秩父鉄道について語るスレ

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1ななしのよっしん :2009/03/22(日) 16:54:35 ID: yC3jCALH+A
<a target="_blank" href="http://www.nicovideo.jp/watch/sm6376053[動]">【ニコニコ動画レイル・オブチチブ</a>
こんなの有った

2ななしのよっしん :2009/08/23(日) 12:55:26 ID: mXnmO8cxLA
が1積もるだけで運休する貧弱鉄道

3ななしのよっしん :2009/08/23(日) 18:45:13 ID: TKvG0NlaOp
JRから払い下げた昔懐かしの電車を走らすので鉄道マニアには人気
特撮舞台になる貨物が年一度フェスタのため解放

この二点も追記よろ

4ななしのよっしん :2009/09/30(水) 15:28:42 ID: V0erXhBerj
自動券売機もあるけど、窓口で切符を買うと硬い厚で出来た昔ながらの切符を売ってくれる。とくに田舎

5ななしのよっしん :2010/03/08(月) 20:59:47 ID: 6CGvJqSDKt
1000系が永く活躍しますように

6ななしのよっしん :2010/03/08(月) 21:19:18 ID: 6CGvJqSDKt
ちょっとじゃなくてだいぶ不恰好ですがお許しを・・・
秩父鉄道社紋のつもりです。

タイトル:秩父鉄道社紋

7ななしのよっしん :2010/04/28(水) 10:41:05 ID: 2tK1wW9csM
には強い
cmの積ぐらいじゃ普通に何事もなく運行するぜ

ただ、に弱い

8ななしのよっしん :2011/02/27(日) 22:40:22 ID: IapXPInKoJ
>>sm12739731

【秩父鉄道】 走れ!! ローカル戦士センガタン PV[ニコ動]

9ななしのよっしん :2011/09/04(日) 02:53:11 ID: pYNGtJEhKe
速報
10001003Fがオレンジ色に塗装変更されました。
オレンジ色のリバイバル1011Fの以来およそ1年ぶり。

10ゆっけ ◆1FD3FMUuG2 :2012/01/31(火) 15:56:24 ID: Mz3FwOC+bV
三峰ロープウェー止になってたのか・・・

11ななしのよっしん :2012/05/31(木) 20:58:28 ID: 6uFTY2VFvi
良く踏切事故る路線。まあ、4種踏切がおおすぎるんだけど

12ななしのよっしん :2012/08/07(火) 17:32:03 ID: dNqwFr/ndC
C58脱線したらしい。
軸が折れたり動輪が変形しているそうだが大丈夫か?

13ななしのよっしん :2012/11/04(日) 23:15:11 ID: CVCeZt0J/H
きっと初めての人は待ち合わせ中の手動ドアに驚くんだろうな・・・

14ななしのよっしん :2013/01/10(木) 01:48:31 ID: 6uFTY2VFvi
久方ぶりに2両編成導入らしいけど、どこに入れるんだよwww

15ななしのよっしん :2013/03/02(土) 13:06:11 ID: ARyBR+QNPh
>>14
中間取った1000系だったりしてw

16サトウロス :2013/05/06(月) 14:50:18 ID: pFugBG55dZ
寄居駅東上線八高線から乗り換える時 札口は統一されてるのに一度札を出る必要があるから不便だな
寄居駅から熊谷まで行ったことがあるけど 560円もするのかよ 高すぎだろww
八高線ですらほぼ同じ額でもっと遠くまで行けるのに

17ななしのよっしん :2013/05/08(水) 00:56:00 ID: e9cJfJW0KF
秩父路の顔だった1000系も今や前の火、今年度中の引退か。
その後釜が坂を登れないやらで騒ぎになっていたが今はどうだろうか。

18削除しました :削除しました ID: exfH/PX/5x
削除しました

19ななしのよっしん :2014/05/16(金) 22:07:34 ID: fQ+0pzaZaB
セメント会社が自で建設した貨物線を利用してついでに
客輸送を始めたらいつのまにかそっちが本業になっちゃいましたって感じだよね、ここの路線

JRで例えると武蔵野線みたいな

20ななしのよっしん :2015/09/06(日) 20:19:24 ID: 2dz8LKqOw7
熊谷から羽生まで500円

高崎線だと上尾まで行ける

21ななしのよっしん :2015/10/17(土) 17:04:04 ID: BHk56DER6z
日本の現状のローカル線の中では一番割高なんだっけ?
この辺りの通勤通学する人の生命線みたいなもんだし残当

満員とは言わないまでもいっつも内混んでるし、くなったら困る人めちゃくちゃ多いんだろうな

22ななしのよっしん :2016/10/03(月) 08:08:28 ID: 7hWCjOnxyi
くなったら実際困るけど
運賃高すぎるし(埼玉高速鉄道と変わらないと言う人も居るだろうが、都内をすと高崎線分も相当かかる)
駅員やらの態度もアレだし、接続はだし(高崎線と同時発東上線と5分の差で45分待ち)、掃除もろくにしないから小山以上に汚れてるし(オレンジの座席が灰色になってる)走ってるのも田園都市線でこき使われたうるさいだけのステンレス
下手に都内に近い分さ加減が際立つ
運賃下げるとか掃除とか車両は仕方ないと思うけど、接続の善とか駅員の態度とかはまだどうにかできないのかと言いたくなる

どのローカル線が似たようなものだと思うと、一極集中も当然だわな

23ななしのよっしん :2018/11/08(木) 20:20:46 ID: pMmowf2zNB
三田線りたくて久々に行ったら三田線はラッシュ用なのか全て庫で寝ていて来るのは全て東急だった
つまんね

24元DCネッター :2019/04/16(火) 08:17:45 ID: P30EuPqArg
この掲示板の下にロゴマークの変更のニュースが在ったから視たけど、はっきり言って違うと思うな。
あと熊谷駅は通しで運転したほうが良くねぇか?
いちいち分ける必要はいと思うけど。

25ななしのよっしん :2019/05/07(火) 02:01:05 ID: 0VnWT2LHxv
>>19
秩父鉄道武蔵野線よりむしろ南武線に近いぞ。
秩父鉄道南武線は、どちらも設立に太平洋セメントって会社が関わっているから、同根と言える。
南武線有化を経てJR東日本の路線になったが、秩父鉄道は今も太平洋セメントが大だ。

26ななしのよっしん :2019/05/18(土) 13:50:06 ID: pFugBG55dZ
寄居駅に自動札機が設置されていたのに撤去された理由の一つは秩父鉄道の利用客のせいと思ったのはだけじゃないはず
自動札機に裏がい切符投入はタブーって常識だぞ

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