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東九州自動車道（ひがしきゅうしゅうじどうしゃどう）とは、九州地方を通る高速道路（有料、一部無料）である。略称は東九州道（ひがしきゅうしゅうどう）。

ここでは並行する自動車専用道路の「椎田道路」・「宇佐別府道路」・「延岡道路」・「延岡南道路」・「日南・志布志道路」・「隼人道路」についても記載する。

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法定路線としての東九州自動車道は、福岡県北九州市（北九州JCT）を起点とし、主に東九州（大分県・宮崎県・鹿児島県大隅地方など）を経由しながら、鹿児島県鹿児島市（鹿児島IC）へ至る。総延長は約436km。

実際に「東九州自動車道」という路線名で営業されている区間は、福岡県北九州市小倉南区の北九州JCTから鹿児島県姶良市の加治木JCTに至る区間である。

加治木JCT～鹿児島IC間は九州自動車道との重複区間となっている。日出JCT～大分米良IC間は大分自動車道との重複区間となっていたが、2018年8月に東九州自動車道に編入する形で解消した。

また東九州道の接続路線である「宇佐道路」は、「宇佐別府道路」とは違って東九州道の並行路線（A'路線）という扱いにはなっておらず、「その他の自動車専用道路」にカテゴライズされている。

• 「東九州自動車道」としての初めての開通は1999年11月11日の大分米良IC－大分宮河内IC間である。
  • 並行する自動車専用道路では、1990年2月21日に開通した「延岡南道路」が最も早い。
• 佐伯IC－蒲江IC－北川IC間、清武JCT－油津IC間、夏井IC－末吉財部IC間は新直轄方式で建設される。
• このため、上記の新直轄区間は開通後無料開放されている。（無料化社会実験終了後も無料となる）
• また、並行する延岡道路も無料である。（延岡南道路は有料）
• 無料区間ではICに隣接する形で、道の駅などの休憩施設が設けられている所がある。（蒲江IC、北川ICなど）
• 北九州市～宮崎市までの区間は、ほとんどが国道10号･JR日豊本線と並行している。清武JCT - 末吉財部IC間は国道10号と並行せず、大隅半島を大幅に迂回するルートを通る。このため、宮崎 - 鹿児島間は宮崎自動車道と国道10号を乗り継ぐルートが最短となる。
• 現時点では起点付近と旧大分自動車道の区間、前述の重複区間を除き、ほぼ全線が暫定2車線での供用である。
• 付加車線は、北九州～宮崎間では「追越車線」なのに対し、鹿児島県側では「ゆずり車線」が多い（気がする）。
• 2010年12月4日に開通した門川IC－日向IC間をはじめ、これ以降開通した区間の標識の日本語書体は「公団ゴシック」ではなく「ヒラギノ角ゴシック」が採用されている。
• 給油所（ガソリンスタンド）は今川PAと川南PA、及び大分道と重複する別府湾SA、九州道と重複する桜島SA（上り線）にのみ存在する。
• 清武JCT完成時の構造図はコチラ[外部]

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東九州自動車道の施設を記す。

凡例は、IC＝インターチェンジ、SIC＝スマートインターチェンジ、PA（SA）＝パーキングエリア（サービスエリア）
JCT＝ジャンクション、TB＝本線料金所、BS＝バス停である。

また重複路線、並行する自動車専用道路、および新直轄区間はIC番号の右側に記載してある。
「日・志道路（日・志）」は日南・志布志道路、「油・夏道路（油・夏）」は油津・夏井道路、「新」は新直轄区間を表す。

（※紫色は基本計画区間）

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最終更新日: 20/12/19 23:21
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