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陸の孤島


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陸の孤島(りくのことう)とは、離でもないのにそれくらい交通が不便な地域を喩した表現である。


概要


実際の離、特に本土と架トンネルを結ぶこともできない距離においては、外界に出るための交通の手段は船か航空機しかない。これに喩えて、鉄道がない・バスがない・高速道路がないなど、本土にも拘らず外界に出る手段が乏しい地域がこう呼ばれる。

交通機関の発達前からこういった交通不便の地は存在しており、ひどいものだと道路すらなかった。たとえば、土佐現在高知県)は四国山脈と太平洋に挟まれた地形から、かつては流しの地にされていた。また、交通の不便さは軍事面においては利点となる(守りを固めやすい)ので、そういった不便なところをあえて拠点にした武士も多かった。昭和の時代になっても、北海道では道路の開通が遅れたため、本土ながら定期船に頼っていた地域が存在した。

地方では高速道路などの道路網が不足している地域が、一方で都会では公共交通機関が不足している地域がそう呼ばれやすい。たとえば、横浜市で本牧地域(横浜市中区東部の沿)が「鉄道が通っていない」という理由で市民から陸の孤島呼ばわりされているが、実際のところ本牧地域のバス運行本数は非常に多く、「交通が不便」というにはかけ離れている。あくまで「周囲の環境べて不便」なのである。

都道府県単位だと新幹線が通っていない、または自動車専用道路(俗にいう広義の高速道路)が貫通していない高知県宮崎県和歌山県島根県福井県などがそう扱われやすい。2015年宮崎県延岡市高速道路が開通することの記念として「まもなく陸の孤島終了します」というポスター延岡市自らが制作しているなど、地元の自虐として使われることも多い。

地域レベルだと鉄道廃線となった鹿児島県大隅半島鉄道が未成区間のままの高知県の室戸岬近辺、足摺岬近辺がよく挙げられる。


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最終更新日: 18/02/12 10:24
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