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股尾前科運転士


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股尾前科

股尾前科(またお-まえか)運転士とは、重大事故仮想再現VTR主人公であり、鉄道事故常習犯である。毎回同じ運転士事故を起していた事から「またお前か」→股尾前科運転士となった。

最近では、鉄道事故シーンを描いたゲーム・アニメ運転士とされることも・・・。

お前ら自重しろ


概要


重大事故仮想再現VTRは、過去に発生した事故事例をCG再現し、どのようにして事故が発生するか解りやすく学べる動画である。

運転士でない々でも、ヒューマンエラーはどのようにして発生するかが分かる大変良い教材であったのだが、残念ながらJR西日本逆鱗に触れたようで現在削除されてしまっている。

鉄道事故と付いている以上運転士が必要になる訳だが、CGの都合か毎回同じ運転士がしょーもない理由で事故に発展させていた為、コメントには「またお前かwwコメント事故場面で大量に付く結果となった。

この時にこの運転士の名前が判明していなかった為、「またお前か」から転じて股尾前科運転士と名付けられた。

出自の動画JR西日本からだったのだが、JR東日本版も顔が大して変わらなかった事から股尾前科と言われ続けた。 以後股尾前科運転士が運転する列車はすべて何かしらの事故を起こす事から転じて、鉄道事故をした運転士も股尾前科と呼ばれる事がある。

大抵股尾前科タグが付いている動画[動]はどこかで事故がある。

一時期は絶大な人気を誇った事から、荒しが事故関連動画にやたらめったら股尾前科タグが貼られまくれ顰蹙を買っていたのだが、JR西日本権利者削除を行使した事がきっかけとなって下火になった。現在では程よく落ち着き、時々動画が復活したりネタとして事故場面に股尾前科運転士が出張したりしている。

?は223系らしいが221系キハ120系も運転している(223系は 災難だn…)

ちなみに股尾前科運転士、ちゃんとした名前があったりするのである確か…「小崎」だった、だが結局浸透しまくった股尾前科にはかなわず今も股尾前科と言われ続けている。


JR東日本版


彼はなんとJR東日本転職している。

JR東日本に勤務中の彼のJR西日本とは多少の違いがあり、ロボットのようなに変わっている。

その為、彼はサイボーグ改造されたという噂が広がっている。→サイボーグ・マタオ

JR西日本では免許取得してまだ二ヶの見習い運転士だったが、JR東日本では「乗務十年で二期連続で安全表を受け、運転士見習いの導を経験し、職場における中堅運転士というかしい経歴があるという設定になっている。でもこれはどうみても経歴詐称です。あのキラッ☆な顔が物語っています。本当にありがとうございました。

そんなかしい経歴もどこへやら、やはり彼は一晩でやってくれました。


JR貨物にも・・・


彼はJR東日本だけではなく、JR貨物にも転職をしている。

こちら[外部]の5ページで彼に会えます。

このほか、様々な鉄道会社に転職されることが予想される。


更に、架空世界でも・・・


現実と架世界を行き来できるがあるらしく、最近では「Angel Beats!」の音無が乗っていた電車トンネルに衝突させたり、「School Days」の人身事故が絡む「轢殺」EDで、運転士を演じていることも。…というのは冗談。

危なっかしい事故が起きた描写には決まって股尾のタグがつけられる。

とにかく股尾が運転した電車事故(迫真)


他登場人物


彼には股尾前田(またお-まえだ)というがいる。運転士もこなすが、前科より頭は悪い。

股尾前田運転士

また、股尾毎科(またお-まいか)と言う親戚もいる。

何台もの自動車運転士だが、前科とは仲が良いらしく、踏み切り事故が大好き。

いつも股尾の被害に遭う乗客として、「板井洋(いたい-よう)」がいる。ドアカバンを挟ませたり寄りかかっていたドアから転落などしょっちゅう被害を被っている。股尾の左遷の折にはわざわざ転勤してくるというほどの仲のよさ。

板井洋

そして股尾と同じ列車に乗り合わせるの名前は「股古五日(またこ-いつか)」。ある日、股尾は気が緩み停予定のを通過してしまった。股尾は断で退行しようとしたため、彼の暴挙を止めようとするも突し阻止失敗。

それ以降、どのも股尾と乗務するのを嫌がるようになり、股尾はワンマン区間である立山地区に左遷された。


事故の統計


運行
会社
列車
番号
備考 車輌
形式
編成
破壊数
施設破壊 負傷者数 死者数 自動車
破壊数
備考
JR西 2419M 分岐器で脱線 223系 1 信号機x2 ?
JR西 255M 自動車突(板井洋登場) 221系 1 1 1
JR西 2420M 場内信号機ATS断復帰 223系 2 分岐器
線路
?
JR西 149M 居眠り(板井洋登場) 223系 ?
JR西 863M 踏切警報機故障取扱ミス 223系 1 1 1
JR西 2455M 線路陥没 223系 1 線路 ?
JR西 2441M 臨時信号見逃し 221系 1
JR西 245D ホームで引きずり(板井洋登場) キハ120系 1
JR西 241D ドア取扱ミス(板井洋登場) キハ120系 1
JR西 243D 人身事故 キハ120系 ? 3
JR西 1249D 流転(電車がGO! 板井洋登場) キハ120系 踏切 ?
JR 325M

450M
分岐器割り出しによる泣き別れ
複線ドリフト
E231系
近郊
1 分岐器
JR西 135M 徐行通告失念による速度 223系 1 ?
JR西 2417M 断退行 221系 1 1 1
JR西 2441M ATS未使用 221系 2 分岐器 ?
JR西 1192M 防護無線受信時の取り扱い誤り 223系 1
JR ブレーキが不十分だったための流転(電車がGO! キハ11形

?=数は確認できないが存在する
色付きの行=新作
※この表では軌の破壊をカウントしておりません
(表にミスがあれば修正願います)


股尾前科運転士が事故を起こす理由


なぜ股尾前科運転士はしょーもない理由で事故を起こすのか、それはこの世の事故を未然に防ぐためである。

この世の事故は大抵ヒューマンエラーが発端となって発生している。それは機械による安全装置が付いた今でもである。思い込みや勘違い、失念といった事から機械の正常な判断を視したり間違いだと判断する事によって事故につながる訳である。

そして悲しいかな、人間という物は文字で学んだ事は割と忘れやすい物である。体験して初めて分かる事が多いが、事故の場合は多数の人命が失われる事態になりかねない。

しかし、股尾前科運転士が動画中で事故を起こす事によって、ともすれば忘れてしまいがちな事故の教訓を頭の片隅に思いとどめ、同じような状況になった時に「ん、まてよ?この状態どっかであったような…」と正常な判断状態に復帰させるその為に股尾前科運転士は存在しているのである。

彼が事故をする事によって、これからマスコンを握る新人運転士、そして何より鉄道利用者である々の安全が守られているのである。


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最終更新日: 16/07/13 06:27
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