京阪電車

京阪電車（京阪電気鉄道）とは大阪府・京都府・滋賀県に路線を保有・運行している関西の大手私鉄会社である。

京阪電車の概要

京阪 800系電車（2代目）

Keihan 800 Series (Second)

• 正式社名：「京阪電気鉄道株式会社」(英:Keihan Electric Co.Ltd.) 東証1部(証券コード9045)
• 登記上の本店は大阪府枚方市岡東町だが、本社営業所は大阪市中央区大手前1丁目となっている。（枚方市駅近くのビルが建設完了次第営業所が枚方市に戻る予定らしい）
• 営業スローガンは「こころまち　つくろう　KEIHAN」、CMのキャッチフレーズは「京阪のる人、おけいはん。」
• 2006年からは東証1部に上場、ジューサーバーを関東地区に展開。（現在の店舗数は、関東地区の方が多い）
• 主要18駅の発車メロディーにおいては向谷実さん作曲のメロディー（上下別に4種類）が使用されていて、それぞれ繋げると1つの曲になるように作られている。それらのメロディーを収録したCDが販売されていたが通販は一旦は終了していた。
  ところが、2013年5月11日にて「京阪電車 発車メロディＣＯＬＬＥＣＴＩＯＮ ２０１３」として一部リニュアルされて再販されることとなった。又ニコニコ超会議2にて先行販売される。
• 別名「技術の京阪」「台車の京阪」前者は日本初、世界初となる技術、システムの開発に積極的に関わっていた事から、後者は2600系電車に代表される台車の多様性から。
• 2012年からリニューアル運転を開始したノンストップ特急「洛楽」の愛称は、ABCラジオ番組「ドッキリ!ハッキリ!三代澤康司です」で公募して決定した愛称である。『京都(洛)への旅をラクラク楽しく』というイメージから（公式HPより）
• 京阪本線は競合路線であるJR京都線や阪急京都本線と比べてカーブが多く、営業キロ数も長いため所要時間の面で不利を被っている。しかしカーブのカントを大きく取っており、車体傾斜装置付き車両並みに車両が傾くことでカーブ上の通過速度を速くするなどの工夫をされており、京橋駅 - 七条駅間に限ってみれば京阪特急は阪急京都本線の特急とほとんど変わらない速さで走っている。2000年6月以前の特急及び臨時快速特急（京橋 - 七条間ノンストップ運転）は同区間を最速35分で走破し、表定速度は75.4km/hと線形の悪さを考えるとかなり速い部類に入る。軌道改良が進んだ京橋～樟葉間走行時のスピード感はかなりのものであり、現行の特急も京橋～枚方市間の表定速度は80.0km/h（営業キロ18.0kmを13分30秒で走破）をマークしている。その分、京都側の遅さが目立つ。
  その一方で急カーブ上にホームのある駅は優等列車の高速運転のために犠牲となっている。半径約500mのカーブ内にホームのある光善寺駅は、優等列車を最高95km/hで走行させるため許容最大限までカントを設けており、カーブの内側に向かって最大約7度傾いている。準急以下の列車は20cmほど横に傾いた状態で停車するため、油断して乗り降りするとつんのめってしまいそうになるので注意が必要である。さすがにこのままでは不味いので高架化時に京都方の直線よりにホームを移設する予定。
• 樟葉駅方面の上り最終列車（淀屋橋駅発午前0：20）は日本で唯一の種別となる「深夜急行」が運転されており、守口市駅・枚方公園駅を通過するために急行とは異なる種別とされている。この2駅を通過する理由は明らかにされていないが、0時16分に淀屋橋駅に到着する地下鉄御堂筋線上り最終電車と接続を図りつつ、なおかつ京阪電車の全ての終電が終着駅に到着する0時50分までに樟葉駅に到着させるために、後続の萱島駅行き最終電車でフォローできる守口市駅と利用客が比較的少ない枚方公園駅を通過させているものと思われる。2021年9月改正で廃止
• 2017年8月20日のダイヤ改正に8000系の6号車においてプレミアムカーが導入された。座席は1＋2列席で、運賃とは別にプレミアムカー券が必要で料金として400～500円が必要である。8000系編成の列車全てに適用され、主に全ての「ライナー」、大半の「特急」が対象となる（導入当初は1日1～2本程度の「急行」も対象となっていたが翌年9月15日のダイヤ改正で消滅している）。プレミアムカー券についてはWeb上での「プレミアムカークラブ（事前会員登録必要、クレジットカード支払いのみ）」か特急停車駅のプレミアムカー券専用窓口（現金での購入可）にて購入できる。販売期間は乗車14日前10時～出発3分前である。
• 2021年1月31日改正で3000系にもプレミアムカーが導入された。ただしこちらは改造ではなく新造。抜き取られた車両の廃車予定はなく、2023年6月に13000系20番台に挟まれて運用開始した。

