あおなみ線単語

アオナミセン

あおなみ線とは、愛知県名古屋市を走る名古屋臨海高速鉄道の鉄道路線である。
実際は西名古屋港線という名だが、案内上は「あおなみ線」に統一されている。

概要

あおなみ線
基本情報
運行事業者 名古屋臨海高速鉄道
総路線距離 15,2km
11
使用車両 1000
最高速 110km/h

あおなみ線の沿線となる名古屋西南部地域は、これまで鉄道サービスが不十分で、自動車バスなどの路面交通により移動せざるを得ず、交通渋滞が著しい地域であった。

あおなみ線は、その状況を善すべく東海道本線の貨物支線である西臨港貨物線を全面良し、客化させた路線である。
そのため荒子中島駅間には名古屋貨物ターミナルがあおなみ線の横に広がっており、荒子以北ではJR貨物列車も多く通過する。

1997年12月名古屋金城ふ頭間の第一種鉄道事業免許を取得。2000年2月には工事に着手し、2004年10月6日に全線開業した。

名古屋駅名古屋港の金城ふ頭を24分で結び、全ホームドアがつけられている。

2011年2月manacaを導入。翌年、TOICAとの相互利用に参加。
2013年3月よりSuicaも使用できるようになるが、同日開始の10種ICカード相互利用(PASMOICOCAなど)には対応しなかった。
2016年3月12日、10種ICカード相互利用が可となった。

行方式は全4両編成によるワンマン運転である。運行間隔はラッシュ時は毎時6本、日中は毎時4本で全線通しの各駅停車が基本ではあるが、稲永を始発・終着とする列車が一日数本存在する。

また、2017年4月金城ふ頭を最寄りとする「レゴランドジャパン」が開業するのにあわせ、土休日を中心に名古屋金城ふ頭をノンストップで運行する列車を運行している(所要時間は17分)。車両も1編成をレゴランド使用にラッピングされている。

利用状況

鉄道空白地帯を埋める路線であること、それに沿線に名古屋競馬場など娯楽施設が存在することから、当初は大いに期待され、日66,000人の利用があると見込まれていた。

しかしながら現実には、日26,000人程度の利用にとどまり、累積赤字が蓄積、運営会社の名古屋臨海高速鉄道は2011年に経営破綻した。愛知県名古屋市による的資が投入されており、現在は再建途上にあるといえる。

鉄道空白地帯に出来た路線であるにもかかわらず、利用が低迷している要因として、

ことなどが上げられる。ただし、金城ふ頭には競合交通機関はなく、ポートメッセなごやで大規模なイベントがある時は混雑することが多い。

SL

平成23年3月14日、沿線の金城ふ頭に、JR東海運営する鉄道博物館リニア・鉄道館~夢と想い出のミュージアム~」が開館した。同館の開館式に出席した河村たかし名古屋市長は、祝辞の中で「動く博物館」構想をかかげた。

「あおなみ線に蒸気機関車小田急ロマンスカーを走らせてチョ。名鉄に悪いから名鉄の(パノラマカー)も」

出典:zakzak「オトナも子供も…リニア・鉄道館はスゴいゾ!」exit

もが実現する気がないだろうと思っていた矢先、同年7月1日河村市長議会の質問の回答内で、あおなみ線にSLを走らせる構想を明らかにした。
そして平成25年2月16日17日には、周辺環境への影などを調するため、名古屋~荒子(名古屋貨物ターミナル)間で「SLあおなみ号」6往復が試験運行された。
名古屋でのSLの運転は1986年5月の「SL一世紀号」以来である(奇しくも今回と同じ牽引機であった)。JR西日本からC56 160[]+12系客3両[近ミハ]+DE10 1118[](両終点で機回し・転台設備がないための措置)を借り受けて使用した。
一般募により乗を受け付けたが、定員200人×6列車に対し全から12万人以上から応募があったという。

駅一覧

駅番号 接続路線 周辺 所在
AN01 名古屋駅 

東海旅客鉄道東海道新幹線東海道本線中央本線関西本線
名古屋市営地下鉄東山線桜通線
名古屋鉄道名古屋本線名鉄名古屋駅
近畿日本鉄道名古屋線近鉄名古屋駅

JRセントラタワーズ、名古屋ルーセントタワー名鉄百貨店本店近鉄パッセ、名古屋鉄道本社 中村
AN02 ささしまライブ駅 マーケットスクエアささしま米野駅近畿日本鉄道名古屋線)、愛知大学名古屋キャンパスZEPP NAGOYA
AN03 小本 森駅(近畿日本鉄道名古屋線)、JR東海名古屋工場、ジェイアール東海バス本社 中川
AN04 荒子 高畑(名古屋市営地下鉄東山線)、荒子観音、中川区役所・保健所、中川図書館
AN05 南荒子 富士権現社、太温泉
AN06 中島駅 ラウンドワン中川1号線店、スーパージャンボ愛知運輸支局
AN07 名古屋競馬場 名古屋競馬場名古屋管理局、土古商店 港区
AN08 荒子公園 荒子公園イオンモール名古屋みなと、中部盲導協会
AN09 稲永 名古屋市環境事務所、名古屋臨海高速鉄道本社事務所、十一屋
AN10 野跡 稲永公園名古屋港セントグレー大聖堂、潮凪
AN11 金城ふ頭 リニア・鉄道館名古屋市国際展示場(ポートメッセなごや)、テバオーシャンアリーナファニチャードームレゴランドジャパン

