アシアナ航空214便着陸失敗事故単語

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アシアナ航空214便着陸失敗事故とは、2013年7月韓国アシアナ航空機が、米国サンフランシスコ空港で着陸に失敗した事故である。

概要

発、サンフランシスコ行きのアシアナ航空214便が、サンフランシスコ空港で着陸に失敗。着地地点手前の滑走路に尾部をぶつけ、衝撃で尾部が破断した機体は胴体着陸となり、滑走路を外れて止まった後、出火し炎上した。
この事故中国人女子高生3人が死亡187人が怪をした。

事故原因は韓国操縦士のミス。自動操縦に頼りすぎて速度確認等を怠り、失速、着陸に失敗したものと見られている。アシアナ航空教育訓練体制も問題視され、アシアナ航空は「2人はベテラン操縦士で問題はない」としているが、実際には教官初任の操縦士導下の習熟訓練中の副操縦士による操であり、明らかになった事故状況から「コックピットにはパイロットがいなかったも同然」と酷評される。

韓国操縦士は当初、計器に問題があったとしたが、実際には正常に作動していたことが確認されている。また、んだとも言しているが、実際には操縦に支障はなかったことが明らかになっている。管制官が高度を教えてくれなかったと誘導への反論もあったが、実際には着陸をやり直すよう二度も呼びかけられていることがわかっている。事故原因が操縦士のミス特定されるにつれ、韓国内では不満が募り、韓国政府NTSBに対し、調した内容を一方的開しないよう、異常な要請を行った。

事故直後の対応において、レスキュー隊の対応が遅いという文句が出るも、実際にはレスキュー隊は速に機内に突入していた。一方で着陸失敗直後、機長は乗客に対してあろうことか避難しないように待機示を出しており、煙が出るまでの1分半、避難に遅延をもたらしている。

更に、アシアナ航空事故後、事故に遭った乗客やその家族への支援も怠り、違法として50万ドル(日本円にして5000万円余り)の罰が課されている。乗客の家族との連絡手段を用意するのに2~5日もかけ、家族専用の問合せ電話番号の表に丸一日もかけた。

失言

この事故では、搭乗していた307人のうち、16〜17歳中国人女子高生3人が亡くなった[1] 。この悲報は各地で報道されたが、韓国テレビ局チャンネルA」のユンギョンミン氏が「死者が中国人で幸い」(사망자 중국인, 다행. 정부관계자가 사망자 두 명은 중국인으로 추정된다고 하는 소식 들어와 있습니다. 우리 입장에서는 다행이라고 말할 수도 있을 것 같은데요.)と報じ[2]籍や民族での差別について中国人ほかネットユーザーからしく非難された[3] [4]

この後米国メディアKUTV社が操縦士の氏名をCaptain Sum Ting Wong、Wi Tu Lo、Ho Lee FukBang Ding Ow[5] (何か変だ機長、々は低すぎる、マジかよ、バーンドーンワー!)と化すのを見るや、KUTV社への濫訴をちらつかせて騒ぎとし、中国人差別報道や操縦ミス等の忘却を狙ったが米国報道各社に魂胆を見抜かれ、KUTV社の謝罪をもって提訴を取り下げた[6]

関連動画

関連項目

脚注

  1. *えりか. アシアナ機事故の死者3人に 中国人の少女exit. 朝日新聞デジタル, 2013-07-13T10:00.
  2. *권순택. 심의위, 채널A '사망자 중국인, 다행' 심의 착수 - '문화의 다양성 존중' 위반 여부 심의exit. 미디어스, 2013-07-10T10:20:57.
  3. *Xiaoqing Pi, Min-Jeong Lee and Min Sun Lee. Newscaster’s Comments Spur Anger - Korea Real Timeexit. Wall Street Journal Blogs, 2013-07-08T19:13.
  4. *韩主播称飞机事故"万幸是中国人死" 网民斥没人性exit. 人民-环球时报, 2013-07-08T06:42.
  5. *Keith Williams. 墜落したアシアナ航空機のパイロットのジョークのような名前報道を巡る顛末exit. business newsline (Newsline.Group), 2013-07-17T13:43:52.
  6. *. アシアナが米TV局提訴取りやめ…米メディアの逆風受け=韓国exit. サーチナ, 2013-07-18T12:14.

