近江鉄道について語るスレ


31ななしのよっしん :2016/05/05(木) 09:23:15 ID: WudH6mYhoV
>>28
立命館大か滋賀医大か滋賀県大か<バス要顧客となる大学

32ななしのよっしん :2017/05/27(土) 08:23:42 ID: WudH6mYhoV
>>30
スルッと関西非加盟だから関東の方のPASMO連合で入るしか手はないな
西武鉄道子会社になった今となっては今更スルッと関西に入るとも思えないし<ICカードを使えるようにする

ICOCAエリアJR西日本とは相互利用という形になるけど

33ななしのよっしん :2017/06/10(土) 02:28:15 ID: WoFzq3XG78
ファミマ入店音はなんかパナソニックチャイムの共通の音らしい(うちの玄関チャイムも同じ音)し、近江の入線音もいろんなところで使われてるってことはどこかのメーカーチャイムの共通メロディーじゃないかな

34ななしのよっしん :2018/05/13(日) 00:33:06 ID: GjGcBiJl7v
廃線近江鉄道が抱える2つの危機
http://www.itmedia.co.jp/business/spv/1803/02/news048.html[外部]
近江鉄道は沿線自治体に対し、鉄道の単独経営困難の見通しを伝えた。
現状では近江鉄道鉄道赤字を他の部門の黒字で埋め合わせている。従って、近江鉄道という会社自体に自治体支援は難しい。考えられる方策としては
1.近江鉄道鉄道部門を分離して、自治体支援先を明確にする
2.鉄道の線路設備を自治体または自治体導の第三セクターとし、近江鉄道列車の運行を継続する設民営とする
3.鉄道利用の少ない赤字路線をバス転換して、近江鉄道の負担を減らす

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