路線

営業中の路線

京阪線

京阪 8000系電車

Keihan 8000 Series

• 京阪本線（淀屋橋-三条）
• 鴨東線（三条-出町柳）
• 中之島線（中之島-天満橋）
• 交野線（枚方市-私市）
• 宇治線（中書島-宇治）

大津線

• 京津線（御陵-びわ湖浜大津）
  • 京津線は、京都市営地下鉄東西線と太秦天神川まで直通運転を行っている。
• 石山坂本線（石山寺-坂本比叡山口）

鋼索線

• 京阪鋼索線（八幡市-男山山上）

廃止路線

• 京津線（京津三条-御陵）
  • 1997年10月12日をもって廃止、翌日より京都市営地下鉄東西線への乗入開始

譲渡路線

• 新京阪線（天神橋-大宮）
• 十三線（十三-淡路）
• 千里山線（淡路-千里山）
• 嵐山線（桂-嵐山）
  • 全区間、後の阪急京都線系統となる。阪急を泥棒と称する京阪ファンが少なくない理由だったりする
• 和歌山線（市駅-内海、和歌浦口-新和歌浦）
  • 和歌山水力電気会社を合併した事で事業継承、1930年合同電気に譲渡（更に南海電鉄へ譲渡され1971年廃止）

出資、その他関連路線

• 阪和電鉄（南海山手線・現阪和線）
• 奈良電気鉄道（現近鉄京都線）
• 名古屋急行電鉄（計画のみ、新京阪線の延長区間）
• 鉄道省片町線（後の国鉄→JR・電化工事費用を負担し他の電鉄の隣接区間免許取得を阻止した）

