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渋谷駅


ヨミ: シブヤエキ
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渋谷駅とは、ハチ公の像で有名な東京都渋谷区にあるJR東日本東急電鉄東京メトロ京王電鉄鉄道である。

渋谷駅
[画像][外部]
しぶや-Shibuya
基本情報
所在 東京都渋谷区
所属事業者 東日本旅客鉄道
東京急行電鉄
東京地下鉄
京王電鉄
ホーム 7面8線(高架
3面6線(地下
人員 3,101,316人/日
駅テンプレート

  1. 歴史
  2. 東日本旅客鉄道
  3. 東急電鉄・東横線、東京メトロ・副都心線
  4. (旧)東急電鉄・東横線
  5. 東急電鉄・田園都市線、東京メトロ・半蔵門線
  6. 京王電鉄・井の頭線
  7. 東京メトロ・銀座線
  8. 渋谷駅周辺のショップ・地名
  9. 関連動画
  10. 関連商品
  11. 渋谷駅周辺の写真
  12. 関連項目
  13. 外部リンク
  14. 掲示板

均乗降客数は、新宿駅池袋駅に次いで日本で3番に多い。
2009年度の1日の均利用客数はJR,私鉄地下鉄を全て含めて240万人。
同様に全カウントした場合、世界第4位の乗降者数となる(新宿駅池袋駅大阪梅田駅に次ぐ)。 

特に、東急渋谷駅の1日あたりの乗降者数は100万人を越える。これは、私鉄の一あたりの乗降者数としては日本最多である。
ただし、東急は、この渋谷駅を含む、東京地下鉄との相互乗換の乗降者数について、列車に乗ったまま東京地下鉄に乗り入れる乗客も何故か乗人数に数えているため、この記録自体にはあまり意味はい。ただしこれには論争がある。
この直通連絡客を除くと、実際の渋谷駅の利用者数は約215万人。 だが、テンプレのように渋谷駅の利用者数は310万人であり新宿駅に次ぐ世界2位、とするも根強い(詳細は乗降者数ランキングシリーズの項を参照)

渋谷駅は入り組んだ複雑な構造をしている。山手線ホーム埼京線湘南新宿ラインホームとの距離400メートルもあり、その間動く歩が設置されている。西日暮里日暮里間は500メートルであるので、この距離だったら別のでもいい気がする。
また、東京地下鉄銀座線ホームが地上三階にあったりと、常識が通用しない。これは渋谷駅が、地名の通りまさしく「」のような場所であり、建設当時の電車が急勾配を登れる見込みがいために、地下鉄なのに渋谷駅としては一番高いところにホームが作られたわけである。

2013年には、東京地下鉄副都心線東急東横線が相互直通運転を開始するなど、現在は増築が引っ切りしに行われている。直通開始後は、東急東横線ホームの取り壊し、東急東横線ホーム跡地への埼京線湘南新宿ラインホームの移転、山手線島式ホーム化、東京地下鉄銀座線ホームの移転、新ビルの建設、状となっている地形をに結ぶ連絡通路の設置などの再整備が2026年度まで実施されることになる。


歴史


渋谷現在でこそ日本を代表する若者の、繁として発展しているが、江戸時代までは小さな農村だった。この近辺を治めていたのは「渋谷氏」という一族で、それが地名の由来となる。

1885年、山手線が開通。渋谷駅の開業初日の利用者は0人であり、いかに渋谷が小さな村だったかがうかがえる。

1907年東急玉川線東急田園都市線の前身)が開通。1933年、井の頭線(現・京王井の頭線)が開通。徐々に勢いを増していくことになる。


東日本旅客鉄道


JR東日本 渋谷駅
[画像][外部]
しぶや - Shibuya
基本情報
所在 東京都渋谷区玄坂1丁
所属事業者 東日本旅客鉄道
所属路線 山手線山手線
[画像を見る]埼京線
[画像を見る]湘南新宿ライン
駅番号 スリーレターコード:SBY
[画像を見る]JY 20
[画像を見る]JA 10
[画像を見る]JS 19
構造 高架・地上
ホーム 3面4線
人員 378,539人/日
2013年度)
駅テンプレート
渋 谷 [画像] [画像を見る]
しぶや
恵比寿 原宿
Ebisu Shibuya Harajuku

1日に40万人以上が利用し、JR全体でも第3位の利用者数があり、JRの1つである。

山手線ホームは2面2線の高架埼京線湘南新宿ラインは1面2線の島式ホームとなっている。

山手線は内・外周りで使用ホームが異なり、かつては現在の内回りのホームのみを使用していたが、混雑緩和の為、現在は内回りのみの使用に変わっている。外回りは単式ホームを使用している。ホームにはどん兵衛ラ王ナカなどがある。

埼京線湘南新宿ライン島式ホーム1面2線の地上であり、かつての貨物ホーム跡地にある。

現在ホーム山手線べ、恵比寿駅寄りに存在しており、遠い乗り換えには時間がかかる為、向いておらず、隣の恵比寿駅を利用した方が較的楽である。

再整備後は、埼京線湘南新宿ラインホーム東急東横線ホーム跡地への移転、山手線ホームをやや北寄りに移設して島式ホーム化、山手線ホーム上の札口の建て替え、新コンコースの設置が行われることになり、恵比寿駅と同じ形式となる。なお、埼京線湘南新宿ラインホームへの連絡通路は新南口への自由通路となる予定である。


ホーム


1 山手線外回り 新宿池袋方面
2 山手線内回り 品川東京方面
3 埼京線湘南新宿ライン成田エクスプレス 新宿大宮方面
4 埼京線りんかい線)・湘南新宿ライン成田エクスプレス 大崎・新木場・横浜方面

隣の駅


JR東日本
路線名 隣の(上り・南行方面) 隣の(下り・北行方面)
山手線 恵比寿駅 原宿駅
埼京線 恵比寿駅 新宿駅
湘南新宿ライン
普通快速
恵比寿駅 新宿駅
湘南新宿ライン
特別快速
大崎駅 新宿駅

東急東横線・東京メトロ副都心線


東急 渋谷駅
しぶや - Shibuya
基本情報
所在 東京都渋谷区
玄坂二丁1-1
所属事業者 東京急行電鉄
東京地下鉄
所属路線 東横線
[画像を見る]副都心線
駅番号 TY 01
[画像を見る]F-16
構造 地下
ホーム 2面4線
人員 435,994人/日(東急
612,821人/日(メトロ
2012年度)
駅テンプレート

2013年3月16日東京メトロ副都心線東急東横線が相互直通運転を開始。

既に副都心線の終着として開業をしていた当であるが、管轄は開業時から東急になっている。ホームは相互直通を控え島式ホーム2面4線と、当初の計画であった1面2線から変更してつくられており、外側の2線のみを使用していたが、直通開始時に内側の2線も使用開始した。

こんな感じ。

[画像を見る][画像を見る]

の構造は独創的であり、写真一番左の(ちょっとわかりにくいけど)ように「宇宙船」をテーマに作られている。設計は安藤忠雄

なお、2013年の直通開始後、利用客は減少するとみられていたが、実際は4~6月の調では1日均は約74万4000人となっており(直通客は含めない)、前年およそ20%増加したことになる。

ホーム

3 東横 中目黒自由が丘横浜みなとみらい線 元町・中華街方面
4 東横 中目黒自由が丘横浜みなとみらい線 元町・中華街方面
5 [画像を見る]都心 池袋和光市東武東上線 森林公園西武池袋線方面
6 [画像を見る]副都心線 池袋和光市東武東上線 森林公園西武池袋線方面

隣の駅



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最終更新日: 18/06/05 23:33
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