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調布駅とは東京都調布市にある、京王電鉄京王線相模原線鉄道である。

概要

調布駅
ちょうふ - Chōfu
基本情報
所在 東京都調布市
布田四丁32-1
所属事業者 京王電鉄
所属路線 京王線 京王線
京王線 相模原線
駅番号 KO18
構造 地下
ホーム 2面4線
(地下2階・3階
各1面2線)
人員 109,110人/日
2022年度)
開業年 19134月15日
駅テンプレート
調 布
ちょうふ Chōfu              西調布  
布田  京王多摩川

調布市の中心であり、京王電鉄の一つ。島式ホーム2面4線を有する地下であるが、2012年8月18日までは地上であった(後述)。
地下1階に改札口・務室等、地下2階に下り線島式ホーム1面2線、地下3階に上り線島式ホーム1面2線を有する重層式のである。ホームにはホームドアが備え付けられている。

Mt.TAKAO号京王ライナーを除くすべての種別が停する。相模原線は当が起点となっているが、どの列車新宿方面に直通している。日中に下りが京王線相模原線の接続を、上りが緩急接続を行っている。

利用者数は京王電鉄69中4番京王線内では2番で、他社線と連絡しないでは最多。

地上駅時代について

島式ホーム2面4線を有する地上であり、京王線相模原線のすぐ西側で面分岐していた。配線の制約から京王線下りの発時には相模原線上りが動かせないなど、ダイヤネック遅延の遠因になっていた。

相模原線からの各駅停車には当止まりのものがあり、この列車は1時間あたり18本もの列車が来る過密ダイヤの中、本線上で折り返しを行っていた(→SST=新宿サイドターンを参照)。

かつて改札口は3か所に分散して設置されていたが、連続立体交差化の工事の進展に伴い仮舎に切り替えられた。

ホーム

番線 路線 行き先 ホーム
1 地下2階 相模原線
京王線
京王多摩センター橋本方面
京王八王子高尾山口方面
1面2線
2
3 地下3階 京王線  明大前・笹塚新宿都営新宿線方面 1面2線
4

※下りは原則として1番線が相模原線京王線が2番線。
※上りは3番線が待避線、4番線が本線

列車接近メロディ

地下新への切り替えに際し、調布市ドラマ舞台となった「ゲゲゲの女房」の主題歌ありがとう(いきものがかり)が列車接近メロディとして導入された[1]京王の所謂「ご当地メロディ」採用は京王八王子駅聖蹟桜ヶ丘駅に続く3となる。

各施設最寄りドア

改札は地下1階にあります。

1・2番線(地下2階 京王八王子・高尾山口・橋本方面)

どちらに到着しても同じドア位置です。

新宿

施設 8両 10両 備考
(1)東口寄りエスカレーター 6号3番ドア 8号3番ドア 地下1階に上がった所でUターンすると東口。
(2)エレベーター 4号3番ドア 6号3番ドア 改札のある地下1階まで上ることができる。
(3)階段 4号3番ドア 6号3番ドア 地下1階に上がると中央口が見える。
(4)A LoT(売店) 3号4番ドア 5号4番ドア 平日6:20~21:25 土曜日6:20~20:20 日曜祝日7:00~18:05
(5)自動販売機 3号3番ドア 5号3番ドア 2番線側には設置されていない
(6)中央口寄りエスカレーター 2号2番ドア 4号2番ドア 地下1階に上がった所でUターンすると中央口。

京王八王子高尾山口・橋本

3・4番線(地下3階 新宿方面)

どちらに到着しても同じドア位置です。1・2番線へは(1),(2),(5),(7)をご利用ください。

新宿

設備 8両・10両 備考
(1)東口寄りエスカレーター 8号2番ドア 地下2階に上がり、Uターンした先の(1)に乗る。上った先でまたUターンすると東口。
(2)エレベーター 6号3番ドア 改札のある地下1階まで上ることができる。
(3)A LoT(売店) 6号2番ドア 平日6:20~20:20 土曜日6:20~20:20 日曜祝日7:00~18:05
(4)自動販売機 5号4番ドア
(5)階段 5号2番ドア 地下1階に上がると中央口が見える。
(6)地下1階直通エスカレーター 4号3番ドア 地下2階(1・2番線)に行くことはできない
(7)中央口寄りエスカレーター 3号1番ドア (6)に乗り継ぎ、地下1階に上がった所でUターンすると中央口。