 車輌

京阪線

サムネイル	車輌形式	説明
	1000系	吊り掛け制御の旧型車両から足回りを流用し製造された700系電車の車体を流用して新造された車両。
	1900系	元特急用車両。製造初年は1963年であるが、1956年に登場した1810系からの編入車を含むため、製造初年を1956年とみなし、2006年にデビュー50周年を迎えたと言われていた。 2008年10月18日（土）に通常運行終了。 同年12月に盛大なお別れ運転を行い、勇退。
	2200系	1964年に製造された現在京阪では最古参となる系列（ただし車体は後述の2600系の方が5年古い）。 先に登場した2000系電車とは異なり、経済性を考慮したMT編成を組成している。 2014年にデビュー50周年を迎えたが、13000系の本線用仕様（20番台、7両編成）の新造により、今後順次廃車が進められていく予定である。 2021年9月改正以降は2編成が予備車的立ち位置で運用中
	2400系	関西私鉄で初めて冷房を搭載した通勤電車。 1969年から運転が開始されているが、2021年1月現在まで１両も廃車を出していなかった。 が、2021年3月に2452Fが廃車回送された。
	2600系	1500V昇圧に伴い廃車となった2000系スーパーカーの車体流用で登場した車両。製造年は1978年だが、車体は1959年製と、鉄道車両では驚異的な長寿命を誇る車両であるが、大幅に数を減らしており、2021年現在7両編成×3本を残すのみとなってしまった。 車体流用編成は2021年9月の改正以降すべて運用を離脱している。廃車回送も行われ全廃は時間の問題と思われるが、上記の他に1980～81年に車体を含め完全新造された30番台（7両編成×4本）があるので、形式消滅となる恐れは当分の間無いものと思われる。（サムネイルは2600系30番台） かつて存在した5両編成は「おりひめ」「ひこぼし」運用にも入っていた。 また、本線走行は不可能な寝屋川車庫に旧塗装2両編成の教材車が存在したが2023年に同系列の新塗装の余剰車に置き換えられた。
	3000系 （新形式）	中之島線開業と同時に導入。 主に同線の優等種別である快速急行の運用に就く。 次世代汎用型としての側面を持つのか4両から8両まで京阪が保有する編成の全てに組み換えが可能である。 ラッシュ時の混雑対策と優等列車運用の両方のニーズに対応すべく、3扉車ながらドア間1列-2列配置の転換クロスシートを配置するセミクロスシート車として製造された。鉄道車両としては世界初となる東レのスエード調人工皮革エクセーヌをシートモケットに採用している。 2009年鉄道友の会ローレル賞・グッドデザイン賞受賞。 2011年5月のダイヤ改正以降は特急中心の運用に変更されている。2017年2月からは快速特急・洛楽でも運用開始された。 2021年度改正で新造したプレミアムカーを連結した。 余った車両は6連の13000系30番台・・・ではなくなぜか7連の13000系20番台に組み込んで入れ替えた。 2025年にプレミアムカーをもう一両組み込む予定
	3000系 →8000系30番台	5代目京阪特急。 この車両からテレビカーはカラーテレビになった。 8000系が登場した後、1編成を残して全て廃車もしくは譲渡され、8両編成化の際に京阪特急の新しい目玉としてダブルデッカー車を改造によって製造、連結を開始した。 8000系にも順次新造の上、連結された。 唯一のテレビカーとして運行されていたが 2013/3/10を以って通常営業終了。 同年3/31の記念運転を以って引退となった。 4/28（日）にてニコニコ超会議2内「超鉄道エリア」にて公開解体買付けショーとして各部品が販売されることとなった。 またダブルデッカー車は引退後富山地方鉄道へ譲渡され、先に同社へ譲渡されていた旧京阪3000系に組み込まれて観光特急「うなづき」や朝ラッシュ時の普通列車として走ることとなった。 その後先頭車がくずはモールで第二の人生を送る
	5000系	多扉車の先駆け。ラッシュ専用扉を2枚持つ5扉車となっている。5扉が活用されるのは朝ラッシュ時のみである。 第2、4扉を閉塞し、扉上部に収納された座席を下ろすことにより、完全な3扉車としての運行が可能である点が他の多扉車とは異なる点である。収納座席も補助席の類とは異なり、通常の座席と比べても遜色ない座り心地に設計されている点が特筆に値する。 京橋駅のホームドア設置工事でドア数が異なるため2018年度から廃車が開始されている。 2021年1月末改正で５扉運用は廃止。以後順次13000系に置き換え、2021年9月に引退、その後くずはモールで第二の人生を送ることに
	6000系	6000系第14編成（6014F）は後述の理由から京都側先頭車が7000系と同じ物になっている。 登場後30年を迎え、耐用年数が過ぎたことにより、2013年度から順次リニューアル工事が行われており、2023年度に完了した。ブレーキ緩解時の音がクセになる。 京阪電鉄の車両で最も台数が多いが、8両のため京都口に顔を出すのはハズレ特急、数少ない急行、3000系に混じって走る快速急行及び臨時や代走の快速特急洛楽運用時のみ。2021年9月以降は平日昼間は運用がないとか
	7000系	京阪初のVVVFインバータ制御車両として登場。 VVVFインバータ長期試験車として製造された6014Fの京都寄り3両はこの系列の第4編成に組み込まれた。この代替として7000系の車体で界磁位相制御の車両が6014Fにあてがわれている。2024年1月に7002Fがリニューアルを受けて13000系並の設備とVVVFになって帰ってきた。
	7200系	7000系のマイナーチェンジ車。 電車では珍しくパワーウインドーを採用している。 8両編成もあったが、8両運用減少と編成組み換えにより現在は7両編成のみ在籍。 7201、7202Fは折しも阪神大震災の時期に製造され、初めて海を渡った京阪車となった。
	8000系	6代目京阪特急。 鴨東線開業による特急運用数増に伴って製造された。 「日本一豪華な私鉄無料特急」と自負する程の豪華さが売り。   当初は車端部を含めオール転換クロスシート車として製造されたが、夕ラッシュ時運転の快速特急を特急へ格下げすることに伴う混雑対策のため、リニューアル工事の際に車端部がロングシート化された。一般車と差別化を図るためロングシート部分はクロスシートと同等以上の高さの背もたれとヘッドレストが備え付けられているが、その影響でロングシート部分の窓がかなり小さくなっている。 また、長年京阪特急の代名詞であったテレビカーは本系列の内装リニューアル工事完了をもって廃止となる。 2017年8月より6号車に全席指定・有料のプレミアムカーが設置された。 2018年9月改正より遜色運用（急行以下の種別での運用）が廃止された。近年6000系とともに機器更新工事中
	9000系	7200系をベースにセミクロスシート車とされ、ラッシュ時の特急を受け持ち、データイムは一般車として活用するべく製造された。後にデータイム特急10分ヘッドダイヤとなった際にはこの車両も駆り出されたが、ハズレ特急転換しない固定シートが不評であった為、新塗装化・新3000系の登場に合わせてロングシート化され、殆どの編成が7両編成化された。（1本だけ8両編成が残ったがそちらも2024年4月に7両編成化、こちらの余剰車の行方は不明。） 現在、7200系との区別は、…殆どつかない。
	10000系	交野線・宇治線などで運用に就く、ワンマン運転対応車輌。 床面高さを下げた為、車体裾が切り立っているのが特徴。 1次車は銀色の窓サッシであったが、2次車以降は黒サッシ化された。 登場時はターコイズグリーンであった。 全車両が新塗装化を終えており、2編成が9000系7200系から編入した車両で7両編成化して本線運用にも就く。
	13000系	2012年4月14日より宇治線で運用が開始された最新鋭車両。交野線でも運用中 3000系のデザインコンセプト「風流の今様」を引き継いだため、前面は3000系そっくり。車内には京都らしさをイメージして墨色と萌黄色が大胆に使われている。 京阪本線用の7両編成は20番台を名乗る。 一時期1編成だけ8両編成が存在する他、寝屋川車庫でニートレイン編成から外れた中間車が存在する。 2020年度に新たに6両編成×６の30番台が投入された、ここに3000系プレミアムカー投入で抜き取られた中間車を組み込・・・まずに20番台の車両を組み込んで7両編成化する見込だったが、近年先頭車ばかり6両を製造され、13000系20番台から外された車両も含め今後が注目される。

他にも、幕のフォントや京阪ロゴを車体に貼る等、微妙に変化している。

大津線

• 600形 - たまにラッピングされる電車。2010年代後半から本線と同じ塗装に変更されつつある
• 700形 - 同じくラッピングされる電車。こちらも本線と同じ塗装に変更されつつある。
• 800系 - 地下から山を登り、最後は路面電車になるカオス路線を走るハイテク車輌。こちらも新塗装化。

ラッピングされたアニメなど

• きかんしゃトーマスとゆかいななかまたち
• マンガ日本ばなし
• 映画「けいおん！」、けいおん！（5周年）
• ちはやふる
• 鉄道むすめ
• 響けユーフォニアム

