やくも(特急)単語

ヤクモ
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やくもとは、列車名である。

概要

JR西日本 381系「ゆったりやくも」
381系 特急「ゆったりやくも」

1959年山陰本線米子駅鹿児島本線博多駅を結ぶ準急として登場し、1965年10月からは東海道新幹線新大阪駅山陰本線浜田駅を結ぶ特急として運行された。この時は福知山線経由であり、「まつかぜ」の増発的な意味合いもあった。使用車両キハ80系

その後山陽新幹線岡山開業に伴い、それまでローカル線の一つであった伯備線陰陽連絡線として本格的に活用する事となり、1972年3月に「やくも」はキハ181系を使用する伯備線特急となった(それまでの「やくも」は「まつかぜ」に称)。
1975年3月には気動車特急としては初めてエル特急定された(エル特急定自体は2010年3月に解除されているが、前面幕にはLが残っている)。

1982年伯備線全線及び山陰本線伯耆大山駅知井宮駅(現:西出雲駅)間・境線米子駅後藤駅間の電化に伴い使用される車両キハ181系から振り子式車両381系に変更された。また、1994年12月には速達列車を「スーパーやくも」として区別したが、2006年3月に「スーパーやくも」は止され「やくも」に統一されている。
その他、瀬戸大橋が開業した1988年には臨時列車として瀬戸大橋線を経由してJR四国高松駅を発着する「マリンやくも」が設定されたが、こちらは1991年止されている。
(※ちなみに、伯備線電化の際に当初は上越新幹線開業に伴い「とき」運用から外れて余剰となる183系伯備線に転属させる案も国鉄にはあったが、地元がこれを察知して電化工事に積極的に協した為381系が投入される事となった)

リニューアル工事が行われた編成は「ゆったりやくも」編成と呼ばれ、体の色は大山の冠を、出雲大社巫女イメージしたものになっている。この381系リニューアル工事の関係で日根野国鉄色381系が充当された事もある他、くろしお編成がやくも運用に入った事もある。
「ゆったりやくも」化に伴い車内チャイムも「鉄道唱歌」からR・シューマンの「見知らぬから」に変更されているが途中では流れない事が多い他、米子駅出発・到着時には始発・終着バージョンが流れる事が多い。ただし、2022年以降に復刻塗装が施された国鉄色編成やスーパーやくも編成では従来の鉄道唱歌が用いられている。
※なお、「ゆったりやくも」編成にも「スーパーやくも」幕がある。

陰陽連絡特急エース格の列車であるが、最近では対抗する交通機関の攻勢もあって苦に立たされている。この事もあって山陽新幹線のぞみみずほさくら」との接続を強化している他、「こだま」と組み合わせた割引切符の販売も行なっている。
その他、県にある分嶺・トンネル通過時や伯耆富士大山付近走行時(下り:伯耆溝口駅通過後、上り:岸本駅付近)にはアナウンスが流れる場合がある。

2016年12月17日より「やくも」停が全てICOCA対応となり、「ICOCA特急券」で「やくも」に乗出来るようになった。また、同時に「やくも」にてチケットレス特急券の取扱も開始された。

なお、2009年6月1日禁煙化に伴い一部にあった喫煙ルームは止され、フリースペースとなりパンレットなどが置かれている。車内販売現在行われていない。
また、保守部品確保の関係上2011年4月2日~7日は全列車4両での運転となった(但し、2011年3月12日以降は原則として4両での運転であり、一部にのみ6両または9両が設定される。2016年7月からは土休日に4両+3両の7両が設定された)。
現在381系運用が残る最後の特急であり、また2021年3月ダイヤ正によりJR東日本185系定期運用を離脱するため、JR線を走る定期列車で最後の国鉄特急となる。

しかし、産経新聞JR西日本が発表した2022年の中期経営計画の中で、やくもの新造車両を近々製造する方針であることが2021年5月24日付けの夕刊面で報じられ、その後JR西日本2024年273系を導入することを発表した。このため、273系による381系の置き換えが2024年4月6日以降段階的に行われ381系が走る姿をの当たりにできるのはあとわずかである。[1]