京王八王子高尾山口・橋本

隣の駅

京王線 京王線
種別 隣の:上り
(新宿・本八幡方面)
隣の:下り
(京王八王子高尾山口方面)
Mt.TAKAO号(下り) 明大前駅(KO06) 通過 高尾山口駅(KO53)
Mt.TAKAO号(上り)
京王ライナー
府中駅(KO24)
特急 千歳烏山駅(KO12) 調布駅(KO18)
急行 つつじヶ丘駅(KO14) 東府中駅(KO23)
区間急行
快速 西調布駅(KO19)
各駅停車 布田駅(KO17)
京王線 相模原線
種別 隣の:上り
(新宿・本八幡方面)
隣の:下り
(京王多摩センター橋本方面)
京王ライナー 京王線 明大前駅 通過 京王永山駅(KO40)
特急 京王線 千歳烏山駅 調布駅(KO18) 京王稲田堤駅(KO36)
急行 京王線 つつじヶ丘駅
区間急行 京王多摩川駅(KO35)
快速
各駅停車 京王線 布田駅

駅周辺

前にはロータリーがあるが、地上時代の名残で南北に分かれており、2つのロータリー車両が直接行き来することはできない。どちらのロータリーにもバス乗り場があり、京王バス小田急バス等多くのバス路線が乗り入れている。

余談

関連動画

地上駅時代

地下駅時代

関連コミュニティ

関連項目

外部リンク

脚注

  1. *地元調布市にある学園大学音楽学部が演奏したもの。
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調布駅

6 ななしのよっしん
2012/11/06(火) 19:09:15 ID: ZwWMeXA93S
地下化が残念とか言うのは理解できんなぁ
のラッシュ時に事故とかが起こったら踏切で30分とか40分待ちになることもあったし、
そうでなくても10分20分は日常的に待ったし

一度、通勤通学の時に、その辺の踏切で30分とか待ってみるといいよ
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7 ななしのよっしん
2014/04/05(土) 21:20:03 ID: aRX7nvxbgT
>>4>>6
>>sm2676664exit_nicovideo

これでしょ、残念の理由。
ホームの端っこに立って生で見た事があるが笑うしかなかった。
ただ、あの辺りの踏み切り陶しさも知ってるから、地下化もまあ仕方ない。

次の高架は山か明大前か、
というか京王線の近辺は踏み切り渋滞が酷い。
タイトダイヤラッシュ時のノロノロ運転をどうにかする為にも、
高架と、ついでの複々線化を一刻もくやって欲しいと思う。

ちなみに脚上化も地下化もまとめて「高架」と呼んで間違いはいそうです。
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8 ななしのよっしん
2014/04/05(土) 21:25:04 ID: ykjluRBuYF
>>7
それ、外から見るより乗って見た方が面いよ
隣の車両の人とが合いそうw
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9 ななしのよっしん
2014/05/30(金) 10:59:52 ID: 1J1Hw2top9
そろそろ舎は出来たのかな、前見た時は地下鉄みたいで寂しかった
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10 ななしのよっしん
2015/08/01(土) 04:24:51 ID: hqP5oOemn+
・上下線が違う階であること
・しかも上りのほうが下層であること

残念に思う。

さらに言うと、構内の動線がよくない
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11 ななしのよっしん
2016/08/22(月) 15:35:47 ID: BB7rsp2IxX
中央口側のエスカレーターは階段に変えた方がいいと思う。
エスカレーターじゃ前方が詰まってても止まれないから人が溜まってる時に危険だ
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12 ななしのよっしん
2016/09/19(月) 14:20:07 ID: AThuEewk76
>>10
明大前や新宿方面に行く人の方が多いだろうからそっちを上の階にすべきですよね…
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13 ななしのよっしん
2017/09/06(水) 02:25:12 ID: cm/etE9WZB
中央口は地下化の後のロータリー修工事が進んで改札側の地上口の上にビルが、パルコ側の出口の傍にビックカメラ9月末ぐらいに双方オープンしそう

東口ェ…
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14 ななしのよっしん
2020/06/23(火) 15:33:24 ID: qeP/jqt6lf
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15 ななしのよっしん
2021/11/02(火) 06:13:28 ID: +TJ5TLqYEC
二日前の国領駅に緊急停止した事件でいろいろ振り返ると
調布駅から新宿行きの特急に乗ったら、緊急停止しない場合は明大前駅まで最低でも8分はかかるらしい
いやー怖い
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