鋼索線

サムネイル	車輌番号	説明
	1・2形	現在の車両は2001年に新造された車両である。 京阪では唯一の1067mm軌道車両でもある。

路線図

【凡例】　
●：停車駅（▲：淀屋橋・中之島方面のみ／▼出町柳方面のみ）
｜：通過駅　※一部列車停車　■：乗り換え路線　○：駅周辺施設　◎：アニメ作品の舞台及び聖地

中之島線

通 勤 快 急	快 速 急 行	通 勤 準 急	準 急	区 間 急 行	駅　名 （駅番号）	■乗り換え路線　○駅周辺施設 （備考欄）
▲	●	▲	●	●	中之島駅 KH54	■JR西日本 HJR東西線（新福島駅） ■JR西日本 O大阪環状線（福島駅） ■阪神 本線（福島駅HS-02） ○大阪国際会議場 ○ABC朝日放送 ○リーガロイヤルホテル大阪本店
▲	●	▲	●	●	渡辺橋駅 KH53	■大阪市高速電気軌道 四つ橋線（肥後橋駅Y12） ○国立国際美術館（徒歩３分） ○中之島フェスティバルタワー（駅直結）
▲	●	▲	●	●	大江橋駅 KH52	■大阪市高速電気軌道 御堂筋線（淀屋橋駅M17） ○中之島中央公会堂 ※定期券上では淀屋橋駅と同一の扱いを行う。
▲	●	▲	●	●	なにわ橋駅 KH51	■大阪市高速電気軌道 堺筋線（北浜駅K14） ○大阪高等・地方裁判所 ○大阪府立中之島図書館 ※定期券上では北浜駅と同一の扱いを行う。
▲	●	▲	●	●	天満橋駅 KH03	■京阪　京阪本線（全て直通） 　　全列車は京阪本線・鴨東線まで乗入 ■大阪市高速電気軌道 谷町線T22 ○京阪シティモール ○大阪城（大手門） ○大阪マーチャンダイズマートビル ○天満橋 ○日本経済新聞大阪支社、テレビ大阪

 ※特急：臨時列車のみ運行／急行：正月ダイヤのみ運行
中之島線は工事費用償還のため、加算運賃が適用されている。定期券以外で乗車する場合、「大江橋駅～中之島駅の区間」を利用すると適用される。そのため、京橋から中之島まで乗車した場合、270円という約4.7kmの距離の割に割高な料金が必要となる(本線の場合、京橋～寝屋川市の約12kmに相当する)。なお、一覧記載の通り大江橋駅もしくはなにわ橋駅～天満橋以東は本線に相当する淀屋橋駅もしくは北浜駅利用時と同額の運賃が適用される。