2022年には6両1編成が国鉄色に変更され、2023年3月には6両のパノラマ編成1本がスーパーやくも色となり、国鉄色編成にJNRマーク復活。そして2023年11月には4両編成1本で緑やくも色復活
ゆったりやくもと合わせて381系4色がい、273系登場までの381系ラストランを飾る。なお、リバイバル編成のうち、スーパーやくも色273系デビュー前日の2024年4月5日まで、その他の国鉄色緑やくも色6月14日までの運行となる(ゆったりやくも編成は273系への置き換え了後も当面の間は臨時運用待機する編成がある)。
なお、273系登場直前となる2024年3月16日ダイヤ正より全席定席に変更される。

※ちなみに、軌の関係もあるが自然振り子381系では酔う人もいる為ネット某所では「ゆったりやくも」をもじって「ぐったりはくも」と呼ばれる事がある。不安な人は酔い止めを用あるいは用意した上で乗する事をおすすめする。

「やくも」データ

過去の編成図(~2024年3月15日)

時刻表(2024年3月16日~)

2024年3月15日までの時刻表こちら

下り

岡山
(発)
倉敷 総社 備中
高梁
新見 生山 伯耆
大山
米子
(着)
米子
(発)
安来 玉造
温泉
出雲市
(着)
1号 07:05 07:16 07:40 08:11 08:44 09:21 09:23 09:30 09:50 09:56 10:07 10:18
3号 08:13 08:24 08:48 09:15 10:00 10:23 10:25 10:32 10:48 11:01 11:12
5号 09:13 09:24 09:33 09:49 10:18 10:49 11:25 11:26 11:33 11:49 12:05 12:17
7号 10:13 10:24 10:48 11:16 12:02 12:25 12:26 12:33 12:49 12:55 13:04 13:15
9号 11:13 11:24 11:48 12:16 12:49 13:25 13:26 13:33 13:49 13:55 14:07 14:18
11号 12:13 12:24 12:33 12:49 13:21 14:03 14:26 14:28 14:35 14:54 15:00 15:08 15:20
13号 13:13 13:24 13:48 14:16 14:51 15:28 15:29 15:36 15:52 15:58 16:19
15号 14:13 14:24 14:48 15:16 16:04 16:27 16:28 16:35 16:53 17:02 17:10 17:24
17号 15:13 15:24 15:48 16:16 16:51 17:26 17:31 17:32 17:40 17:59 18:06 18:20 18:31
19号 16:13 16:24 16:48 17:16 18:04 18:25 18:30 18:32 18:40 18:57 19:04 19:19 19:33
21号 17:13 17:24 17:48 18:16 19:00 19:33 19:37 19:38 19:46 20:02 20:15 20:26
23号 18:13 18:24 18:48 19:16 20:07 20:30 20:34 20:36 20:43 20:59 21:12 21:23
25号 19:13 19:24 19:33 19:53 20:20 20:58 21:31 21:35 21:37 21:44 21:59 22:12 22:24
27号 20:13 20:24 20:48 21:19 22:00 22:20 22:24 22:26 22:33 22:48 23:01 23:13
29号 21:20 21:31 21:55 22:23 23:25 23:29 23:30 23:38 23:53 00:06 00:17

※やくも5号1005M)は3/16~3/31玉造温泉駅(11:55発)
※やくも5号・7号・11号・21号・23号・27号は4月6日以降、13号・29号は4月26日以降、
 3号17号5月7日以降273系で運転

上り

出雲市
(発)
玉造
温泉
安来 米子
(着)
米子
(発)
伯耆
大山
生山 新見 備中
高梁
総社 倉敷 岡山
(着)
2号 04:42 04:53 05:07 05:23 05:30 05:32 05:36 06:10 06:40 07:06 07:29 07:41
4号 05:27 05:38 05:52 06:08 06:16 06:23 06:27 06:48 07:29 07:59 08:15 08:24 08:35
6号 06:30 06:46 06:55 07:03 07:19 07:27 07:30 07:35 08:08 08:39 09:14 09:36 09:47
8号 07:30 07:41 07:50 07:58 08:17 08:25 08:29 08:34 08:58 09:41 10:08 10:31 10:43
10号 08:34 08:48 08:56 09:05 09:26 09:34 09:35 09:40 10:14 10:45 11:14 11:36 11:47
12号 09:40 09:56 10:04 10:11 10:27 10:34 10:36 11:02 11:44 12:14 12:36 12:47
14号 10:37 10:56 11:03 11:22 11:30 11:35 12:15 12:44 13:10 13:26 13:34 13:46
16号 11:43 11:54 12:04 12:11 12:26 12:34 12:35 13:03 13:46 14:14 14:36 14:47
18号 12:38 12:58 13:11 13:27 13:34 13:36 14:17 14:46 15:14 15:36 15:47
20号 13:40 13:52 14:08 14:24 14:32 14:37 15:04 15:46 16:14 16:36 16:47
22号 14:37 15:01 15:08 15:26 15:34 15:35 16:17 16:46 17:14 17:36 17:47
24号 15:35 15:49 15:58 16:06 16:23 16:31 16:34 17:05 17:46 18:14 18:36 18:47
26号 16:42 16:53 17:10 17:26 17:33 17:35 18:18 18:46 19:14 19:37 19:48
28号 17:28 17:39 17:54 18:12 18:20 18:22 18:46 19:27 19:53 20:09 20:18 20:29
30号 18:32 18:43 18:58 19:16 19:24 19:28 20:06 20:35 21:01 21:24 21:35