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https://dic.nicovideo.jp/t/a/%E3%82%A2%E3%82%B7%E3%82%A2%E3%83%8A%E8%88%AA%E7%A9%BA214%E4%BE%BF%E7%9D%80%E9%99%B8%E5%A4%B1%E6%95%97%E4%BA%8B%E6%95%85

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アシアナ航空214便着陸失敗事故

21 ななしのよっしん
2016/07/04(月) 23:27:57 ID: 1VB1To2IK6
>>sm28193979exit_nicovideo

>>sm28194367exit_nicovideo


フィクションじゃないのかよ!騙された!」でおなじみのあの番組の。
22 ななしのよっしん
2016/08/15(月) 10:10:41 ID: STYCYsDIKi
事故を減らすには刑事的な罰と社会的な罰をしてはいけないっていうのが全く浸透してないからな
日本も他人の事言えないが
23 ななしのよっしん
2016/11/06(日) 09:42:32 ID: qNTiT8uhrx
>>22
つーか、韓国土人は操縦したら駄なんだよw
24 ななしのよっしん
2017/04/10(月) 16:52:45 ID: h66OJOIj6v
擁護するつもりは全くないことを最初に

>機長は乗客に対してあろうことか避難しないように待機示を出しており
これってどこの会社もそういうマニュアルじゃないの?
別の会社の事故でも機長がチェックリストを消化した後避難開始してたよね
チェックリストの消化が異様に遅かった(=訓練不足)だったってことを表してるのかな?
25 ななしのよっしん
2017/05/09(火) 19:27:11 ID: SSiDfIodir
この事故メーデー見てると、結果を待たずに批判するやつが他にべて妙に多い
事故原因を追求する捜官が原因を解明する番組なのに、先入観だけで見てる
結果を見ずに韓国人だから~だけですませるなら、わざわざメーデー見なくてイイんじゃねと思うわw

まぁ、結果的にパイロットが未熟だから起きたわけだし、批判するなら結果が出てからすればいいと思う
逆にそこまで行って擁護してるやつは、先入観で罵倒してるやつと同じくらいおかしいと思うがw
26 ななしのよっしん
2017/07/08(土) 18:51:42 ID: /cvqxqhWuQ
事故内容より、最後のやたらと機械のせいにするエンジニアがいたことで微妙な回になってたな>メーデー
27 ななしのよっしん
2017/07/12(水) 05:24:50 ID: GlE27pdjTT
実際韓国人がーとかネトウヨがーって不毛な論争が起きて当然の内容だったからなぁ

責任パイロットめるべきかどうかはさておき、責任を持って飛ばすのがパイロットの心得なんだろうけど、それがアシアナ航空にはかったって事だから個人を責める問題ではないだろうね

韓国人全体の問題かどうかは専門じゃないからわからないけど、航空業界に絞って見れば現代じゃ有り得ない企業体質だったのは事実

それをヘイト々で片付けようとするのは大きな間違い
28 にわか
2018/02/05(月) 20:49:00 ID: z3IVREFZUw
今日世界まる見えでやってましたね
29 ななしのよっしん
2019/05/08(水) 19:25:45 ID: /twbhB+ULB
普段韓国関連調べない人はあまり知らないだろうけど、セウォル号船長逃亡やら重量過とか、地下鉄で火災が起きた時車両に鍵かけて一人だけ逃げたりとか、
韓国関連はヒューマンエラーが多すぎるから韓国関連の事故を見るとまず人を疑うのが基本なのよ
30 ななしのよっしん
2019/07/07(日) 02:51:42 ID: yk4wfvMxIg
例のDD論が得意だからこんな報道したアメリカテレビ局悪い意味で頭おかしいだろと言えないジレンマ

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2019/09/17(火)13時更新