京阪本線・鴨東線

ライナー以外について

快速特急	特 急	通 勤 快 急	快 速 急 行	急 行	通 勤 準 急	準 急	区 間 急 行	駅　名	■乗り換え路線　○駅周辺施設 （備考欄）
●	●	▲	●	●	▲	●	●	淀屋橋駅 KH01	■大阪市高速電気軌道 御堂筋線M17 ○大阪市役所 ○日本銀行 大阪支店 ○淀屋橋 ※定期券上では大江橋駅と同一の扱いを行う。
●	●	▲	●	●	▲	●	●	北浜駅 KH02	■大阪市高速電気軌道 堺筋線K14 ○大阪取引所 ○関西棋院 ○難波橋 ※定期券上ではなにわ橋駅と同一の扱いを行う。
●	●	▲	●	●	▲	●	●	天満橋駅 KH03	■京阪 中之島線（中之島駅発着は全て直通） ■大阪市高速電気軌道 谷町線T22 ○京阪シティモール ○大阪城（大手門） ○大阪マーチャンダイズマートビル ○天満橋 ○日本経済新聞大阪支社、テレビ大阪
●	●	▲	●	●	▲	●	●	京橋駅 KH04	■JR西日本 O大阪環状線 ■JR西日本 H学研都市線　 ■JR西日本 HJR東西線 ■大阪市高速電気軌道 長堀鶴見緑地線N22 ○京阪モール ○大阪ビジネスパーク ○グランシャトー ○よみうりテレビ
｜	｜	｜	｜	｜	｜	｜	｜	野江駅 KH05	■JR西日本 おおさか東線 ○蒲生公園・成育公園 ○コーナン関目店
｜	｜	｜	｜	｜	｜	｜	｜	関目駅 KH06	■大阪市高速電気軌道 今里筋線（関目成育駅I17） ○鈴蘭温泉 ○大阪府警察本部警備部第一機動隊
｜	｜	｜	｜	｜	｜	｜	｜	森小路駅 KH07	○城北川
｜	｜	｜	｜	｜	｜	｜	｜	千林駅 KH08	○千林商店街
｜	｜	｜	｜	｜	｜	｜	｜	滝井駅 KH09	○京阪 土居駅 ○関西医科大学附属病院
｜	｜	｜	｜	｜	｜	｜	｜	土居駅 KH10	■大阪市高速電気軌道 谷町線（太子橋今市駅T13） ■大阪市高速電気軌道 今里筋線（太子橋今市駅I14） ○土居地区商店街 ○京阪 滝井駅
｜	｜	｜	●	●	｜	●	●	守口市駅 KH11	■大阪市高速電気軌道 谷町線T12 ○京阪百貨店守口店 ○守口市役所 ○大阪府警守口警察署 ○守口市民体育館 ○守口ロイヤルパインズホテル ○イオンタウン守口 ◎Kanon
｜	｜	｜	｜	｜	｜	｜	●	西三荘駅 KH12	○Panasonic本社
｜	｜	｜	｜	｜	｜	｜	●	門真市駅 KH13	■大阪モノレール24 ○門真市役所 ○門真市立図書館 ○Panasonic 門真工場  ○海洋堂ホビーランド ○ららぽーと門真
｜	｜	｜	｜	｜	｜	｜	●	古川橋駅 KH14	○大阪府門真運転免許試験場
｜	｜	｜	｜	｜	｜	｜	●	大和田駅 KH15	○大阪国際大学
｜	｜	｜	｜	｜	▲	●	●	萱島駅 KH16	○大阪方面のホームに大きなクスノキがある。 ○萱島神社
｜	｜	▲	●	●	▲	●	●	寝屋川市駅 KH17	○アドバンスねやがわ ○大阪電気通信大学駅前キャンパス ○寝屋川市立地域交流センター(アルカスホール)
｜	｜	▲	●	●	▲	●	●	香里園駅 KH18	○成田山不動尊 ○関西医科大学付属病院（香里病院） ○フレスト 香里園店 ○香里園商店街
｜	｜	｜	｜	｜	▲	●	●	光善寺駅 KH19	○光善寺
｜	｜	｜	｜	●	▲	●	●	枚方公園駅 KH20	○ひらかたパーク ○京街道（旧東海道） ○淀川河川公園
｜	●	▲	●	●	▲	●	●	枚方市駅 KH21	■京阪 交野線 ○京阪百貨店 ひらかた店 ○ひらかたサンプラザ ○枚方市役所 ○岡東中央公園 ○ラポール枚方 ○関西医科大学附属病院（枚方病院） ○枚方市立中央図書館枚方市駅前サテライト ○ビオルネ枚方/イオン 枚方店 ○京阪 ザ・ストア 枚方店 ○京街道（旧東海道） ○T-SITE枚方(TSUTAYA第1号店・枚方蔦屋書店)
｜	｜	｜	｜	｜	▲	●	●	御殿山駅 KH22	○枚方市立御殿山図書館
｜	｜	｜	｜	｜	▲	●	●	牧野駅 KH23	○京阪ザストア牧野店 ○牧野橋
｜	●	▲	●	●	▲	●	●	樟葉駅 KH24	○くずはモール ○京阪百貨店 樟葉店 ○イズミヤ 樟葉店 ○ダイエーグルメシティ 樟葉店 ○大阪歯科大学  ○くずはゴルフリンクス
｜	｜	｜	｜	｜	▲	●		橋本駅 KH25	○男山団地 ○スーパーマツモト くずは北店
｜	｜	｜	｜	●	▲	●		八幡市駅 KH26	■京阪 鋼索線 ○石清水八幡宮（鋼索線乗換） ○淀川背割堤地区
｜	※	｜	｜	※	▲	●		淀駅 京都競馬場 KH27	○京都競馬場 　急行：当駅始終着列車のみ停車 　臨時:重賞競馬が行われるときは臨時停車、臨時列車出ることあり 　このためGIII「京阪杯」が開催されている ○淀城跡公園
｜	●	▲	●	●	▲	●		中書島駅 KH28	■京阪 宇治線 ○寺田屋（坂本龍馬らが宿泊した宿屋） ○伏見港公園総合体育館  ○月桂冠大倉記念館 ○キザクラカッパカントリー
｜	｜	｜	｜	｜	▲	●		伏見桃山駅 KH29	■近鉄 B京都線（桃山御陵前駅B08） ■JR西日本 D奈良線(桃山駅：少し離れています) ○桃山御陵  ○伏見大手筋商店街
｜	●	▲	●	●	▲	●		丹波橋駅 KH30	■近鉄 B京都線（近鉄丹波橋駅B07） ○桃山御陵 ○伏見桃山城  ○京都市呉竹文化センター
｜	｜	｜	｜	｜	▲	●		墨染駅 KH31	■JR西日本 D奈良線 （JR藤森駅：少し離れている） ○京都教育大学 ○藤森神社
｜	｜	｜	｜	｜	▲	●		藤森駅 KH32	■高速バス(名神深草バス停、名神高速道路本線上) ○京都聖母女学院短期大学 ◎『たまこまーけっと』 ○京都市青少年科学センター
｜	｜	｜	｜	｜	▲	●		深草駅 KH33	○龍谷大学 ○京都府警察学校
｜	｜	｜	｜	●	▲	●		伏見稲荷駅 KH34	■JR西日本 D奈良線（稲荷駅） ○伏見稲荷大社（稲荷神社の総本山/千本鳥居の神社） ○京都府警察学校 ◎『ARIA』『いなり、こんこん、恋いろは。』
｜	｜	｜	｜	｜	▲	●		鳥羽街道駅 KH35	○かつて任天堂本社はこの近くだった
｜	｜	｜	｜	｜	▲	●		東福寺駅 KH36	■JR西日本 D奈良線 ○東福寺 ○京都第一赤十字病院
●	●	▲	●	●	▲	●		七条駅 KH37	○JR西日本　京都駅（徒歩約８分） ○三十三間堂 ○京都国立博物館
｜	｜	｜	｜	●	▲	●		清水五条駅 KH38	○清水寺 ○地主神社 ○五条大橋
●	●	▲	●	●	▲	●		祇園四条駅 KH39	■阪急 京都線（河原町駅HK-86） ※鴨川を渡り少し離れている ○八坂神社 ○円山公園 ○知恩院 ○祇園通り ○四条河原町 ○高島屋 京都店
●	●	▲	●	●	▲	●		三条駅 KH40	■京都市営地下鉄 東西線（三条京阪駅T11） 　京阪 京津線浜大津駅まで乗入 ○京都市役所 ○本能寺（※織田信長が自刃した所ではない） ◎『らき☆すた』（三条大橋西詰) ◎京阪本線終点（以降鴨東線）
｜	｜	｜	｜	●	▲	●		神宮丸太町駅 KH41	○平安神宮 ○京都御苑/京都御所 ○京都大学
●	●	▲	●	●	▲	●		出町柳駅 KH42	■叡山電車E01 　　※「けいおん！」はこの先の修学院駅 ○国立京都大学 ○下鴨神社、御所（京都御苑） ○同志社大学、同志社女子大学  ◎『有頂天家族』『たまこまーけっと』