※やくも4号・6号・10号・20号・22号・26号は4月6日以降、12号28号4月26日以降、
 2号16号5月7日以降273系で運転

お絵カキコ

ゆったり八雲
381系特急
「ゆったり八雲

関連動画

関連商品

関連コミュニティ

関連項目・外部リンク

山陰地方鳥取島根)へ向かう特急
スーパーおきスーパーまつかぜスーパーいなばやくもはまかぜスーパーはくとサンライズ出雲

脚注

  1. *衝撃の1行「やくも車両新製」 最後の国鉄型特急(2021年5月24日 産経新聞)exit

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やくも(特急)

32 ななしのよっしん
2022/01/31(月) 18:43:17 ID: pVY1N+Gcpg
>>30
土讃線のは気動車だから問題になったけど、伯備線は電化してるからE353系のほうが参考になる
まあ、顔は287系271系に準じそうだけど
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33 ななしのよっしん
2022/02/16(水) 15:39:14 ID: SM0xhDOz3X
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34 ななしのよっしん
2022/02/16(水) 18:56:56 ID: GaUjoy/R+o
悪(381系)は滅びた!
祝杯をあげよう!
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35 ななしのよっしん
2022/02/18(金) 12:46:36 ID: 98DfRzaMQY
くろしおと違い振り子式の新入れるのは都市間輸送を担うビジネス特急の側面が強いからか

地上子設置のイニシャルコスト&維持費を削減することでコストパフォーマンス善した形だけど、根本的な性向上・スピードアップしというのは端から見る分には寂しさを感じるな。そういう時代じゃねぇってのは理解してるが…
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36 ななしのよっしん
2022/02/20(日) 07:48:51 ID: pVY1N+Gcpg
381系の総数からみれば44両は少ないけど、すでに基本4両になってるし利用者数がもとに戻らないと考えれば足りる計算になるのか
やくもで振り子が継続になったのは良かった
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37 ななしのよっしん
2022/03/13(日) 14:08:49 ID: 1eHBLnlo88
特急やくもで囲む会の地・島根を後にする藤井王将

https://www.sponichi.co.jp/entertainment/news/2022/03/13/gazo/20220312s000413F2753000p.htmlexit

大田市からの帰宅には、念願だった特急「やくも」を利用した。JR出雲市駅から岡山駅まで約3時間の行程に、24年度中に引退する381系を選択。山間部を走るため、カーブでも高速走行可な「振り子方式」車両で知られた。定期運行する特急車両では本州で最も古い「国鉄特急」を体験し、「アグレッシブな乗り心地でした。機会があればまた、乗ってみたい」と笑顔った。
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38 ななしのよっしん
2022/10/20(木) 14:38:06 ID: mnRev/5dZt
https://www.nnn.co.jp/today/221020/20221020123.htmlexit
前面に「やくも」って書いててすき
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39 ななしのよっしん
2022/10/21(金) 10:23:43 ID: SM0xhDOz3X
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40 ななしのよっしん
2022/12/10(土) 02:31:02 ID: B8bIpQgUgr
岡山出雲市間の所要時間は最速2時間59分(1往復のみ、ほとんどの列車3時間以上かかる)。実は1988年と変わっていない。
273系381系よりも曲線通過速度は速いはずなので、置き換えるついでにスピードアップできないものか。
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41 ななしのよっしん
2024/01/22(月) 07:29:01 ID: TeUgQTrSmg
>>40
今年のダイヤ正時点ではまだ381だから、動きがあるとすれば273に統一された後のダイヤ正となる来年以降だろうね
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