ゆりかもめ単語

ユリカモメ
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りんかい線

ゆりかもめとは新橋駅豊洲駅を結ぶ、"株式会社ゆりかもめ"の路線称である。

ちなみに「ゆりかもめ」の同音異義鳥類の方はカタカナ表記で「ユリカモメ」である。

概要

路線の正式名称は「ゆりかもめ東京臨海新交通臨海線」であるが、この名称が一般に使われる事はほとんどい。むしろ称であるはずの「ゆりかもめ」が路線名をす言葉として日常的に用いられているのが現状である。

いわゆる「新交通システム」の一種であり、車両は高架上に設けられたコンクリート製の走行路(ガイウェイ)をゴムタイヤ輪で走行する。列車ATO自動列車運転装置)による人運転で運用され、各列車の運行状況は中央制御室で管理・監視されているが、有人運転も可であり、ごくまれに有人運転を見る事ができる。

開通当時臨海副都心地区は開発が進んでおらず、乗客数の不振が懸念された。しかし開通後東京湾大華火祭当てに客が乗り入れるようになり、建設後に当時の東京都知事の方策によりお台場臨海副都心地区の開発が急速に進み、またコミックマーケット開催地が晴海コンベンションセンターから同線沿線の東京ビッグサイトに移ったため、ゆりかもめは一転黒字路線になった。

特にコミックマーケット開催地変更の影は大きく、同イベント中に想定をえる数の乗客(3日間で約50万人)が乗り込んだ事によって路線途中で車両が自動停止、立ち往生する事故が時々起こるようになった。そのため当初は約7分間隔だったダイヤを年ごとに増便させ、現在は約4分間隔が日中の通常ダイヤとなっている。また、東京ビッグサイトでの大イベント開催時やお盆・大休暇の際は更に増便され3.5分間隔の高密度ダイヤで運行される。

また、2008年12月31日2009年1月1日は、ゆりかもめで初めての終運転が行なわれる。終運転での運転間隔は4~12分で、この種の営業運転としては高頻度である。

は「お台場から見た都心」が中心となり、前述お台場周辺の各種ビル群のほか、臨海地区や東京湾を一望でき、気の良い日は東京タワー東京スカイツリーをも撃できるかもしれない。

2019年3月16日に船の科学東京クルーズターミナル駅に、国際展示場正門駅東京ビッグサイト駅にそれぞれ名の称を行った。

延伸計画

ゆりかもめの終点である豊洲駅は終端が左カーブして途切れているが、これは晴海・豊を経由して勝どき駅まで延伸する計画が存在するため。2013年現在は事業免許は未取得である。
なお、都心部と臨海副都心を結ぶ地下鉄計画が別に存在し、それと競合するため、2016年答申では見送りになっている。

声優による音声ガイド

2006年度より、構内のバリアフリー案内機に声優によるアナウンスを導入した。
元々声優仕事の一つとして鉄道の自動アナウンスがあるものの、アニメなどで活躍している声優を各別々に起用した事と、それを全面に押し出してプレスリリースした鉄道事業者は、ゆりかもめが初めてであった。

この事は当時、アニメファン声優ファンの間でも話題になった。また、沿線で大イベント開催時(コミックマーケット等)には通常とは違うバージョンの音が流れる事になっている。バリアフリー案内機は乗車券売機、自動精算機、バリアフリートイレ等の近くに設置され、音に加え、案内機上部の点字と立体マップで触覚による誘導も可にしている。

なお、2008年フジテレビ催によるイベントお台場冒険王ファイナル」が開催された際、2008年8月1日8月31日までの期間限定で駅構内放送らびにゆりかもめの車内放送フジテレビアナウンサーが担当していた。担当アナウンサー等、詳細は後述の路線図を参照されたい。
但し、この駅構内放送に関しては、前述のバリアフリー案内機とは役割の異なる「構内アナウンス」の担当であった。

利用できるICカード系乗車券

路線図

 【例】  ■:乗り換え路線 ○:周辺施設
 ※全列車に停します。

 灰色背景は延伸計画区間です。途中は想定されるであり、実際と異なる可性があります。

駅番号 文様
使用色
構内
リア
フリー
案内機
構内
放送
2008年
8月1日
31
ゆりかもめ
車内放送
2008年
8月1日
31
乗り換え路線 ○周辺施設 (備考欄)
U-01 新橋駅 浅野真澄 高島彩























 
 










JR東日本 山手線
JR東日本 東海道本線 
JR東日本 京浜東北線各駅停車
JR東日本 横須賀線
東京メトロ 銀座線
東京都交通局 都営地下鉄浅草線

日本テレビ放送網本社 
U-02 下野紘 東京都交通局 都営地下鉄大江戸線

メディアタワー
U-03 たかはし智秋 芝桟
U-04 日の出 長谷優里奈 ○日の出桟
U-05 ふ頭 山本麻里安 ○芝ふ頭
レインボーブリッジ レインボーブリッジ
U-06 お台場
公園
鈴村健一 平井理央 東京臨海高速鉄道 りんかい線
東京テレポート駅 徒歩4分)

お台場公園
○デックス東京ビーチ
東京ジョイリス
U-07 台場 森川智之 大島由香 フジテレビ本社
ホテル日航東京
ホテルグランシフィックメリディア
アクアティお台場
メディアージュ
U-08

