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東海道昼特急


ヨミ: トウカイドウヒルトッキュウ

東海道昼特急とは、JRバス関東西日本JRバスが運行する高速バスである。夜行高速バスドリーム号」と共通のエアロキングが使用されるため、高速バス車載動画の的になることが多い。


概要


相対的な輸送量が多い東京-名古屋大阪間などではツアーバスなどの新規参入が予想されており、その対抗策としてドリーム号などで使用しているエアロキングを間合い運用的な形で行便に使用し、廉価で輸送サービス提供するという形で、2001年12月に運行開始された。

東京駅八重口-大阪駅JR高速BTの所要時間は約9時間と、東海道新幹線のぞみで約4倍であるが、夜行バスと同じ3列シートながら片6,000円前後という安さがウケて運行開始直後から人気を博し、これまでに幾度となく増便が続けられてきた。
500キロ以上という長距離高速バスでも採算を取ろうと思えば取れるという事を実し、各方面でも長距離行便が開設されるに至った。

現在の「東海道昼特急」は、これまでの「東海道昼特急京都号」と「東海道昼特急大阪号」を統合したものである。乗務員は三ヶ日ICに、東側をJRバス関東が、西側を西日本JRバスが担当する。


経路



東京・静岡側


停留所名 備考
東京駅八重南口 到着は日本橋
ヶ関 のみ。池尻大橋バスタ新宿取扱便も。
東名向ヶ丘BS
東名江田BS 東急田園都市線あざみ野駅から徒歩10分程
東名大和BS
東名厚木BS
足柄SA 休憩のみ。乗降取扱なし
東名殿BS 殿インターチェンジ
東名富士BS 富士インターチェンジ
東名静岡BS
東名浜松BS 遠州鉄道自動車学校から近い。
三ヶ日IC JRバス関東東京支店三ヶ日営業所最寄。ここで乗務員交代。

京都・大阪側


停留所名 備考
土山BS 一部便停
甲南PA 休憩のみ。乗降取扱なし
京都深草BS 京阪藤森から数分。なお京都駅烏丸口で客扱いを行う便は京都深草は通過となる。
名神大山崎BS 大山崎インターチェンジ一部便通過
名神高槻BS 一部便通過。
千里ニュータウン 北大阪急行線・桃山台駅
大阪駅JR高速BT
湊町BT 別名・大阪シティエアターミナル。一部便のみ停

プレミアム昼特急


プレミアム昼特急」は2006年に新しく設定された。夜行便の「プレミアムドリーム号」と共通の車両が使われる。ましろ色の体に色の文字で「Premium Dream」と書かれた特別なエアロキングが使用される。


青春昼特急


青春昼特急」は2+2の4列シートを採用している(通常の「東海道昼特急」は3列独立シート)。夜行便の「青春エコドリーム号」と共通の車両が使われる。東名江田を出ると京都駅烏丸口まで休憩・乗務員交代以外では停しない。


中央道昼特急


2002年に「中央道昼特急京都号」として運行開始。後に登場する「中央道昼特急大阪号」に統一され、現在は東海道昼特急と同様に東京駅八重南口から出発して全便がバスタ新宿を経由する。中央道という山岳路線をひた走るという事もあり、気が良ければ山々車窓から見えるため休日は特に人気がある路線となっている。

東海道昼特急同様ワンマン運転で小黒川SAから東はJRバス関東、西側は西日本JRバスの乗務員が担当している。


東京側


停留所名 備考
東京駅八重南口
バスタ新宿 新宿駅新南口から直結。
中央道三鷹BS
中央道深大寺BS
中央道府中BS
中央道日野BS 多摩モノレール甲州街道から10分
中央道八王子BS
PA 休憩のみ。乗降取扱し。
黒川SA JRバス関東中央道支店最寄。ここで休憩・乗務員交代。
中津川インターチェンジ

大阪側


停留所名 備考
多賀SA 休憩のみ。乗降取扱なし。
名神八日BS 八日以降は東海道昼特急と同ルート

関連動画



■sm17054256[ニコ動]

BGMとして聴くなら豊田JCTまで(東京駅八重南口始発の場合)がおすすめ。車載動画かUPよろしくお願いします。


関連項目



最終更新日: 16/04/20 00:12
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