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宗谷(列車)

宗谷とは、JR北海道列車名である。ここでは便宜上「サロベツ」に関しても取り扱う。

概要

キハ261系特急「スーパー宗谷」
キハ261系 特急スーパー宗谷
KiHa 261 SeriesSuper Sōya”

1960年準急としてデビューした列車で、札幌駅と最北端のである稚内駅を結んでいる。
1961年急行となり、2000年キハ261系の導入に伴い特急スーパー宗谷」へと変更された。
また、1992年に「宗谷」の一部が急行サロベツ」として分離され、こちらも2000年キハ183系特急となった。

スーパー宗谷は1日2往復、サロベツは1日1往復設定されている。編成はスーパー宗谷が4両で所要時間は5時間弱、サロベツは3両で所要時間は約5時間半。
その他、スーパー宗谷のみ半室グリーン車があるが、増結車両の都合上半室グリーン車が2両の場合がある。同じ合造を2両つなぐ列車しいのではないだろうか。

スーパー宗谷の編成は基本4両編成で、増結時は6両まで増結される…のだが、利用者の多い期間は混雑が特に酷く、常時6両での運転要望が地元自治体から出される事態となっている。[1]要望を受けても絶対に常時増結はしないと思いますけどね。
そういう会社なんです。

スーパー宗谷で使用されているキハ261系には体傾斜装置があり、路線良が行われた宗谷本線旭川駅~名寄間では使用されている(名寄以北は未良の為使用を停止し、最高速95km/h)。

なお、スーパー宗谷サロベツスーパーカムイオホーツクの4列車によって札幌駅旭川駅間の特急は多くの時間帯で30分に1本程度の割合で運行されている。

「スーパー宗谷・サロベツ」データ

関連動画

関連商品

関連項目

稚内駅を発着した定期優等列車名(左から登場順・下線付きは現在未使用)
利尻 - 宗谷 - 天北 - 礼文 - サロベツ - スーパー宗谷

脚注

  1. *北海道新聞2012年平成24年2月28日 16版 23面[道北] 特急 常時6両運行を
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