カシオペア(列車)単語

カシオペア
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カシオペアとは、JR東日本が運行する寝台特急列車列車名である。

概要

1999年7月16日に運転を開始した寝台特急で、東北本線上野駅函館本線札幌駅を結ぶ。
この「カシオペア」の運転開始に伴い、3往復設定されていた「北斗星」は2往復に減便された。

にはJR東日本が新製したE26系客を使用しており、12両固定編成となっている。
但し、E26系は1編成しかない為、土曜日札幌上野行(上り)、火・日曜日上野札幌行(下り)で運行。毎日運転でないこともあり、扱いは臨時列車として運転された。検時は運休となっていた。

このE26系はJRとしては初めての客で、オール2階建て・オールA個室寝台かつ史上初のステンレスである。 これに加え、電ラウンジカー)カハフE26-1故障時の予備電として、E26系と塗装を合わせたカヤ27-50124系客車から改造編入している。1号カシオペアスイートの展望室タイプとなっているが、人気かつ一室のみ為なかなか切符が取れない事で有名だった。

牽引機関車青森函館で付け替えを行い、上野-青森間、青森-函館間、函館-札幌間で別々の機関車を使用。
運行開始時はEF81電気機関車上野青森の間を牽引していたが、2010年6月以降はカシオペアカラーったEF510500番台の牽引となった(北斗星用の一般色が牽引する場合もある)。青森-函館間は青函トンネル対応のEF79電気機関車2001年まではEF76形550番台を使用する場合もあり)、函館-札幌間はDD51形ディーゼル機関車の重連(「北斗星」と共通の寝台特急専用塗装)が牽引した。

「カシオペア」廃止とその後の状況

機関車を始めとする使用車両の老朽化や北海道新幹線開業(2016年3月26日)に伴う青函トンネル区間のシステム切り替えを要因として、切り替えが実施される2016年3月22日までに止された。最終運行日は上野発は3月19日札幌発は3月20日。ただし、E26系客はまだ新しいほうではあることから、2016年6月以降は止以前も時折運転されていたツアー団体列車「カシオペアクルーズ」が復活(3泊4日で料は……お察しください)。加えてツアー向けながら止前と同行路でクルーズ列車でない「カシオペア紀行」も運行を開始した。

EF510500番代はすでに全JR貨物に売却されており、JR東日本管内での牽引機関車EF81形に戻った。ただし、運行区間によってはEF64形が前補機を務めることがある。青函トンネル区間ではトンネル内のシステム変更に伴いEH800電気機関車JR北海道管内ではDF200ディーゼル機関車が牽引するが、この二形式はいずれもJR貨物の所属となっている。なお、EH級電機が継続的に客列車を牽引するのは史上初。国鉄時代のEH50機関車計画(および高速試験機EH1015号機)以来60年あまり後の実現となった。

「カシオペア」データ(1999-2016.3)

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カシオペア(列車)

1 ななしのよっしん
2013/09/13(金) 20:40:30 ID: O/Js6YkzX1
できれば、運転時刻表も書いて欲しいのですが…
2 ななしのよっしん
2013/11/23(土) 00:30:51 ID: f5fFbVedLo
99年生まれで老朽化呼ばわりだなんてJR東日本ひどすぎるだろ。
15年以降も臨時列車として走ってほしいものだ。
3 ななしのよっしん
2014/01/24(金) 02:23:33 ID: WgjWETlJCJ
>>2
いつJR東日本が老朽化なんて言ったんだよ
ソース出せ
4 ななしのよっしん
2014/01/24(金) 08:18:45 ID: uKfpBMJA6N
JRは言ってないけど、一部報道でそう言われてるんだからしゃーない
5 ななしのよっしん
2014/01/24(金) 09:23:57 ID: qUP35HDJid
まあ老朽化も客数減少も言い訳だからねー
本質北海道新幹線青函トンネル通すため
6 ななしのよっしん
2015/03/23(月) 18:49:04 ID: MJp24T0S5N
2015年度末止の見通しだけど、その後もクルーズトレインみたいなことなら使えるはず。
7 ななしのよっしん
2016/04/03(日) 08:51:45 ID: ow/hAeteeX
http://mainichi.jp/articles/20160218/k00/00e/040/156000cexit
カシオペアが団体専用列車として復活するって話だけど、
JR東日本カシオペア色のEF510を全てJR貨物に売っちゃったね
http://railf.jp/news/2016/04/01/150000.htmlexit

また団臨カシオペア牽く時機関車どうするんだろう?
昔みたいにEF81に戻すのかな?

JR東日本にとってEF510は使いにくい機関車なの?
8 ななしのよっしん
2016/08/02(火) 20:28:24 ID: DZft9hJKXb
北海道ではDF200
9 ななしのよっしん
2016/08/15(月) 10:13:42 ID: 7A0YwrFegx
カハフは北海道新幹線対応改造52.6tになった
事を考えるとカシオペアクルーズコース
ローカル線を組み入れるのは難しそう

ついでに言うと車両の老朽化はたぶんDD51のことだと思う

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