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長良川


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長良川とは、岐阜県郡上市の北部にある大日ヶ岳(標高1,709m)を流とし、下流の三重県に入った辺りで揖と合流し伊勢湾へと流れる全長166kmの一級河川である。


概要


田川静岡県)、四万十高知県)とともに日本三大清流の一つに数えられる。

木曽川とともに木曽の一つでもある。

岐阜市関市の長良川飼で有名。

本流にダムが1つも存在しないでもある。また、1994年に長良川河口堰ができるまでは、本州の大きなの中で、一の堰のであった。
その河口堰は、流域住民を初めとして、全的に大きな建設反対運動が行われたにもかかわらず建設された。
しかし、その堰で止めた2011年現在、全く利用されていない。
また、底を治的で掘り下げるとが上流にさかのぼり、環境を破壊するのを防止するという的もあるが、その掘り下げ工事も行われた記憶がない。

もし、仮に建設時期が今であったら、ほぼ間違いなく事業仕分(ry


なぜ本流にダムが存在しないのか?


他の一般的なと違い、長良川は最上流部でこそ狭い谷間を下っているが、流から10kmも下流に行かないうち(長良川鉄道の終着である北濃よりも上流)からが広く、いわゆる『平野』が続いていて、仮にダムを造ろうとすると、そのダム体が非常に大規模になる上、没する地域も広大になり、非常に多くの住民(おそらく1万人以上)の移転補償もあり、大な費用がかかるため、ダムが造られなかったと言われている。

長良川沿いを走る長良川鉄道に乗ると、郡上八幡の次のである自然園前を出たスグの所にあるトンネルを出たあとは、終点の北農までのおよそ30kmの間、トンネルが一つも存在しない。

また、国道156号線も、郡上市八幡町付近から郡上市高鷲町に至るまでトンネルが1つも存在しない。

今後、もしダムを作ろうとするならば、東海北陸自動車道の付け替えまで必要になり、この先も本流にダムは作られることはいと思われる。

また、その東海北陸自動車道は、長良川の観を保護するため、なるべく沿いを通らないルートを通っており、そのためトンネルが多くなっていると思われる。


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最終更新日: 12/07/22 22:44
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