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ユリカモメ
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りんかい線

ゆりかもめとは、

  1. 鳥類の一種「ユリカモメ」
  2. 東京都江東区有明に本社を置く企業株式会社ゆりかもめ」
  3. 新橋駅豊洲駅を結ぶ、2.の企業運営する鉄道路線の

本項では3.の鉄道路線について解説する。

概要

路線の正式名称は「東京臨海新交通臨海線」であるが、この名称が一般に使われる事はほとんどなく、称の「ゆりかもめ」または「新交通ゆりかもめ」が日常的に用いられている(正式名称で呼んでしまうと「りんかい線」との混同を招くというデメリットもある)。なお、運営する鉄道会社名が「株式会社ゆりかもめ」であることから、Wikipediaでは事業者名+路線名という記事名の命名ルールを杓子定規に適用して「ゆりかもめ東京臨海新交通臨海線」というおかしな記事名が使用されているが、もちろんこの名称も一般には全く用いられない。

いわゆる「新交通システム」の一種であり、車両は高架上に設けられたコンクリート製の走行路(ガイウェイ)をゴムタイヤ輪で走行する。列車ATO自動列車運転装置)による人運転で運用され、各列車の運行状況は中央制御室で管理・監視されているが、有人運転も可であり、ごくまれに有人運転を見る事ができる。

開通当時臨海副都心地区は開発が進んでおらず、乗客数の不振が懸念された。しかし開通後東京湾華火祭当てに客が乗り入れるようになり、建設後に当時の東京都知事の方策によりお台場臨海副都心地区の開発が急速に進み、またコミックマーケット開催地が晴海コンベンションセンターから同線沿線の東京ビッグサイトに移ったため、ゆりかもめは一転黒字路線になった。

特にコミックマーケット開催地変更のは大きく、同イベント中に想定をえる数の乗客(3日間で約50万人)が乗り込んだ事によって路線途中で車両が自動停止、立ち往生する事故が時々起こるようになった。そのため当初は約7分間隔だったダイヤを年ごとに増便させ、現在は約4分間隔が日中の通常ダイヤとなっている。また、東京ビッグサイトでの大イベント開催時やお盆・大休暇の際は更に増便され3.5分間隔の高密度ダイヤで運行される。

また、2008年12月31日2009年1月1日は、ゆりかもめで初めての終運転が行なわれる。終運転での運転間隔は4~12分で、この種の営業運転としては高頻度である。

は「お台場から見た都心」が中心となり、前述お台場周辺の各種ビル群のほか、臨海地区や東京湾を一望でき、天気の良い日は東京タワー東京スカイツリーをも撃できるかもしれない。

2019年3月16日科学東京国際クルーズターミナル駅に、国際展示場正門駅東京ビッグサイト駅にそれぞれ名の称を行った。

延伸計画

ゆりかもめの終点である豊洲駅は終端が左カーブして途切れている。これは晴海・豊を経由して勝どき駅まで延伸する計画が存在するためであるが、事業免許は未取得である。
なお、都心部と臨海副都心を結ぶ地下鉄計画が別に存在し、それと競合するため、2016年答申では見送りになった。後にこの計画は2022年都心部・臨海地域地下鉄として東京都が事業化に向けて動き出したため、ゆりかもめの延伸計画は事実上棚上げとなっている。

イメージキャラクター

ゆりも」というイメージキャラクターがおり、ポスターパンレット等に使用されている。Twitterに登場することもある。
りんかい線りんかる君と一緒に映った動画もある。

声優による音声ガイド

2006年度より、構内のバリアフリー案内機に声優によるアナウンスを導入した。
元々声優仕事の一つとして鉄道の自動アナウンスがあるものの、アニメなどで活躍している声優を各別々に起用した事と、それを全面に押し出してプレスリリースした鉄道事業者は、ゆりかもめが初めてであった。

この事は当時、アニメファン声優ファンの間でも話題になった。また、沿線で大イベント開催時(コミックマーケット等)には通常とは違うバージョンの音が流れる事になっている。バリアフリー案内機は乗車券売機、自動精算機、バリアフリートイレ等の近くに設置され、音に加え、案内機上部の点字と立体マップで触覚による誘導も可にしている。

なお、2008年フジテレビ催によるイベントお台場冒険王ファイナル」が開催された際、2008年8月1日8月31日までの期間限定で駅構内放送らびにゆりかもめの車内放送フジテレビアナウンサーが担当していた。担当アナウンサー等、詳細は後述の路線図を参照されたい。
但し、この駅構内放送に関しては、前述のバリアフリー案内機とは役割の異なる「構内アナウンス」の担当であった。

利用できるICカード系乗車券

路線図

 【例】  ■:乗り換え路線 ○:周辺施設
 ※全列車に停します。

駅番号 文様
使用色
構内
バリア
フリー
案内機
構内
放送
2008年
8月1日
~31日
ゆりかもめ
車内放送
2008年
8月1日
~31日
乗り換え路線 ○周辺施設 (備考欄)
U-01 新橋駅 浅野真澄 高島彩























 
 










JR東日本 山手線
JR東日本 東海道本線 
JR東日本 京浜東北線各駅停車
JR東日本 横須賀線
東京メトロ 銀座線
東京都交通局 都営地下鉄浅草線

日本テレビ放送網本社 
U-02 汐留駅 下野紘 東京都交通局 都営地下鉄大江戸線

メディアタワー
U-03 たかはし智秋 芝桟
U-04 日の出 長谷優里奈 ○日の出桟
U-05 ふ頭 山本麻里安 ○芝ふ頭
レインボーブリッジ レインボーブリッジ
U-06 お台場海浜
公園駅
鈴村健一 平井理央 東京臨海高速鉄道 りんかい線
東京テレポート駅 徒歩約4分)

