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80cm列車砲


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80cm列車砲とは、ドイツ陸軍が開発・実用化した世界最大の列車砲である。ドイツが誇るトンデモ兵器の一つ。


概要


宿敵フランスが作り上げた対ドイツ要塞線であるマジノ線を攻略するために考案・開発された世界最大の列車砲ドイツが誇る重工業企業のクルップ社によって、一号機「グスタフ」と二号機「ドーラ」の二台が製造されたなお、名前の由来はそれぞれクルップ社会長と設計者の妻の名前からとられている。

名前の通り、口径80cm身長28.9mという世界最大のカノン。 全長42.9m、全高11.6m、総重量1350tにも及び、7tもの弾を約37km先まで発射することができるという規格外の巨であった戦艦として史上最大であった大和大砲が46cmということを考えればその巨大さがい知れる。。そのあまりの巨大さ故に運用には操作に約1400人、防衛・整備等の支援4000人以上の兵員と技術者が必要であり、戦地へ運ぶ際にも長距離の場合には分解して運ばなければならないほどであった。そのため、実際の撃には、整地やレールの敷設、組み立てなどに数週間を必要とした上に、弾そのものの装填にも時間がかかり、1時間に3、4発程度しか発射することはできなかった。他にも身を左右に振ることができない、弾の輸送のために専用の貨物列車が必要、100発程度の使用で身を交換しなければならないなどの難点を抱えており、よく言えばロマン砲、悪く言えば欠陥兵器であった。

しかし、その分威は凄まじいの一言に尽き、バルバロッサ作戦におけるソ連のセヴァストーポリ包囲戦では一号グスタフが実戦投入され、撃によって要塞を破壊しドイツ軍勝利に貢献している。以後、正規軍との戦闘で使用されることはほとんどなく、ワルシャ起の際にレジスタンス鎮圧に投入されるに留まり、二号機のドーラに至っては一度も実戦投入されることはなかった。その後は戦況の悪化に伴い、グスタフドーラも連合軍に接収されることを恐れたドイツ軍自らの手によって破壊され、その短い歴史に幕を下ろしたのであった。ちなみに、当初の開発的だったマジノ線への攻撃に使用されることは終ぞかった。

その見たの迫さと色々と突っ込みどころ満載な設計思想、そして大艦巨砲主義する日本人の性故か、ドイツトンデモ兵器たちの中では高い知名度と人気を誇り、サブカルチャーでも度々80cm列車砲をモチーフとした兵器が登場している。


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最終更新日: 17/09/17 08:49
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