ボーイング747とは、(B747, Boeing 747)とは、アメリカ合衆国のボーイング社が開発したワイドボディ・ジェット旅客機である。
ボーイング747 Boeing 747 |
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用途 | 民間旅客機 / 民間貨物機 |
分類 | ワイドボディ・ジェット旅客機 |
製造者 | ボーイング・コマーシャル・エアプレインズ |
製造期間 | 1969年 - |
総生産数 | 1418機(2010年9月現在) |
初飛行 | 1969年2月9日 |
運航開始 | 1970年1月22日 パンアメリカン航空 |
大量航空輸送の時代に新たな1ページを開いた革新的な機体で、現代においてもトップクラスの座席数、収容力を誇り、ジャンボジェット、あるいは単にジャンボ機とも呼ばれている。
アメリカ空軍の次期戦略輸送機計画に提出する機体として設計された大型軍用輸送機をベースとしており、当時出現が予想されていた超音速旅客機の就航後は貨物機に転用することを想定していた。1階部分を全て客席とし、2階部分にコクピットを置く設計はこの構想による(現に、貨物機型のボーイング747では、機首部分が大きく上に開くノーズカーゴドアが設置されている)。
座席数400を超える、途方もない収容力は過大であると考える航空会社も多かったが、その分1席あたりのコスト、すなわち運賃が下がることとなり、空の旅をより身近にする結果となった。
日本の空においても、主要な航空会社が軒並み採用しており、身近な機体といえる。特にJAL(日本航空)は一時期世界最大の保有機数の記録を持っていたこともあり、発注機数は合計113機にもなる。
現在では、初飛行から40年を経て、エンジンの性能が劇的に向上したため、より燃費の良い双発機に活躍の場を奪われ、旅客型の退役が進みつつある。
前述のように、一時は世界最大の747運航者であったJALにおいても会社更生法適用申請による経営再建の中、2011年3月1日のJAL75便(JA8089号機 ホノルル国際空港発 成田空港行)とJAL3098便(JA8077号機 那覇空港発 成田空港行)をもって保有機材全てが退役。 ANA(全日本空輸)でも2014年3月の完全退役が決定。3月31日のANA126便(JA8961号機 那覇空港12:35発 羽田空港15:00着)をもって全ての営業運航を終了した。日本国内の民間航空会社では日本貨物航空のみ保有となる。
最後に製造された機体(1570機目)が2022年3月に初飛行し、製造を終了している。[1]
長い生産期間の間に改良が加えられ、大きく以下の3つの世代に分けることができる。
機体の空力特性を改善した他、翼端の誘導抵抗を減らすためのウイングレットも採用した。全体の燃費は9%向上し、航続距離も300型より1500km伸ばすことが可能となっている。コクピットはシステムの自動化とデジタル表示方式の導入により、機長と副操縦士の2人だけで運行が可能になった。[2]
現在生産中の第3世代ジャンボ機で、胴体を延長すると共にボーイング787の技術を一部導入。B747シリーズでは初めて旅客型より貨物型が先行してロールアウトすることになった。
これ以外にも、旅客機から貨物機への転用改造機などが存在している。このうち-300以降の改造機は2階席部分の長さがそのままの為、純正の貨物機との見分けが付きやすい。またNASA(アメリカ航空宇宙局)にも元パンナム→ユナイテッド航空のSP型を飛行天文台として使用している他、元アメリカン航空の-100と元JALのSR型(JA8117)をスペースシャトル輸送機として使用していた。
左:予選 右:本選
掲示板
54 ななしのよっしん
2022/04/09(土) 12:52:15 ID: RClSLLr3MT
最近でも、漫画で修学旅行なんかで飛行機に乗るシーンがあると、機体外観が描かれる場合は機首部分が盛り上がっている4発機、つまりB747が描かれている事が多い気がする。
デザイン的にもコマ内でメリハリが効いて、誰にでも「ひこーき!」って分かる、優れた(使いやすい)ものなんだろうなぁ。
55 ななしのよっしん
2022/04/09(土) 20:57:12 ID: zTca+i1BCH
56 ななしのよっしん
2022/12/08(木) 12:27:10 ID: byz6ur5Ar1
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最終更新:2024/04/20(土) 04:00
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