あいづ(列車)単語

アイヅ
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あいづとは、国鉄からJR東日本にかけて運行していた列車名である。あいづライナー当該記事参照。

概要

あいづ列車名は会津地方を経由する磐越西線の優等列車として使われていた。

準急急行時代のあいづ仙台駅から磐越西線内発着の列車名として使われていた。ちなみに仙台会津若松新潟間の準急あがのも同時に設定されている。

磐越西線初の特急列車であるやまばと1965年に設定されているが、やまばとの運行区間は上野山~山形会津若松間であった。その為、利用者の増大に伴い1968年には会津若松編成分離という形で上野会津若松間に特急あいづが設定される。尚、前述の急行あいづ急行いなわしろに名称変更されている。

磐越西線の有効長の関係で編成は9両に押さえられていたが、共通の車両で使われていた上野仙台間の特急ひばりは普段12両だったのであいづ車両が使われていたひばりは混雑していた。これから1972年には共通の車両の相手は9両で需要に応えられていた上野秋田間の在来線特急つばさに変更となる。そして東北新幹線開業でも数少ない上野駅発着の在来線特急として生き延びたつばさあいづも、山形新幹線開業でつばさ止された為に共通の車両ひたちになった。ところが、今度はあいづ郡山駅以南が止されてしまう。

磐越西線完結特急として運行区間が山~会津若松間となったあいづは、専用の485系ビバ編成使用となり列車名もビバあいづとなる。しかし運行区間が短い事等から利用者数には苦戦し、土休日列車名をホリデービバあいづにしたり、東北新幹線八戸開業に伴い余剰になったはつかり485系を使用したりしててこ入れを図ったが、結局は快速あいづライナーに格下げされる形で止されてしまった。だが時刻表の料計算のページにあるB特急の区間には、あいづが運行されていた時代の名残で山~喜多方間が長い間残されている。

尚、あいづ列車名はたびたび上野駅発着の臨時特急列車としても使われている。ちなみに車両あいづライナーに使用されているあかべぇ485系が使用される事が多い。

定期あいづ廃止直前停車駅

あいづ

下り




















上り




















あいづ1号 あいづ2号
あいづ3号 あいづ4号
あいづ5号 あいづ6号

ホリデーあいづ

下り




















上り




















Hあいづ1号 Hあいづ2号
Hあいづ3号 Hあいづ4号
Hあいづ5号 Hあいづ6号
Hあいづ7号 Hあいづ8号

列車名の由来

的地の福島県会津地方(あいづちほう)から。

列車名の変遷

準急・急行あいづ

1959年9月 仙台喜多方間に準急あいづが設定される。

1965年3月 運行区間を仙台喜多方・会津川口会津田島間に変更。

1966年3月 急行に格上げされる。

1968年10月 あいづの名称が後述の特急列車名に選ばれたことから急行あいづ列車名は急行いなわしろに変更。

上野直通特急あいづ

1968年10月 上野山形会津若松間の特急やまばと会津若松編成分離で上野会津若松間に特急あいづが設定される。
上野 - 宇都宮 - 磯 - 白河 - 山 - 磐梯熱 - 苗代 - 会津若松

1993年12月 山~会津若松間に運行区間が短縮されあいづの名称も止される。

新幹線接続特急ビバあいづ

1993年12月 山~会津若松間に特急ビバあいづが3往復設定される。
山 - 磐梯熱 - 苗代 - 会津若松

1994年12月 山~喜多方間に1往復増発でビバあいづ計4往復となる。

2002年3月 ビバあいづ平日のみ運転とし土休日は下り1本が会津若松止なのを除き山~喜多方間にホリデービバあいづが4往復設定される。

2002年12月 ビバあいづあいづに、ホリデービバあいづホリデーあいづに名称変更される。

2003年10月 特急あいづ特急ホリデーあいづ共に快速あいづライナーに格下げされる。

以降、あいづライナーの記事参照。

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あいづ(列車)

1 ななしのよっしん
2010/11/04(木) 12:37:53 ID: QilXTDYs6G
時刻表の料計算のページを見ると、特急ページにあるB特急の区間で、東北にポツンと山~喜多方の区間があったりする。
現在定期列車特急い区間だけど、こいつの名残りとして残っているのだと思われる。

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