備考：

※八幡市駅～淀駅：◎CLANNAD

ライナーについて

2017年8月21日より新たな種別として全車両席指定の列車として「ライナー」が新設された。運賃とは別にライナー券（プレミアムカーの場合はプレミアムカー券）が必要（プレミアムカー券料金より約75%の額）が必要である。車両は8000系が使用される。ライナー券（プレミアムカー券）の購入方法は上記プレミアムカー券と同様である。

導入当初について（2017年8月20日改正時）

導入当初は平日朝のラッシュ時に樟葉始発と枚方市始発にそれぞれ1本ずつ淀屋橋行きのみで京橋までノンストップで運行されていた。運賃とは別にライナー券（プレミアムカーの場合はプレミアムカー券）が必要で料金として300円（プレミアムカーは400円）が必要である。なお京橋→淀屋橋間のみの利用についてはプレミアムカーを除き料金不要である。ちなみに当時は全車両の扉は開閉されていた（制限無し）。

停車駅及び制限事項

ラ イ ナ ｜	駅　名	備考欄
▲	淀屋橋駅 KH01	枚方市駅発（7:42着）、樟葉発（8:54着）
▲	北浜駅 KH02	プレミアムカーを除き料金不要。
▲	天満橋駅 KH03	プレミアムカーを除き料金不要。
▲	京橋駅 KH04	プレミアムカーを除き料金不要。 枚方市駅発（7:34着）、樟葉発（8:46着）
△	枚方市駅 KH21	7:14当駅始発、京橋駅までノンストップ。 樟葉始発のライナーは通過。
▲	樟葉駅 KH24	8:20当駅始発、京橋駅までノンストップ（枚方市駅を通過）。

2018年9月15日以降について

2018年9月15日のダイヤ改正で平日の朝夕上下線とも全区間にて運行されるようになり、停車駅も特急と同等となった。それに伴い乗車可能な区間及び料金についても設定し直された（全区間利用の場合、ライナー券の料金は380円）。又一部の乗車駅においては車両乗車位置（偶数車しか扉が開かないこと）も制限されることとなった。

• 1～5号車：2号車及び4号車から乗車（1・3・5号車からは乗車不可、6号車への移動不可）
• 6号車（プレミアムカー）：6号車のみ乗車（他車両への移動不可）
• 7～8号車：8号車から乗車（7号車からは乗車不可、6号車への移動不可）

停車駅及び制限事項

ラ イ ナ ｜	駅　名	備考欄
●	淀屋橋駅 KH01	出町柳方面：淀屋橋→京橋間だけを利用することは不可。偶数車の扉のみ開閉。
●	北浜駅 KH02	出町柳方面：淀屋橋→京橋間だけを利用することは不可。偶数車の扉のみ開閉。 淀屋橋方面：プレミアムカーを除き料金不要。全扉開閉。
●	天満橋駅 KH03	出町柳方面：淀屋橋→京橋間だけを利用することは不可。偶数車の扉のみ開閉。 淀屋橋方面：プレミアムカーを除き料金不要。全扉開閉。
●	京橋駅 KH04	出町柳方面：偶数車の扉のみ開閉。 淀屋橋方面：プレミアムカーを除き料金不要。全扉開閉。
●	枚方市駅 KH21	出町柳方面：偶数車の扉のみ開閉。 淀屋橋方面：偶数車の扉のみ開閉。
●	樟葉駅 KH24	出町柳方面：偶数車の扉のみ開閉。 淀屋橋方面：偶数車の扉のみ開閉。
●	中書島駅 KH28	出町柳方面：偶数車の扉のみ開閉。 淀屋橋方面：偶数車の扉のみ開閉。
●	丹波橋駅 KH30	出町柳方面：偶数車の扉のみ開閉。 淀屋橋方面：偶数車の扉のみ開閉。
●	七条駅 KH37	出町柳方面：プレミアムカーを除き料金不要。全扉開閉。 淀屋橋方面：出町柳→七条間だけを利用することは不可。偶数車の扉のみ開閉。
●	祇園四条駅 KH39	出町柳方面：プレミアムカーを除き料金不要。全扉開閉。 淀屋橋方面：出町柳→七条間だけを利用することは不可。偶数車の扉のみ開閉。
●	三条駅 KH40	出町柳方面：プレミアムカーを除き料金不要。全扉開閉。 淀屋橋方面：出町柳→七条間だけを利用することは不可。偶数車の扉のみ開閉。
●	出町柳駅 KH42	淀屋橋方面：出町柳→七条間だけを利用することは不可。偶数車の扉のみ開閉。