関連動画

関連項目

外部リンク

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あおなみ線

10 ななしのよっしん
2013/09/13(金) 03:11:55 ID: mSShDumitr
社会だから鉄道が苦戦するんじゃなくて
なんじゃなくてまともな共交通網がないからを使った方がいんだって。

名古屋やら中京圏首都圏関西べて知ったな口をきくらはこういう因果関係すら分からない。
11 ななしのよっしん
2013/09/18(水) 23:08:05 ID: D+YLUtuWPZ
ちょっと前にあおなみ線を新舞子までつなげる的なのがあったようななかったような…

まあやらんだろうが
12 ななしのよっしん
2013/12/18(水) 15:54:35 ID: mSShDumitr
やらんね

というか実は一応黒字になってるんだ。建設の大な借名古屋市が肩代わりした結果だけど。そして今の利用客は3万人くらい

金城埠頭の開発やらささしまライブの開発が「順調にいけば」見直される日も来ると思う
名古屋駅に近すぎて徒歩でも行けるとか、近鉄米野駅もあるとか金城埠頭だってインターチェンジと立駐車場があるというが)

今はある意味オタ路線と化している(リニア鉄道館ポートメッセ名古屋アイドルやら即売会やらのイベントやってるからね)
13 ななしのよっしん
2014/06/16(月) 19:35:11 ID: dJRtFusPp+
まあ日3万もあるんなら、もう廃線とか言える路線ではない。
桃花台新交通とは大前提が違っている。
いかに財務健全化を図るかである。

ホーム札の位置を動かすことは容易ではいだろうが、手っ取り通・広小路側との距離短縮手段として、JR東海の広小路口からあおなみ線に乗れるようにした方がいいと思う。
現状、近鉄名鉄から乗り換えるには名駅の中央通路に大回しなければならないのが非常に面倒。

新宿駅の中央東口でやってるようなものだ。これなら札の改造と券売機設置くらいで済むからぜひ検討して欲しい。
14 ななしのよっしん
2014/09/28(日) 17:55:32 ID: ij57ri//Dg
名古屋地下鉄東部線って計画があって東山線バイパス線みたいな感じで完成したら相互乗り入れさせるつもりだったらしい
実現したらさぞ便利だったんだろうが計画は凍結したらしい
まぁできても赤字だろうけど見たかった・・・
15 ななしのよっしん
2014/10/07(火) 14:41:28 ID: S8ZqoIxEjV
>>14
ずいぶん昔の答申のアレね。
いまは財政状況的に難しいからね。

どちらかと言うと南部線の方が見たい。
稲永あおなみ線)ー名古屋名港線)ー大江駅名鉄常滑線築港線)ー本町駅桜通線)と繋ぐ路線。
ただし「中量軌系の交通システムとして整備すべき路線」だから、リニモになるのかな…
16 ななしのよっしん
2015/04/24(金) 15:15:46 ID: dJRtFusPp+
大江-東名古屋港でむかしHSSTの試験線があったからリニモの案が強いだろうねえ。
最もそこまで需要あるとも思えんし、基幹バスのようなBSTにして必要な区間だけ専用道路でも敷いた方が安上がりに思えるのだが。
17 ななしのよっしん
2015/10/12(月) 22:56:55 ID: c2gpCruH7l
記事内にも書かれているけど、中心側で名古屋駅にしか連絡してないのが問題だなと思った。
あおなみ線を使って栄とかに行こうとすると、名古屋駅から名古屋市営地下鉄の運賃を別途支払わないとならないし。だったら名古屋市営地下鉄のほうにバスで出てから地下鉄に乗る、ってのは自然だよなと。
18 ななしのよっしん
2016/08/07(日) 19:39:14 ID: dJRtFusPp+
どうせ名古屋貨物ターミナル以南は貨物線の転用とはいえ一から新規に高架作りなおしたんだし、高畑から南荒子を経由して東山線を延長する形にしたほうが良かった気がするんだよなあ。
同じことはが丘から出るリニモにも言えるが。

本数が高畑以南では現状と同じくらいになるだろうし、なおかつ運賃は別立てになっても仕方ないが、大阪北大阪急行線のそれを見れば直通してた方が良いのは明らかだ。
土日のイベント時なども東山線のラッシュ時用の予備車両を回して増発を図るのが容易になるし、東山線の延伸なら伏見・栄までが直通となる。

あるいは中村区役所止まりとなっている桜通線辺りまで伸ばして直通とか。これでも丸の内・久屋大通と中心部まで行ける。今の路線はの再開発を見込んでの計画だろうが、名駅から近いだけに路線のメリットはあんまいように見える(近鉄米野駅も有るわけだし)。
19 ななしのよっしん
2017/09/20(水) 15:45:10 ID: 9nDP1lVhq/
あおなみ線で充分通じるので名古屋臨海高速鉄道という会社も西名古屋港線という路線名も知名度は低いかも。
Wikipediaはもちろんだがアンサイクロペディアも「名古屋臨海高速鉄道西名古屋港線」という名前で記事になってる。

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2019/09/16(月)23時更新