東京
クルーズ
ターミナル駅

高城元気 中村仁美 ○船の科学館(2011年9月30日で休館)
日本科学未来
東京警察
U-09 テレコム
センター
水橋かおり ○テレコムセンタービル
フジテレビスタジオ
大江戸温泉物語 
U-10 鳥海浩輔 本田朋子 東京臨海高速鉄道 りんかい線
東京テレポート駅 徒歩5分)

パレットタウン
ヴィーナスフォー
○大観覧車
MEGA WEB
東京レジャーランド
U-11 東京ビッグサイト駅 高橋美佳子 東京ビッグサイト東京国際展示場
TFTビル
有明フロンティアビル
東京ベイ有明ワシントンホテル
武蔵野大学有明キャンパス
U-12 有明駅 中原麻衣 東京臨海高速鉄道 りんかい線
国際展示場駅

有明病院
パナソニックセンター東京
U-13 有明
テニス森駅
鈴木千尋 有明コロシア
有明テニス
○ディファ有明
有明教育芸術短期大学
東京有明医療大学
○かえつ有明中学校高等学校
U-14 市場前駅 鈴木達央 豊洲市場
IHIステージアラウンド東京
U-15 豊洲駅 桑谷夏子 東京電力豊洲変電所(ビッグドラム
芝浦工業大学附属中学高等学校
U-16 豊洲駅 保志総一朗 生野陽子 東京メトロ 有楽町線

○アーバンドックららぽーと豊洲
○がすてな-に ガス科学

関連動画

関連商品

関連項目

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ゆりかもめ

32 ななしのよっしん
2015/02/22(日) 14:07:26 ID: tuvfE29CrZ
コミケ増発
花火増発
マラソン増発 ←new

休日日中通勤ラッシュ並みの運転間隔と化す
33 ななしのよっしん
2016/08/14(日) 17:55:30 ID: lF8tWsyn0/
>>29
もそう思うわ どうせ自動運転なんだから2分間隔にしろよって思う そして更にコミケ当日のみ始発の時刻を5:15に繰り上げるべき そうすれば京浜東北線大宮駅から来た参加者が乗れなくなるからうまい具合に分断出来るぞ
始発が6:00とかそりゃ満員にもなるぜ 満員になって乗れなくなった参加者が新橋駅に取り残される 8分後に更に参加者が新橋駅に到着する ただの悪循環じゃねぇか
34 ななしのよっしん
2016/08/21(日) 10:39:23 ID: tuvfE29CrZ
>>33
間隔を詰めるには車両が足りない
35 ななしのよっしん
2017/12/31(日) 14:28:33 ID: tuvfE29CrZ
掲示板が新初発5:452016年10月定)になる前で止まってた…w
36 ななしのよっしん
2018/02/04(日) 21:47:30 ID: WIU0uding8
市場前駅き地:本当になにもない)編集当時の時期を感じる
いまはあのクソでかい豊洲市場があるし、直接お台場方面に向かうも開通、あとは豊洲大橋完成して環二が繋がればってとこだな
37 ななしのよっしん
2018/07/17(火) 22:08:28 ID: hESj+2UJz8
「次は、東京クルーズターミナル駅」→乗客「どこだよ」「長すぎ」 ゆりかもめ2名変更へ | ニコニコニュース
http://news.nicovideo.jp/watch/nw3655811exit_niconews
38 ななしのよっしん
2018/08/02(木) 20:32:06 ID: 8SyKhr6klj
名を変えるならついでにパレットタウン前に称して欲しかった
あの名のせいで青梅まで連れて行かれる人が続出しているわけで
39 ななしのよっしん
2019/03/16(土) 18:15:30 ID: XAbIVwu4fJ
>>38
パレットタウンの土地って一応都から期限付きで貸し出してるから(その期限がなんだかんだで伸びまくってるけど)
いずれ閉鎖解体して返却する予定がある所は名に向いてないんじゃないかな
という地名自体歴史浅いし名変更すべきなのは同意だけど周辺がそういう借り物の土地ばかりだから何を付ければいいかは結構困ったりする
40 ななしのよっしん
2019/06/23(日) 15:22:01 ID: xzINS8+rwd
豊洲市場の建設と同時に有楽町線豊洲から住吉まで延長するって約束だったじゃないか、吐き!」
 by江東区
って記事読んで思ったんだけど、
豊洲からの延伸ならゆりかもめ越中支線の土地上使って戸まで延伸した方が全然安くつくよね?
ついでに新貨物線の上使って町までの延伸をしてもいいかも。

有楽町線豊洲駅半蔵門線住吉駅の分岐構造設置予定間は、
上手く使えば急行列車退避ホームに使えたりするんじゃない?
41 ななしのよっしん
2019/10/24(木) 10:06:56 ID: XsMIXutVnS
通勤路線にしては編成が少ない上に速度が遅すぎるのがな。計画するならバス交通とのことも考えて慎重にして欲しいが、留まで延伸して環状線にするのが一番効率が良い。いは地下に入り地下鉄として都心に延伸するのも良い。

ゆりかもめ豊洲の先どこへ行く? 計画は人口増で白紙 東京エリアの状況背後に
https://trafficnews.jp/post/90519exit