2022年8月25日以降について

樟葉・枚方市発のライナーについて、香里園・寝屋川市に停車するようになった（通勤快急停車駅なので守口市は通過）

交野線

※イベント列車運行時以外は線内各駅停車の折り返しワンマン運転

駅　名	駅番号	■乗り換え路線　○駅周辺施設 （備考欄）
枚方市駅	KH21	■京阪本線 ○京阪百貨店 ひらかた店 ○ひらかたサンプラザ ○枚方市役所 ○岡東中央公園 ○ラポール枚方 ○関西医科大学附属病院（枚方病院） ○枚方市立中央図書館枚方市駅前サテライト ○ビオルネ枚方/イオン 枚方店 ○京阪 ザ・ストア 枚方店 ○京街道（旧東海道） ○T-SITE枚方(TSUTAYA第1号店・枚方蔦屋書店)
宮之阪駅	KH61	○百済王神社
星ヶ丘駅	KH62	◎ななついろ★ドロップス
村野駅	KH63	○東海大学付属仰星高校
郡津駅	KH64	○
交野市駅	KH65	○イズミヤ交野店
河内森駅	KH66	■JR西日本 H学研都市線（河内磐船駅）
私市駅	KH67	○大阪市立大学理学部付属植物園

宇治線

※イベント列車運行時以外は線内各駅停車の折り返しワンマン運転

駅　名	駅番号	■乗り換え路線　○駅周辺施設 （備考欄）
中書島駅	KH28	■京阪本線
観月橋駅	KH71	○観月橋 ○伏見公園
桃山南口駅	KH72	○桃山御陵
六地蔵駅	KH73	■京都市営地下鉄 東西線T01 ■JR西日本 D奈良線 ○イズミヤショッピングセンター 六地蔵
木幡駅	KH74	■JR西日本 D奈良線 ○京都アニメーション ◎らき☆すた
黄檗駅	KH75	■JR西日本 D奈良線 ○陸上自衛隊宇治駐屯地 ◎響け！ユーフォニアム
三室戸駅	KH76	○三室戸寺 ○アル・プラザ 宇治東
宇治駅	KH77	○宇治橋 ○平等院鳳凰堂（10円玉の裏でおなじみ） ※JR宇治駅はここから南西に約900m離れたところにあり乗換には適さない。

京津線

駅　名	駅番号	■乗り換え路線　○駅周辺施設 （備考欄）
御陵駅	T08	■京都市営地下鉄 東西線 　　太秦天神川駅、又は京都市役所前駅まで乗入 　　三条京阪駅で京阪本線（三条駅）に接続
京阪山科駅	OT31	■JR西日本 A琵琶湖線（山科駅） ■JR西日本 B湖西線（山科駅）
四宮駅	OT32	○
追分駅	OT33	○
大谷駅	OT34	○
上栄町駅	OT35	○
びわ湖浜大津駅	OT12	■京阪 石山坂本線　 ※2018年3月16日までは「浜大津駅」

石山坂本線

駅　名	駅番号	■乗り換え路線　○駅周辺施設 （備考欄）
坂本比叡山口駅	OT20	■JR西日本 B湖西線（比叡山坂本駅） ※2018年3月16日までは「坂本駅」
松ノ馬場駅	OT19	○
穴太駅	OT18	◎中二病でも恋がしたい！
滋賀里駅	OT17	○
近江神宮前駅	OT16	○近江神宮 ◎ちはやふる
京阪大津京駅	OT15	■JR西日本 B湖西線（大津京駅） ※2018年3月16日までは「皇子山駅」 ◎ちはやふる
大津市役所前駅	OT14	○ ※2018年3月16日までは「別所駅」
三井寺駅	OT13	○三井寺
びわ湖浜大津駅	OT12	■京阪 京津線 ○大津港 ※2018年3月16日までは「浜大津駅」
島ノ関駅	OT11	○
石場駅	OT10	○
京阪膳所駅	OT09	■JR西日本 A琵琶湖線（膳所駅）
錦駅	OT08	○
膳所本町駅	OT07	○
中ノ庄駅	OT06	○
瓦ヶ浜駅	OT05	○
粟津駅	OT04	○
京阪石山駅	OT03	■JR西日本 A琵琶湖線（石山駅） ◎中二病でも恋がしたい！
唐橋前駅	OT02	○瀬田唐橋
石山寺駅	OT01	○石山寺