お台場公園
デックス東京ビーチ
東京ジョイポリス
U-07 台場 森川智之 大島由香 フジテレビ本社
ヒルトン東京お台場
グランドニッコー東京 台場
アクアティお台場
メディアージュ
ダイバーティ東京
U-08

東京国際
クルーズ
ターミナル駅

高城元気 中村仁美 東京国際クルーズターミナル
科学館(2011年9月30日で休館)
日本科学未来
東京湾警察
U-09 テレコム
センター駅
水橋かおり ○テレコムセンタービル
フジテレビスタジオ
青海フロンティアビル
青海珈琲 
U-10 青海駅 鳥海浩輔 本田朋子 東京臨海高速鉄道 りんかい線
東京テレポート駅 徒歩約5分)

パレットタウン(再開発中
U-11 東京ビッグ
サイト駅
高橋美佳子 東京ビッグサイト東京国際展示場
TFTビル
有明フロンティアビル
東京ベイ有明ワシントンホテル
武蔵野大学有明キャンパス
U-12 有明駅 中原麻衣 東京臨海高速鉄道 りんかい線
国際展示場駅

有明ガーデン
有明病院
パナソニックセンター東京
U-13 有明
テニスの森駅
鈴木千尋 有明ガーデン
有明コロシア
有明テニス
有明体操競技場
有明教育芸術短期大学
東京有明医療大学
○かえつ有明中学校高等学校
U-14 市場前駅 鈴木達央 豊洲市場
IHIステージアラウンド東京
U-15 豊洲駅 桑谷夏子 東京電力豊洲変電所(ビッグドラム
芝浦工業大学附属中学高等学校
有明アリーナ
U-16 豊洲駅 保志総一朗 生野陽子 東京メトロ 有楽町線

○アーバンドックららぽーと豊洲
○がすてな-に ガス科学

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ゆりかもめ

39 ななしのよっしん
2019/03/16(土) 18:15:30 ID: XAbIVwu4fJ
>>38
パレットタウンの土地って一応都から期限付きで貸し出してるから(その期限がなんだかんだで伸びまくってるけど)
いずれ閉鎖解体して返却する予定がある所は名に向いてないんじゃないかな
青海という地名自体歴史浅いし名変更すべきなのは同意だけど周辺がそういう借り物の土地ばかりだから何を付ければいいかは結構困ったりする
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40 ななしのよっしん
2019/06/23(日) 15:22:01 ID: xzINS8+rwd
豊洲市場の建設と同時に有楽町線豊洲から住吉まで延長するって約束だったじゃないか、吐き!」
 by江東区
って記事読んで思ったんだけど、
豊洲からの延伸ならゆりかもめ越中支線の土地上使って亀戸まで延伸した方が全然安くつくよね?
ついでに新貨物線の上使って町までの延伸をしてもいいかも。

有楽町線豊洲駅半蔵門線住吉駅の分岐構造設置予定間は、
上手く使えば急行列車退避ホームに使えたりするんじゃない?
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41 ななしのよっしん
2019/10/24(木) 10:06:56 ID: XsMIXutVnS
通勤路線にしては編成が少ない上に速度が遅すぎるのがな。計画するならバス交通とのことも考えて慎重にして欲しいが、留まで延伸して環状線にするのが一番効率が良い。いは地下に入り地下鉄として都心に延伸するのも良い。

ゆりかもめ豊洲の先どこへ行く? 計画は人口増で白紙 東京湾エリアの状況背後に
https://trafficnews.jp/post/90519exit
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42 ななしのよっしん
2020/07/24(金) 11:31:59 ID: w/Mtbk6hW0
そうなんだよなー、今でも内がギチギチだからこれ以上はなー
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43 ななしのよっしん
2022/03/25(金) 08:21:53 ID: 2MwgAMhbmw
結局>>40は予定通り豊住線で実現しそうだし(免許申請済み)、>>41も代わりの地下鉄構想持ち出されたから、ゆりかもめ延伸は現実的じゃないんだな

晴海あたりは東京BRTもできたし
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44 ななしのよっしん
2022/05/10(火) 21:20:07 ID: NDn/smP0yq
久しぶりにゆりかもめに乗ったんだけど、時間帯のコロナ禍か往復共にはじめて席に座る事ができた。ダイバーティ東京プラザのフードコートコロナ以前の盛況ぶりしか知らないから驚いたなぁ。…まぁ「ゆりかもめって結構揺れるんだな」てのが一番の驚きだったんだけど
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45 ななしのよっしん
2022/11/19(土) 17:49:02 ID: AnEce5ls/K
開業当時は人運転のしさから「用もないのに乗りにくる人」が多くいて混雑していたとか。それも鉄道ファンだけではなく、普通家族連れなんかも乗りに来ていたらしい。
(鉄道ファンは当時すでに神戸新交通などが人運転やってたのを知ってたからむしろ少なかった可性もある)
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46 ななしのよっしん
2022/12/02(金) 18:41:06 ID: FjI0LPE6vF
色がいいから、用もないのに乗る気持ちは分かるし、実際自分もやったことある。
の近くを走る新交通システムといえば八景島もあるけど、あっちは工業地帯の区間が長かった気がする。
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47 ななしのよっしん
2023/06/01(木) 00:49:04 ID: hmtiHqkwbb
GWの次の週に乗ったが、豊洲クルーズターミナルはずっとガラガラで、帰りのクルーズターミナル~留は座れなかった
時間も関係あるんだろうけど
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48 ななしのよっしん
2023/07/19(水) 15:17:03 ID: QDbd54Rv2/
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