナーが利用可となっている。

JRの隣西日暮里駅とは約500mしか離れていない。近年は再開発が著しく高層ビル立つようになった。


東日本旅客鉄道


島式ホーム3面6線を有する地上であり、舎を有している。また、4番線と9番線の間に4本の通過線があり、そこを高崎線などが使用している。

開業は日暮里駅で最も古く、1905年(明治38年)4月1日特定都区内制度における「東京都区内」「東京山手線内」である。

札は北札と南札、京成線との乗り換え口の計3ヶ所ある。北札側には、2008年に開業した「エキュート日暮里」を有している。

山手線京浜東北線常磐快速線が利用でき、ラッシュ時には常磐線京浜東北線山手線乗り換え客では混雑する。また、ホーム幅が狭いため、階段部分に乗客が列を作ることもある。

の利用者数は約10万人で、JR東日本内第37位である。ちなみに第36位以上のは全て乗人員が10万人をえている。


京成電鉄


地上に上りホーム1面1線、3階に下り方面2面1線を有し、2階が札などのコンコースになっている3層式のである。スカイアクセス線の開業に伴い、下り線が高架化され、2番線を一般電車専用ホームに、1番線をスカイライナーなど有料特急専用ホーム装された。

札は前述の通り、2階に北札と南札の2ヶ所がある他、JR乗り換え札口と1番線専用札口がある。

京成電鉄における、の一つであり、全ての列車が停する。京成上野駅上野駅が離れているため、当JR線への乗り換え客が非常に多く、当の利用者数は京成電鉄内第3位である。


東京都交通局


頭端式ホーム1面2線を有する高架であり、日暮里・舎人ライナーの起点である。

東口広場の直上にはあり、他線のホームに隣接している。日暮里駅乗り入れ3者の中で最も開業は新しく、2008年3月30日に開業。

ホームは3階にあり、JR線・京成線とはワンロア違うがバリアフリーが整っており、乗り換えは容易である。

西日暮里駅JR線と少し離れていることもあり、当の利用者数は日暮里・舎人ライナーでは最多である。


乗り場


会社 番線 路線 種別 方面 次の
京成 0 京成本線 全種別 京成上野駅 京成上野駅
1 京成本線 ティライナー 青砥駅船橋駅
京成成田駅成田空港駅方面
青砥駅(KS09)
イブニングライナー
モーニングライナー
成田スカイアクセス線 スカイライナー 成田空港駅方面 空港第2ビル駅(KS41)
2 京成本線 快速特急 青砥駅京成船橋駅
成田空港駅・芝山千代田
京成京成千葉駅
ちはら台
成田スカイアクセス線北総線方面 
青砥駅(KS09)
アクセス特急
特急
通勤特急
快速 千住大橋駅(KS05)
普通 三河島駅(KS03)
JR 3 常磐快速線 特急ときわ 上野駅 上野駅
特別快速
快速
4 常磐快速線成田線 特別快速 北千住駅松戸駅取手駅
成田駅土浦駅水戸駅方面
松戸駅
快速 三河島駅
5-8 宇都宮線高崎線 (欠番)当は通過。
9 京浜東北線(南行) 各駅停車 上野駅東京駅方面 鶯谷駅
10 山手線(外回り) 各駅停車
11 山手線(内回り) 各駅停車 池袋駅新宿駅方面 西日暮里駅
12 京浜東北線(北行) 各駅停車 赤羽駅大宮駅方面
都交 1・2 日暮里・舎人ライナー 各駅停車 見沼代親公園方面 西日暮里駅(02)

ギャラリー


[画像][外部]
日暮里駅東口
[画像][外部]
京成
[画像][外部]
日暮里・舎人ライナー
京成線1番線からスカイライナー

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最終更新日: 18/06/08 06:55
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