鋼索線

駅　名	■乗り換え路線　○駅周辺施設 （備考欄）
八幡市駅	■京阪本線
男山山上駅	○石清水八幡宮

 トリビア

• 日本で初めて「急行」の種別を採用。
• 日本で初めての「ロマンスカー」が1927年に出現。その後、小田急の方が有名になる。
• 日本で初めて連接台車（車体の間に台車）を採用した車両(びわこ号)を製造。
• 日本で初めて回生ブレーキ装備の車両を製造。
• 日本で初めて色灯三位式自動閉塞信号機(三灯式信号機)を運用。
• 日本で初めて空気バネ台車を採用。
• 日本で初めてのスーパーマーケットを旧京橋駅構内に開業。
• 日本で初めて駅冷房を淀屋橋駅に採用。
• 日本で初めて平坦線回生ブレーキを常用した車両(2000系)を製造。
• 日本で初めて多扉車（5000系）を製造。
• 日本で初めてとなる官民一体型のニュータウン「くずはローズタウン」を造成。
• 関西で初めてATSを導入。
• 関西で初めて通勤型車両に冷房を搭載した車両(2400系)を製造。
• 大手私鉄で初めてCEO/COO制度を取り入れた。
• 長らく、天満橋-寝屋川信号所までの複々線区間は、私鉄最長の高架複々線だった。現在は東武スカイツリーラインが複々線最長区間。
• 京津線の地下化以前までは、ひとつも廃線がない鉄道会社だった。
• 2008/10/19のダイヤ改正で列車種別が特急料金をとらない私鉄としては最も多く10種類となる（快速特急・特急・通勤快急・快速急行・深夜急行・急行・通勤準急・準急・区間急行・普通）。更に2017/8/20のダイヤ改正で「ライナー」が追加され11種類となった（但し一部区間では運賃とは別に料金が必要となる為、料金不要種別ではない）。2021/09/25のダイヤ改正で深夜急行が無くなり10種類に
• ラッピング電車は外装だけではなく、内装までラッピングされている。
• 2023年の3000系、13000系の編成組み換えで9000系以来の転換クロスシート装備の通勤車が誕生した。

関連動画

鉄道歴史シリーズ

音鉄関連

ゲーム動画

MAD

前面展望

側面展望(車窓動画)

迷列車で行こうシリーズ

関連コミュニティ

ニコ百内に単独記事のある京阪グループ企業(京阪電鉄以外)

※アルファベット順→あいうえお順
消滅した組織は取り消し線を引いている。

• 公共交通機関
  
  • 叡山電鉄
  • 京阪バスグループ
    • 京阪バス・京阪宇治交通・京阪宇治交通田辺・京阪京都交通・京阪シティバス・京都京阪バス
    • 京都バス
    • 江若交通(旧称：江若鉄道)
  • 京福電気鉄道
    • 京福バス・京福リムジンバス
• ホテル業
  • ホテル京阪
    • ホテル京阪ユニバーサルシティ・ホテル京阪ユニバーサルタワー
• 流通業
  • 京阪ザストア
    • アンスリー京阪(コンビニ)

京阪電鉄に縁のある人物

• 向谷実　-　発車メロディを作曲
• 寿美菜子　-　2代目おけいはんのCMに出演
• 中川家礼二　-　熱狂的なファンであり、本を出版する際寝屋川車庫で車掌の制服で写真を撮っている。車掌の物まねも得意である。
• ブラックマヨネーズ
  • 吉田敬　-　父親が京阪電鉄の運転手であった。そのためひらパー兄さん選挙では、俺の方が京阪愛はあるといって小杉に挑戦状を叩きつけた。結果は惨敗だったが
  • 小杉竜一　-　初代ひらパー兄さん役
• 岡田准一　-　枚方市出身。ひらパー兄さん2代目「超ひらパー兄さん」のイメージキャラクターに就任。
• 森脇健児　-　走るタレント。鉄道写真対決で京阪電車を被写体に選び、見事勝利したことがある。本人も学生時代京阪で通学していた
• 羽川秀樹　-　フリーアナウンサー。　
• 小山田春樹　-　フリーアナウンサー。

関連項目

• 鉄道事業者・路線一覧
• 鉄道関連項目一覧
• 鉄道車両一覧
• おけいはん教
• 京阪（枚方市）の人
  • 鬼畜京阪
  • 府向け
• ひらパー兄さん
• 迷列車(伝説)の人(迷列車で行こうシリーズ京阪編うp主)
• アヒル☆ズキ(京阪関連動画うp主)
• 大阪府 / 京都府
• 京都市営地下鉄(京津線が東西線への乗り入れをしている)
• 大阪市営地下鉄
• 片町線 / JR東西線 / 大阪環状線 / 奈良線
• 大阪モノレール

大手私鉄一覧

東武鉄道-西武鉄道-京成-京王電鉄-京急-小田急-東急-東京メトロ -相鉄(相模鉄道)-名鉄-近畿日本鉄道-南海電鉄-京阪電車-阪急-阪神-西日本鉄道